智能精品“三站”，这样建！

今天

今年以来，在雄安站、北京朝阳站和丰台站三座车站建设过程中，北京局集团公司认真落实国铁集团党组提出的“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”铁路客站建设要求，坚持创新理念、运用新型技术，大力推进智能精品客站建设，优化了车站多项功能，为“两线三站”高质量开通运营提供了强大助力。

作为服务京津冀协同发展战略和雄安新区“千年大计”的重点建设项目，以及京津冀区域高速铁路网中的重要节点，雄安站、北京朝阳站和丰台站三座车站自开工建设以来就受到了社会各界的关注和期待。为了给广大人民群众交上一份满意答卷，担负未来三座车站运营维护任务的北京局集团公司提早进驻车站开展提前介入，运用信息化、大数据、BIM等新技术，努力实现三座车站在设备维护、旅客服务、安全生产上的智能化和现代化。

雄 安 站

雄安站作为雄安新区首个开工建设的重大项目，是国内规模最大的新建车站之一，房屋建筑面积达到了47.5万平方米。面对如此庞大的房建设备量，集团公司致力于运用BIM全生命周期技术打造一座孪生的“数字雄安站”，以提高后期雄安站设备运维的效率和质量。

“数字雄安站”可以使建筑图形由二维升级成三维，从而实现高效巡检、远程指导、精准维修等多重功能。未来运维人员只需下载安装APP，便可随时调取三维模型，查看水、暖、电等隐蔽工程，还能随时调取雄安站各个房建设备的各项数据参数，实现实时下料、迅速更换。

研发期间，为确保“数字雄安站”各项数据真实完整，集团公司与施工人员主动对接，采集每一件门、窗、幕墙等房建设备的尺寸面积、规格型号、耐久年限、生产厂家信息等资料信息，随后将其编号录入电脑。集团公司还运用全景相机技术，在雄安站各处设置了234个拍摄点，从雄安站钢结构封顶开始先后进行了10轮拍摄，并将这些360度全景影像录入到“数字雄安站”中。

未来，职工们利用“数字雄安站”，不仅可以看到站房三维模型和各项设备参数，还能看到雄安站从建设到使用的全过程实景，为雄安站房建设备高质量维护打下了坚实基础。

北 京 朝 阳 站

北京朝阳站是京沈高铁的起点站，开通运营后，这里将成为连接京津冀北部地区以及东北省市的重要高铁车站，预计2025年旅客发送量将达到2700万人次。

为了提升广大旅客的出行体验，在客运组织方面，集团公司为车站引入了智能视频监控分析系统，利用视频监控智能分析、人脸识别、手机信号定位等技术手段，实现了对车站进出站各区域的人数、排队长度、人流速度以及突发异常行为的实时监测，使车站干部职工能随时掌握站内各种情况，进而实现客运力量的精准投放和快速响应，确保旅客安全有序候车乘降。在旅客服务方面，集团公司则开发了站内智能导航系统，系统将为旅客提供站内精准定位、乘车路径规划、目的地搜索、全过程导航等服务。

此外，集团公司还利用音视频比对分析技术、旅客满意度评价系统、“12306”问询投诉信息反馈等手段，为车站增添了智能客服交互功能，运用这一手段，车站可以对客运职工的服务质量展开实时监督，并及时提示职工落实服务标准、回应旅客问询，让每一名旅客都能获得及时准确的出行服务。

丰 台 站

丰台站是国内首座普速、高速双层车场布置的大型现代化铁路站房，站场配备17座站台和32条线路，京沪铁路、京广铁路等多条普速及高铁铁路线未来将在这里交汇。

为了运营好这一多方向的大型车站，集团公司将创新理念应用在安全生产上，将行车指挥中心和调度指挥中心合署办公，统一数据资源、统一作业组织、统一应急管理，令各项生产指挥变得更加高效，信息传达更加便捷。与此同时，集团公司在丰台站高速场和普速场中均安装了CTC3.0行车指挥系统，系统的应用将一改过去的人工模式，实现了行车、调车进路信号按计划自动触发，实现了行车指挥的智能化。

值得一提的是，集团公司还在丰台站内修建了站台地下作业通道，使未来从事吸污、上水作业的职工拥有了专用走行通道，不仅消除了线路旁走行带来的人身安全隐患，更提升了作业效率。

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文字：董策 潘文举 刘康 杨晓霞

图片来源：集团公司建设部

编辑：苏畅

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