没有第三排的拉皮汉兰达，凭啥卖60万？看完内饰秒懂

雷克萨斯的豪华程度以及质量口碑，一直都是被很多用户所称赞的。在美国，甚至有一些媒体赞叹道： “千万不要轻易买雷克萨斯，否则不知道下一台该换什么了。”可见媒体给予的好评有多么高。实际上，雷克萨斯旗下大部分车型，都和丰田有着非常深厚的技术渊源关系。

譬如说雷克萨斯NX，与如今当下加价排队热销的7座SUV——汉兰达，同属于丰田的中型SUV的平台，但是相比起23-42万的售价，NX高达31.8-59.8万的售价，比起汉兰达足足翻了一倍。而且NX和汉兰达不同，全系都是5座车型，相比起胞弟自然实用性上输了一截，然而这丝毫不影响NX受到追捧。可见NX的品质有多么受追捧。接下来，我们就和大家一起来看看，作为豪车，雷克萨斯的车厢和普通丰田的车厢到底有多大的差别。

除了比起丰田更为大胆、更为新潮的外观设计，内饰的样式和做工也是比起丰田要更胜一筹，而且用料和设计也完全不是一个级别的。丰田的内饰往往非常整洁简单，而雷克萨斯的内饰，更显得时尚化，具有东方美感。

多功能方向盘的外环，环身的真皮皮质柔软度要比很多主流的豪华品牌优胜得多。样式简单，但是握感出色，易用。

方向盘上的快捷键，不像一般的车型，只能控制蓝牙电话、音响和定速巡航，拥有更多的安全系统的开关，行车时的操作会更方便。

做工细腻的仪表盘，样式普通但是非常考究，可以看得出这是一个混合动力版本的车型。

中控屏的面积不大，但是样式精巧

低配车型也会拥有的中控台石英钟，配有设计富有立体感的镀铬边框

换挡杆的样式简洁，旁边就是动态模式的控制功能，集合了电子手刹，设计紧凑。

车载系统旋钮的背后，很贴心地做了个真皮的扶手。

副驾驶的中控台完全被带缝线的真皮包裹，精细的木纹有镀铬饰条点缀。

真皮座椅的样式很普通，但是用的皮料，无论是柔软度还是手感细腻的程度，在同级中都是上乘水平。

官方更是提供了非常大胆的红黑色搭配选择。

后排的空间、乘坐舒适性都是上佳。

混合动力系统的加持，不但是省油，更是静音平顺的保障。

虽然实用性上和自己的原型车汉兰达相比，NX要差了一些，但是在舒适性、静谧性和豪华氛围上的超越，以及比起丰田品牌更高的品质，使得如今的NX在市场上一直热度不减，成为了豪华中型SUV上的抢手货。

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