面对利润下滑，比亚迪和特斯拉这次该走向何方？

比亚迪和特斯拉可以说是在新能源汽车行业里面颇有自己的建树，根据第三季度两家公布的利润来看，特斯拉公司第三季度在美国的营收下滑了39%。而比亚迪的利润点在第三季度净利润为1.192亿元，较上年同期的10.5亿元锐减了88.6%。面对着利润点的下滑，比亚迪和特斯拉这次该走向何方？

以比亚迪在国内的利润点来看折射出了当前自主车企的尴尬局面，对于比亚迪来说，原本以电池起家，随着国家大力支持和推广新能源汽车，使得车辆逐渐替代电池成为比亚迪最重要的收入来源。而比亚迪的利润下滑和当前国内的新能源汽车补贴政策有关，在补贴政策变化后，比亚迪车企为了应对补贴退坡，做了很多促销甚至保价等措施来保证其车辆的销量，这便会到致销量提前释放、需求被透支，针对市场的下滑，需要提升技术、控制成本。

随着未来补贴政策的取消，新能源汽车会面临着更多的市场竞争，尤其是一些合资车企以及造车新势力们，这对于比亚迪来说，都是一种考验，而特斯拉虽然在美国本土出现销量下滑的情况，但是其在国内市场表现的还是十分强劲，根据国内市场的利润表现来看，在第三季度在国内市场销售额达到6.99亿美元，涨幅达到71%。当然对于特斯拉来说，以自身的优势和技术在国内市场的竞争相对于比亚迪来说压力要少很多，在自身产品优势的情况下，特斯拉产品价格或许在低一点，竞争力和利润点就更大了。

综合来说，随着市场集中度加速提升、补贴的逐步的取消，像特斯拉和比亚迪等这样的领头羊，只有不断的提高自己的品牌和产品调性，才能在市场竞争当中保持不变，巩固好自己的护城河和领头羊的地位。