比GTI更便宜，比思域两厢更快，号称“小钢炮”的领克02Hatchback可能并没有那么香
前不久，本年度钢炮迷们第二关心的车，也就是“领克02Hatchback”正式上市，定价17.68-18.18万，有人问第一关心的是什么车，那当然是前不久才聊过的第八代高尔夫GTI。
这次的领克02 Hatchback一共就推出了两个版本，分别是17.68万的Halo版和18.18万的Halo驾控套件版，同时，领克还给这两个版本，各提供了101台黑橙配色的首发限量版，也就是一共202台，不过对于去选择02 Hatchback的车主来说，什么颜色并不重要，重要的是能不能买到这台车。
为什么这么说，因为现在的首发限量版采用直播的形式在线上发售，据说发售当天3秒售罄，抢到的车主最快将会在6月25号提车。
不得不说，领克和吉利现在玩营销都是一把好手，假如你没有抢到首发限量版，那就只能等一等，看看领克之后会怎么去卖这台车，我估计大概率会像之前的领克03+那样，继续通过官网下订单，然后玩一手饥饿营销，毕竟说到底领克02Hatchback是一台小众车，如果不靠饥饿营销去提升一下调性，那不仅价格很难守住，调性也肯定会比现在低很多。
我问了一下身边玩车的同好们，其中有不少人都直呼真香，毕竟一台254马力的国产小钢炮起售价只要17.68万，但是，今天我可能要给在座的很多人，尤其是钢炮迷们泼一盆冷水，虽然领克02 Hatchback官方号称“真钢炮”，但它严格意义上来看并不算是钢炮。
今天我们就来好好扒一扒这款车，它和领克02有什么区别，三大件强不强？领克在有03+的情况下为什么要出这款车？它与高尔夫GTI相比怎么样，拿到手应该怎么去改？
领克02 Hatchback是一款什么样的车？
首先，领克02 Hatchback在我看来更像是一台紧凑型跨界车，因为它的本源还是那台紧凑型SUV，换言之这台车只是在领克02的基础上降低了车身高度，然后换装了那套254马力/350牛米的发动机，以及那套8AT变速箱。
这台02 Hatchback的尺寸为4458/1890/1486mm，轴距为2702mm，相较于普通领克02，高度从1528mm降低至1486mm，轮眉和轮胎之间的距离也减少了35mm，只剩下三指距离。
可能有人对于这个三指的高度没有什么概念，我就这么跟各位去说吧，对于很多普通的轿车或者SUV来说，3指的间距属于正常操作，但是对于一台主打性能的小钢炮来说，这样的车身高度就跟SUV没有什么区别，因为性能玩家想要的是那种贴地飞行的感觉，所谓的通过性其实并不在很多人的考虑范围之内。
但是，相比于之前的领克02来说，这台车确实比先前在高度上降低了很多，但是由于领克02原先的车身设计就比较高大，即使再怎么进行降低，还是制约了02 Hatchback在原厂状态下的车身姿态，虽然02 Hatchback并不比高尔夫GTI这样的传统小钢炮高多少，但两台车放在一起，你还会发现02 Hatchback的发动机舱明显高出了一截。
所以，领克02 Hatchback并不是传统意义上的小钢炮，现在摆在我们面前的更像是一款低重心的跨界车，如果领克有一天做出了一款真正的钢炮，那就只有一个可能，即基于03+的03+ Hatchback，因为领克03+的先天条件放在那里，明显更适合成为钢炮，或许02 Hatchback只是领克的试水之作，试探一下市场对于这种小众车型的热度，真正的重头戏还没出来。
当然，为了与普通02做出更多的区分，这次02 Hatchback在外观上也动了点刀，比如更运动的前包围，整体造型偏向领克03劲版和03+，车尾自带唬人的双边四出排气，也配备了更加明显的尾唇，车顶同样也有一个小尾翼，轮圈也从普通版的17寸或18寸，换成了更大更宽的19寸轮毂，轮胎尺寸也达到了和03+相同的245/40/19。
