发动机防冻液也有周期和误区，错误更换弊端你居然不知道？汽车就像人一样，

每天对车了解多一点，这是我做汽车资讯的初衷，天寒地冻时也需“添衣御寒”。热的时候需要对其进行降温，汽车防冻主要是采取往发动机冷却液中添加防冻剂的方法，而有些货车和大型客车甚至还需另外安装发动机保温罩和启动预热装置来抵御严寒，其实对于防冻液使用还是有讲究，稍有不慎，将会影响到发动机的使用。

一般来说，国内每辆汽车在出厂时都会在冷却液中加注类型不同的防冻剂，各地气候环境迥异，温度差异也常常很大，所以身处北方寒冷地区的车主，还需提高冷却液中防冻剂的添注比例，防冻液不能乱加，特别是进口汽车的防冻液与国产汽车的防冻液更是严禁混合使用。这是因为进口车防冻液中的防锈剂、消泡剂和色素与国产车防冻液的化学成分不一致，相互混用容易发生化学反应，引起沉淀、结垢和腐蚀等危害，从而影响发动机的使用寿命。

国产车采用的防冻液由于成分相近，在特殊的应急场合可以互相补充，但前提是车主必须知晓自己的爱车使用的是何种类型的防冻液，这可以参考原车防冻液的颜色来决定，一般来讲根据车型选择专车专用的，更换时间理论上是两年或者四万公里一换，时间上根据需要和工况来

防冻液是冷却液中一个性能构成，但是需要明白防冻液通俗一点讲冷却液就是指能给发动机降温的液体，仅仅是降低冷却液的冰点，作为冬季防冻的手段。而事实上，汽车发动机冷却却也要求具备诸多的功能，汽车发动机的冷却系统应该一年四季都要使用冷却液，错误的使用不但起不到降温效果，反而会损坏发动机内部零部件，有说的不对的地方，请指出。