买它比普拉多更超值！带7座不到20万，更耐造性价比更高

在城市里如果你要去选一辆SUV，舒适豪华可能是你要选择的首要指标。但一旦这个场景换到户外，可能耐用省心才是王道。五十铃便是这么一个品牌，常常跟审美设计感搭不上边，给人的印象是活动在艰难崎岖的山地林地的工具车，但它却能凭借皮实耐用收获不少人的青睐。今天这款车型便是五十铃旗下唯一一款硬派SUV：MU-X，和D-Max共享同一个平台，让我们一起来看看吧。

外观方面，没有太大的特点，前脸几乎是从D-Max变体而来，前大灯的造型高度的相似，只是在前部采用更加多的装饰饰条来区别皮卡车型和SUV车型，毕竟SUV定位会高一个级别。侧面更是直硬的线条和D-Max是如出一辙的，只是皮卡版本有更长的货箱看着不会像MU-X那样局促。

尾部的造型更像是为了三厢版而改造出来的一样，除了能满足基本的需求，基本没有任何的美感之说，毕竟这是一辆主打户外的硬派SUV，好看并不是他的诉求。

不仅仅是五十铃，市面上大部分的硬派SUV几乎在外观上都很难去形容很好看，但这并不代表他们没有竞争力。非承载式车身给予了像MU-X这样的SUV最大的优势，车身直接与车架硬连接，而且他们往往带有差速锁，使得MU-X拥有非常高的强度和野外越野能力，这是一般城市SUV做不到的。

走进车厢，中控部分拥有两块屏幕用来显示驾驶信息和卫星导航，同时娱乐设施方面还有8个扬声器以及7座版本还配有10.2英寸的顶置式电视机。从配置看起来，这款硬汉的内部还真有不少亮点，可以说是诚意满满，厂商很用心在做这一款车了。

内饰方面，内饰配有真皮座椅并且无论是第二排还是第三排，空间宽裕程度都算不错。

这7个座椅都可以折叠平放，在内部形成一个完全水平的地台，用来增加装载的空间。哪怕是7座全部使用的情况下，MU-X也有不错的尾箱容积，放下两三个旅行版不成问题。

动力方面，这款SUV主打的是非常实用的柴油动力，一款是163马力的1.9T涡轮增压柴油机，另一款则是177马力的3.0T涡轮增压柴油机，匹配一台爱信6速变速箱。同时对于越野行驶，它也可以在四驱和两驱之间切换，后桥带有差速锁，并且配备了坚固的前钢板防滑罩、防溅罩等越野保护装置。

虽然五十铃的品牌一直和商用车挂钩，在普通的家用车领域，五十铃并没有什么知名度，但是这款MU-X本身的实用性和可靠性也是十分出色的，性价比方面更是优势巨大。国产之后它的价格也不过18万出头，对于那些喜欢自驾游、越野的爱好者来说，这显然是一个比起普拉多、帕杰罗之流更超值的选择。