此外，由于普通的02本就是一款非常像跨界车的SUV，所以02 Hatchback为了弱化跨界风格并贴近钢炮，将原先前后翼子板上的黑色轮眉变为与车身同色的设计，但轮眉这个东西怎么也不应该出现在钢炮上，虽然有不少媒体在宣传的时候都说这是小宽体，但是我总觉得这就属于收了钱然后说好话的，毕竟你既然是原厂宽体，那你倒是把接缝给去了啊。
最后，02 Hatchback在内饰部分全面向03+看齐，不过这次换成橙黑配色了，远比普通02运动，黑色皮质搭配部分的Alcantara面料，整体运动氛围的营造还是很到位的，而且中控饰板也采用与03+类似的黑灰相间特殊纹路，加上橙色饰条、缝线、安全带，这套内饰无论是设计还是用料，个人认为算是同级最强之一，没什么可挑剔的。
在配置方面，02 Hatchback也是向着普通02的高配车型看齐，整套主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、座椅加热通风、10扬声器燕飞利仕音响……仪表和屏幕与普通02一样，10.25英寸液晶仪表搭配10.25英寸中控屏幕。
至于02 Hatchback两个版本之间有什么区别，官方在版本名称里已经表达的很清楚了，这差的5000块其实就差在一套“驾控套件”上，有套件的版本轮圈是锻造的，但单颗实测重量达到了11.2公斤，对于19英寸的锻造轮圈来说实在不轻，此外还多了一个“前舱铝合金横向稳定加强杆”，也就是我们俗称的“顶巴”，理论上可以提高车身刚性，抑制过弯侧倾，但只在极限状态下才会发挥那么一丢丢的作用，对于02 Hatchback这种街道用车来说属于“心情件”，很多玩家去改这东西也是因为好看、不贵，你问他改完有什么区别，他其实也说不出来。
同时，之前很多人买03+的时候去选择那个5000元的驾控套件，目的其实就是为了在合法的情况下更换19寸轮毂，因为咱们现行的法规下，不改变轮胎数据就可以随便换轮毂，而02 Hatchback现在无论加不加那5000块钱，其实都是用的19寸轮毂和245/40/19的轮胎，以至于对于很多人来说，现在这个5000块的驾控套件看似不贵，但并没有什么实质性的作用。
所以，如果你真想买02 Hatchback，我是真的不太推荐各位去选这个5000元的驾控套件，除非领克愿意给换装尺寸更大、宽度更宽的圈胎，否则这5000块钱还不如自己先攒着，然后换一套大品牌的锻造轮毂，数据也会比原厂的更合适，毕竟大多数性能车主，是不愿意看到车子的圈胎缩在叶子板里面的。
领克02 Hatchback的三大件强不强，潜力大不大？
那么，这次的领克02 Hatchback的三大件，就真的像很多人说的那样，达到性能车的标准了吗，我觉得并没有。
我们都知道，领克的高性能系列都会带“+”号，尽管目前只有一款“03+”在售，但是按照这个逻辑，只有被打上“+”号的车，才可以算作各自车系的高性能版本。
而到了02 Hatchback这里，无论是官方对性能的宣传力度，还是外观、内饰设计中的运动元素，又或者是这台车在自身车系中的定位，都可以看出这就是02车系的高性能版本，而02 Hatchback之于普通02，非常类似于03+之于普通03，但它为什么不叫“02+”或者“02 Hatchback+”呢？
答案可能只有一个：领克自己都不认为02 Hatchback在某些性能的关键指标上可以达到标准。
现在02 Hatchback的发动机与03+同款，都是254马力/350牛米的沃尔沃Drive-E T5 2.0T高功率发动机，变速箱是爱信的8AT；而普通02的最强版本，也只是190马力/300牛米的2.0T低功率发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
所以，02 Hatchback在发动机和变速箱方面与03+保持一致，可以说远强于普通02，并且官方数据只需6.2秒破百，在同价位中算非常劲爆了，只是领克的车在百公里加速一项上，往往官标都非常激进，你也可以理解成虚标。
