没有第三排的拉皮汉兰达,凭啥卖60万?看完内饰秒懂
雷克萨斯的豪华程度以及质量口碑,一直都是被很多用户所称赞的。在美国,甚至有一些媒体赞叹道: “千万不要轻易买雷克萨斯,否则不知道下一台该换什么了。”可见媒体给予的好评有多么高。实际上,雷克萨斯旗下大部分车型,都和丰田有着非常深厚的技术渊源关系。
譬如说雷克萨斯NX,与如今当下加价排队热销的7座SUV——汉兰达,同属于丰田的中型SUV的平台,但是相比起23-42万的售价,NX高达31.8-59.8万的售价,比起汉兰达足足翻了一倍。而且NX和汉兰达不同,全系都是5座车型,相比起胞弟自然实用性上输了一截,然而这丝毫不影响NX受到追捧。可见NX的品质有多么受追捧。接下来,我们就和大家一起来看看,作为豪车,雷克萨斯的车厢和普通丰田的车厢到底有多大的差别。
除了比起丰田更为大胆、更为新潮的外观设计,内饰的样式和做工也是比起丰田要更胜一筹,而且用料和设计也完全不是一个级别的。丰田的内饰往往非常整洁简单,而雷克萨斯的内饰,更显得时尚化,具有东方美感。
多功能方向盘的外环,环身的真皮皮质柔软度要比很多主流的豪华品牌优胜得多。样式简单,但是握感出色,易用。
方向盘上的快捷键,不像一般的车型,只能控制蓝牙电话、音响和定速巡航,拥有更多的安全系统的开关,行车时的操作会更方便。
做工细腻的仪表盘,样式普通但是非常考究,可以看得出这是一个混合动力版本的车型。
中控屏的面积不大,但是样式精巧
低配车型也会拥有的中控台石英钟,配有设计富有立体感的镀铬边框
换挡杆的样式简洁,旁边就是动态模式的控制功能,集合了电子手刹,设计紧凑。
车载系统旋钮的背后,很贴心地做了个真皮的扶手。
副驾驶的中控台完全被带缝线的真皮包裹,精细的木纹有镀铬饰条点缀。
真皮座椅的样式很普通,但是用的皮料,无论是柔软度还是手感细腻的程度,在同级中都是上乘水平。
官方更是提供了非常大胆的红黑色搭配选择。
后排的空间、乘坐舒适性都是上佳。
混合动力系统的加持,不但是省油,更是静音平顺的保障。
虽然实用性上和自己的原型车汉兰达相比,NX要差了一些,但是在舒适性、静谧性和豪华氛围上的超越,以及比起丰田品牌更高的品质,使得如今的NX在市场上一直热度不减,成为了豪华中型SUV上的抢手货。
DIOS车评原创,转载请注明原作者及出处