十年“先行者”再出发
文丨郑文
编辑丨小叮当
除了时代变革、行业颠覆，以及中国品牌今时不同往日，亦或是价值链的全面完善等优势，最重要的是我们拥有重新定义汽车的能力。
今天，我们所有以电科技进步为基础的便利，都要感谢一个人——尼古拉·特斯拉，这个1856年7月出生的人预先建立了下个世纪文明的基础，而我们到今天才试着理解这一切。
特斯拉早在1908年就预测：一位企业家在纽约发出指令，可以使之立刻在其他地方的办公室得到不折不扣的执行……无论距离多么遥远，我们都可以用并不昂贵的仪器操作这些。
亚马逊创始人杰夫·贝佐斯因他而新生灵感，创造“蓝色起源公司”；埃隆·马斯克更是以他的名字命名自己的公司创造电动汽车公司，致敬这位伟大的天才。
这位开启现代电力、无线电和机器人时代的人，在历史发展进程中越来越伟大。甚至特斯拉自己都没想到，他的成就在今天的汽车行业掀起了动力驱动能源变革。
新能源2.0时代
2019年底，以“生而破界”为主题，北汽集团的高端品牌ARCFOX试生产首车下线仪式在江苏镇江北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司举行。此次下线仪式标志着以“开放共享 智造未来”为发展目标的北汽蓝谷麦格纳高端智造基地正式竣工，同时，也为ARCFOX基于全球首个商业搭载5G技术平台——IMC智能模块标准架构，打造的首款高端智能SUV在2020年下半年上市奠定基础。ARCFOX也将正式从理想走向现实。
这是自主品牌为实现战略目标，增强企业自身竞争力，在“节能与新能源汽车”领域进行的一次重大品牌创新和实践探索；也是北汽集团坚持开放共享战略、汇聚全球顶级资源打造，开创出的全新品牌发展模式和全生态链产业合作模式；它将进一步推动中国电动汽车市场的消费升级和自主品牌高端化。
这一切离不开时代背景的发展。汽车产业是国民经济的支柱产业之一，是体现国家竞争力的标志性产业，对上下游有极强的经济带动价值，将电动车提升为国家战略的背后是整个国家能源安全、环保需求、汽车行业变道超车等方面的战略考量，国家的产业转型势在必行。
如果在草莽崛起阶段，我们还能够凭借人口红利艰难完成工业实力的原始积累，从2008年开始，想要在能源、信息、计算、动力、材料等领域全面引爆科技革命，成为机械和资本密集型产品的最大出口国，则要经历非常痛苦的产业升级与洗礼。
过去十年间，中国新能源汽车产业从无到有，从有到大，取得了长足发展。从2009年的“十城千辆”开始，新能源汽车补贴政策推行十年间已累计发放超千亿元资金。巨额投入也换来了中国新能源汽车市场“保有量从0到300万+”、“产销破120万辆全球第一”的成绩。
需求进化、产业变革等新形势为中国汽车产业开辟了全新赛道，向高、向新、向特色化发展前景广阔，新能源汽车产业依靠政策主导的1.0时代正在转向高质量发展的2.0时代。
一方面，以特斯拉为首的新势力阵营，凭借其强大而独立的技术优势，高端的市场定位，利用互联网思维实现“产品+服务”的转变。
另一方面，在特斯拉的影响下还催生了一批像蔚来这样具有互联网基因的公司，他们看到了特斯拉潜在的成功，在很短的时间内快速的开疆拓土，迅速完成了体验店的建设和实现了产品上市。他们围绕“用户思维”，将互联网营销模式发挥到了极致，迅速赢得大批新能源汽
车用户。
而今天，摆在眼前这个百年一遇的重大新能源革命机遇，从来不是天上掉下来的，是整整十多年真金白银，先行者们杀出的一条崎岖坎坷之路，这披荆斩棘的先行者中北汽集团也有着其不可替代的身影。
不得不承认，作为决策者徐和谊董事长具有超前的战略眼光、战略定力。在汽车集团中，北汽对于中国汽车行业发展的贡献，经常以“先行者”的角色出现，北汽新能源的问世距离公认的新能源汽车元年2014年整整提前了5年的时间。