比如03+官标百公里加速5.9秒，可实际上几乎跑不出这个成绩，实测基本上都在6秒多，我查了一下02 Hatchback的实测成绩，尽管这台车有超增压模式，可以把发动机扭提升到380牛米，但是实测最快也要6.85秒，而官标6.9秒的7代半高尔夫GTI实测比它还要快一些。
但是，这里面有一个点很容易被人忽略，那就是02Hatchback的轮胎数据达到了245/40/19，同样作为小钢炮的高尔夫GTI不仅在车重上更轻，而且配备的是一套225/40/18的圈胎，也就是说在百公里加速的时候，GTI所受到圈胎的限制更小，也更容易跑出亮眼的成绩，如果02 Hatchback的圈胎数据和GTI一样，是不是大概率可以跑出比GTI更好的百公里加速成绩？
此外，02 Hatchback现在只有前驱版本，而03+标配适时四驱系统，理论上02 Hatchback完全可以配备四驱系统，毕竟普通02也之前推出了四驱版本，但再多一套适时四驱系统对02 Hatchback能有多大提升，我在这里要打一个问号，因为假如你也玩儿过领克03+，你会发现拖后腿的其实是那套变速箱，实在是太“买菜车” 了。
在底盘部分，02 Hatchback与普通02并无太大区别，根据官方的说法，这台车的悬架弹簧刚度提升50%，副车架衬套刚度提升40%，所以更多偏向细节上的加强，02 Hatchback的整体操控虽然相较于普通02会有提升，最明显的是底盘会更加硬朗，但毕竟是SUV的底子再加上车身高大，所以并不能达到传统钢炮的水准。
最后，网上有02 Hatchback的声浪，大家可以去听一下，说白了就是一台家用车，无论在何种模式下，原地轰油门都只能听到发动机的运转声，并没有所谓的“声浪”，我觉得声浪可以算是评判一款车是否是足够性能的标准，有声浪的不一定是性能车，但性能车一定会有声浪。
综上所述，虽然02 Hatchback在发动机和变速箱上都达到了03+的水平，但领克的初衷，也许是希望将02 Hatchback打造成一台富有驾驶乐趣的跨界车，而非03+这样比较硬核的性能车，虽然03+在性能车中一点也不硬核，如果领克会出02+ Hatchback，那必然会配备四驱系统，至于车身高度么……这就得看领克愿不愿意花时间去重新设计和匹配了。
值得一提的是，现在领克02 Hatchback能用的绞牙避震，也就一些国产的品牌可以选，比如DWD、D2、SF之类的，改完之后就是硬邦邦的感觉，目前很多大牌还没有对应的产品，所以想改避震的我建议还是等一等，或者你如果想玩低趴，那就结合自己的预算，直接去买气动避震就可以了，不过即使是最入门的气动避震套装，也要一万多块钱。
领克02 Hatchback与领克03+有什么区别？
那么，领克02 Hatchback和领克03+有什么区别，我觉得除了两厢车和三厢车的差别之外，还有领克02 Hatchback在车辆等级划分中属于普通车型，而领克03+属于高性能车型，之前我们在聊AMG的时候就提到过性能等级这个概念，领克现在也是这样在玩，只不过领克目前也只分了普通车型和“+”系列高性能车，而且“+”系列里面也只有一台03+，同时再往上也没有性能更加夸张的车型等级和具体车型了，只能说希望领克再接再厉。
由于车辆的等级放在这里，使得领克02Hatchback只能是一台前驱车，在外观上没有特别夸张的包围，只是基于领克02进行了一些升级和调整，比如四出排气、小宽体、小尾翼等等；而03+却相当于官方改装版本的领克03，不仅动力配置大幅提升，而且做成了一台四驱车，顶配还有夸张的碳纤维包围，据说能将11KG的下压力提升到40KG下压力。
同时，领克02 Hatchback的内饰也没有领克03+那么奢华，其中02 Hatchback的内饰只是用了真皮包覆，然后搭配橙色缝线，而03+的内饰规格就做的更高，整台车的内部都被Alcantara翻毛皮包裹起来。
