不依靠经销商，造车新势力如何服务用户？

和传统造车企业不同的是，造车新势力无论是在销售模式上面还是在后续车辆服务上面，走的和传统车企不同的路线，对于造车新势力而言不依靠经销商，造车新势力如何服务用户？说起这样的服务而言，目前新势力走的风格也是不同的，例如，蔚来、威马等造车新势力正在通过自营或加盟的方式开设线下体验服务中心。

蔚来汽车通过直销模式进行销售，通过招募合作伙伴承接蔚来的各项电池及服务支持。电池管理包括换电站建设运营、充电桩运营、售电、电池运营及储能。在售后服务方面，还将维修、整车仓库、交付中心等环节交托给服务伙伴。从蔚来的模式上面来说，采用的是加盟和与一些合作方的行驶来进行合作，避免出现服务不到位的情况。

其次一些造车新势力采用的上门服务来进行的，包括车辆的检测、取送车、保养、崩电、换胎等服务。当然对于这种情况而言也是可以直接提升用户的用车品质，目前造车新势力大部分通过互联网的方式也就是说APP+自营店体系+长期服务试图运营用户，这种运营用户模式不依靠经销商还是具有优势的。

其实不依靠经销商的造车新势力，关键还是在于“新”，标新立异，让消费者有一种前所未有的感觉，当然不管走的是那种模式，与自己服务中心也好还是合作也好，都为造车新势力提出了新挑战。