如今，ARCFOX的到来是中国汽车在新能源市场“换道超车”的实践与硕果，也是北汽人10年励精图治的执着与耐力的回报，在徐和谊董事长心里希望ARCFOX能成为北汽新能源二次混合所有制改革的典范。
第一个十年，北汽在时代草莽中崛起，过去的十余年耕耘，北汽已经连续7年成为全国新能源汽车销量冠军，工程师水平、供应链水平、工厂水平、以及产品验证方面有了一定基础。
而第二个十年，北汽考虑的是让中国汽车品牌高端起来。不同的时机做不同的事，这是北汽集团的必然之路，也是新能源1.0时代迈向2.0时代的全新机遇与挑战。ARCFOX应运而生。
那些激起时代浪花的人
今天的中国已成为制造大国，国内供应商几乎能满足所有零部件供应。电动汽车的全球份额占比也从2015年的31%增长到如今的四成之多，中国连续四年成为全球产销最大的新能源市场。世界银行、国际能源署等国际机构专门组织研究中国新能源汽车发展路径与政策，找寻全球推广经验。
这一轮变革，互联网公司大跨度参与，使我国电动汽车较早地引进信息化、智能化因素；共享出行快速发展，业态趋势越来越清晰；新的创业者奋勇跳进角斗场，形成的一股“造车新势力”薪火相传……中国的新能源产业早已经有了基础，不再是无根之水。
徐和谊再一次用战略性眼光指出，新能源汽车想要成功，必须走出中国模式。依靠智能网联给整个新能源汽车产业赋能，中国道路未来十年能不能成功，关键在此一步。“一定要牢牢抓住智能网联的优势，最大化利用这个优势，全面向新能源产业赋能。”
而作为北汽集团和北汽新能源倾力打造的高端智能新能源汽车，ARCFOX是北汽“高、新、特”战略的排头兵，是北汽自主乘用车实现高端突破的重磅利器。
它将依托北汽61年造车积淀和10年新能源领域创新发展，同时整合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源走出一条高质量的可持续发展道路，以差异化、特色化的产品和服务，以及尊重商业规律，尊重用户的发展模式，探索中国汽车品牌向上突破的路径。
站在全新的历史潮头，ARCFOX事业部总经理于立国的话里多了几分坚定，“中国非常丰富的互联网生态、海量的大数据和AI的人工智能，让数字驱动车轮的时代加速到来。中国未来的10年中国将有最肥沃的土壤。”
在于立国眼中，他看到了中国品牌的机遇与优势。除了时代变革、行业颠覆，以及中国品牌今时不同往日，亦或是价值链的全面完善等优势，最重要的是我们拥有重新定义汽车的能力。
“我确实看到了大数据+人工智能给我们的机会。我觉得这个真的是将改变我们人类社会。大数据+人工智能，我觉得有不可想象的力量。在大数据加人工智能这件事，中国绝对是世界领先一流水平。”
具备这样的优势，首先数据量要够大，其次IT环境要够好，这两点恰好中国做到了，也仅仅是少有像中国这样的国家做到了。“在趋势面前，我们只能服从，只能尽快跟上。”在于立国的设想中，如果ARCFOX能更好地结合好制造与软件定义能力，那么品牌将会真正爆发出未来的价值。
3月12日，正好是植树节，ARCFOX事业部正式成立。也许这其中的立意正如于立国所希望的那样，希望从今天种一棵树，10年之后，成为一棵参天大树。
昨天是今天的奠基石，而明天给今天以应有的历史评价。很多时候，在创造历史的我们不知道今天所做之事会有怎样的历史评价，那么就做好今天的事，然后等待明天的到来。未来的故事必然有：21世纪初叶，全球刮起了能源变革，以汽车行业为主要产业、以中国为主要阵地的能源驱动逐渐向电动化转变……
Rush less,feel more.
郑文