这里面有一个细节我觉得很有意思，就是领克在做内饰的时候特别喜欢和外观油漆进行呼应，之前做03+的时候，由于车辆外观颜色用的是“炫燃金”色，所以内饰的缝线、安全带和装饰件都做成黄不黄、绿不绿的颜色，现在的02 Hatchback由于外观是橙色，所以内饰也都有橙色的缝线、安全带和装饰件。
在这里也是插一句题外话，我发现领克在做这些车型的时候，总是喜欢在颜色上做一些呼应，可是为啥03+的冠军定制版内饰还是照搬普通03+的配色，难道领克就不能让这个冠军定制版再“细节”一点吗，你如果真觉得灰色做出来不显眼，那弄个红色的缝线也可以啊。
简单来说，领克02 Hatchback和领克03+都是基于CMA平台生产，但是领克02Hatchback实际上是基于领克02这台紧凑型SUV进行打造，而领克03+则是基于领克03这个轿车进行打造，并且由于两台车的等级不同，使得两台车的内饰和外观以及性能配置会有一定的差距。
按现在领克的套路来看，我们是不是可以推测一下，今后领克有可能就把旗下的“+”系列弄成像奥迪的系列那样，然后给这些旗下的车型都出个“+”版本，那到时候我们是不是就能看到“01+”、“02+”、“02+Hatchback”、“05+”、“06+”甚至是“09+”，甚至有可能再出现比“+”系列性能等级更高的产品，就类似于奥迪的RS系列，想想都觉得有些激动，希望领克不要让我们失望。
领克为啥要做02 Hatchback？
我们都知道，领克03+在2019年8月2日晚上正式上市，但是自从03+上市之后，领克已然沉寂了太久，他们需要推出一台全新的高性能车型来吸引大家的目光。
这时候，就有一个问题摆在面前：用什么车来做？
首先，领克01和领克05肯定要排除掉，因为这两台车实际上都有配备2.0T高功发动机+8AT变速箱+四驱的车型，要知道实际上现在的领克03+用的也是这套动力系统。
哪怕我们把即将上市的领克09也算上，但是那台车实际上是对标沃尔沃XC90的SUV，动力配置据说会和XC90类似，而沃尔沃XC90的2.0T高功率版本不仅是机械+涡轮双增压，而且还有48V轻混系统，数据也达到了300马力/420牛米，即便是XC90的低功率版本，用的也是250马力/350牛米的2.0T发动机和8AT变速箱，而且XC90全系都标配的都是全时四驱。
所以，对于这几台车来说，现在领克“+”系列用的动力系统反而成了鸡肋，除非能装配更牛X的动力系统，否则这些车型做不做“+”系列的意义不是很大，不过我们是不是可以猜测一下，假如以后领克去做“01+”和“05+”的时候，是不是可以用上XC90那套高功率发动机和全时四驱系统，似乎我在无意之间，就给领克指明了方向。
其次，排除掉领克01和领克05之后，领克目前在售车型里只剩下02、03和06了，其中领克03已经有了03+作为性能标杆，以至于领克只能在02和06之间进行抉择，而领克06是用的BMA-evo平台打造，要知道BMA平台下的车型，只能用1.0T或者1.5T发动机，外加PHEV、HEV和MHEV这些新能源动力，除非领克愿意进行大量的重新设计，否则领克06就无法使用那套2.0T+8AT的动力系统，更不用说四驱系统了。
所以，摆在领克面前的，就只剩下了领克02一台车，加上领克02之前哪怕是18.88万的2.0TDCT四驱劲PRO版本，配的也不过就是一颗190马力/300牛米的2.0T发动机，还有一套7速湿式双离合变速箱，而领克02本身是基于CMA平台打造，使得这台车在动力系统上有了可操作的空间，而且不需要去进行大量的重新设计，省时省力还省钱。
再者，之前也有玩家用领克02进行改装，不仅将原车的黑色塑料板变成了和车身同色，而且还把车身高度降低，然后配上了大尺寸的轮毂和定做的包围，很多人看完改装之后的样子，发现原来领克02的身上还有一些小钢炮的味道在里面，我猜测领克的厂家应该也看到过相关的信息，从而促使他们去做了这台02 Hatchback。
最后，就是市场层面的因素，目前国内市场上在售的纯种两厢掀背小钢炮，你会发现能买到的车型特别少，要么就是像奔驰AMG A45/A45S那样价格高高在上，很多地方想要买车还得加价；要么就是像本田思域TYPE-R那样没有官方正式进口，然后只能买平行进口车，价格也被炒到了天上；要么就是像高尔夫GTI或者高尔夫R这种，虽然整体性价比还算可以，而且有情怀加持，但是能跑多快完全取决于你的动手能力，属于“买车不贵改车贵”的代表。
撇开车辆的价格不谈，你会发现无论是在售还是停售的两厢小钢炮车型，它们要么是日系车，比如思域TYPE-R之类的车型；要么是美系车，比如福克斯ST和福克斯RS这种；要么是德系车，比如奔驰有A45系列，宝马之前也有进口到国内的M135i和M140i，奥迪的槽点比较多，海外明明有两厢版本的S3和RS3，但是到国内只引进了三厢版；要么是法系车，比如标致308GTI、雷诺梅甘娜RS、雪铁龙DS3Racing这一类精品车型；即便是在国内江河日下的韩系车，人家现代都有i20N、i30N和飞思N等车型。
换言之，在咱们的国产品牌当中，除了领克现在推出了02Hatchback以外，没有一家做出真正的两厢高性能掀背小钢炮，之前2017年上海车展的时候，我在长安的展位上还看到他们展出的逸动R，那时候号称配备2.0T高功率发动机和6AT变速箱，而且那个外观确实能打，结果到现在已经4年过去了，长安逸动R也没正式上市。
即便我们把范围放宽，仅仅是去看小钢炮车型或者说高性能车型，你会发现国内似乎也就领克在做，可能有人会说比亚迪的DM-P系列也是主打高性能，但是我这里说的前提，是纯靠燃油发动机来实现较高的功率和扭矩，而不是通过混动系统去获得较高的动力数值。
所以，有的时候我自己也很矛盾，一方面我觉得02Hatchback和03+在性能、工艺和配置上，完全可以再往前进一步，但是另一方面回头看看国内其他厂家的作品，我发现很多时候就像郭德纲在相声里说的那样，不是自己多优秀，都是靠同行的衬托。
领克02 Hatchback还有什么竞争对手，高尔夫GTI？
领克02 Hatchback有哪些竞争对手，我觉得以目前17.68-18.18万的价格来看，其实对手真的不多，无非就是比它贵一些的高尔夫GTI，还有比它便宜一些的思域Hatchback，如果你就认准了这种性能比较强的两厢小车，那么领克02Hatchback在同价位中还真就没有对手。
首先我们来聊一聊高尔夫GTI，之前我们其实已经聊过这台车，相比于领克02 Hatchback，我觉得高尔夫GTI的主要劣势在于几个方面。
第一是价格，因为17.68-18.18万的价格确实会比高尔夫GTI要便宜不少，毕竟之前7代GTI刚出的时候要23.99万，后来7.5代的GTI也卖到了23.42万，所以现在8代GTI大概率不会比这个价格低，哪怕是价格持平，在最后的落地价上还是会远高于02 Hatchback。
第二是原厂状态下的性能，我们总说GTI不改不如推下海，但是并不是说每一个去买小钢炮的人都一定会去改装，更不用说高尔夫GTI现在220马力/350牛米的动力参数，显然会比02 Hatchback原厂254马力/350牛米的数据要低一些，换言之，领克02 Hatchback其实瞄准的更多是那些不一定会去改装，但也想开小钢炮的车主，这也是为啥02 Hatchback在外观上做的就有一些改装车的味道。
但是，一旦涉及到车辆改装，那么领克02Hatchback的劣势就显现出来了，我们且不说这台车到底能不能算是一台正经的小钢炮，就车辆后期的升级潜力而言，尤其是动力上的潜力，至少在目前的情况下来看，确实不如大众的EA888系列。
首先，所有领克的车辆如果想要进行动力升级，那就只能通过外挂电脑的方式来进行提升，国内现在性价比高一些的也就MAGICPRO这个牌子，受制于原车的硬件限制，提升的数据也比较有限，现在国6的车型用DYNAPACK实测，也就提升35马力/42牛米，而高尔夫GTI刷个一阶程序轻轻松松能做到300马力/440牛米的数据。
其次，领克02 Hatchback的整备质量达到了1590KG，而上一代高尔夫GTI的整备质量只有1430KG，哪怕现在8代GTI稍重一些，也会比领克02 Hatch轻不少，要知道在小钢炮这个领域里，够轻、够短、够快才是关键。
最后，领克02 Hatchback能用的改装件实在是太少了，以至于现在想找一个性能好点的避震器都找不到，主要原因还是车辆的保有量太小了，哪怕你把领克02的改装件都算上，你会发现相比于高尔夫GTI铺天盖地的改装件，领克在改装市场里面的配套产品真的少的可怜。
接着我们来聊一聊思域Hatchback，这台车目前定价14.39-16.69万。
思域Hatchback这台车很有意思，你看配置表会发现15.99万的手动挡车型竟然是个高配，如果以玩车的角度去看待的话，那么我是不建议你去买CVT版本的思域Hatchback，因为变速箱确实有点不够运动，所以如果你真的想玩两厢版的思域，那就咬牙去买15.99万的手动版本，目前这台车都是平价销售，基本上没什么优惠。
实际上，思域这颗代号L15B8的1.5T发动机其实潜力也不小，即使你只刷写最为基础的HONDATA一阶程序，都可以轻松做到233马力/352牛米的机头数据，而且官网明码标价，一阶程序695美金（折合人民币大约4697元），一般改装店都会报价在5000元（含刷程序的设备费和工时费）。
同时，思域这台车的改装件极其丰富，常见的避震、轮毂、进气、排气、包围……不论你能想到的，甚至是你想不到的改装件，都可以买到思域专车专用的产品，而且思域这台车好歹也能满足一部分人的JDM情怀，相比于动辄加价10万销售的丰田SUPRA，你是不是觉得思域Hatchback手动版还挺有性价比的？
综合而言，其实领克02 Hatchback和高尔夫GTI、思域Hatchback之间其实非常好选，如果你只是想买一台跑的快一点的车，然后也不想去费心费力的改装，那么领克02 Hatchback确实很有性价比；如果你想深入的去玩一台两厢小钢炮，那么就去选择高尔夫GTI吧；至于思域Hatchback这台车……喜欢的早就去买了，不喜欢的再怎么劝也没用。
我们认为，领克02 Hatchback应该怎么改？
最后，和大家聊一聊领克02 Hatchback的改装方案，为了方便大家阅读，我这里就分成入门级、进阶级和发烧级。
这个改装方案只是根据我自己的喜好和经验来进行罗列的，价格和内容仅供各位交流和参考，而且实际上这些产品价格都会有一定的折扣。
入门级：
国产改色膜-4000元
K&N高流量进气风格-700元
车贴-15元
进阶级：
19寸MMX单片锻造轮毂-16000元
K&N高流量进气风格-700元
RES中尾段电子阀门排气-9400元
MOTEK S400刹车皮-1280元
HEL刹车钢喉-500元
BREMBO DOT4刹车油-150元/瓶
发烧级：
20寸RAYS G025轮毂-30000元
NITTO NT05轮胎（255/35/20）-1900元/条
FOGIAGO进气套件-6900元
AP9540刹车套装-15000元
分体式后轮刹车盘-3500元
MAGICPRO外挂电脑-6999元
ASPEC中尾段阀门排气-15500元
RES头段+前管（带三元催化）-7000元
BLOX 12.9级锻造螺丝-1498元
狮特底盘强化套装-4040元
所以，如果你买了02 Hatchback想拿来玩，我只能说以目前的改装件配套来说，实在是可选择性太低了，而且很多厂家都不做这个车型的产品，相比于高尔夫GTI甚至是思域Hatchback来说，领克的改装市场产品确实少的有些可怜，所以如果有需求的话，还是再等一等吧。