聚焦丨坐着高铁看太行
12月12日，郑太高铁太焦段开通运营，郑太高铁全线贯通。晋东南太行革命老区，在摆脱贫困开启新生活后，迎来首条高铁，走进高铁新时代。
早上打卤面，中午吃烩面。新线开通后，太原至郑州高铁旅行时间压缩至最快2小时30多分钟，比原先绕行石家庄节省1个多小时，比普速列车节省近9个小时。晋豫两省紧密牵手，离得更近了。
郑太高铁全线通车，也将进一步完善区域路网布局，大大缩短晋东南、蒙西等地与中东部地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对促进沿线经济社会发展，助力中部崛起发展战略实施，具有十分重要的意义。
来吧，朋友们！让我们坐着高铁东南行，坐着高铁看太行！
天堑变通途 发展启新篇
——写在郑太高铁太焦段开通运营、郑太高铁全线贯通之际
12月12日，一趟流线优雅的动车组列车平稳驶出太原南火车站，驰向莽莽太行山。2小时36分后，这趟满载喜悦的列车将越太行、过上党、跨黄河，抵达郑州火车站。
这一天，历经1500多个日夜艰苦鏖战，首次纵贯太行的郑太高铁太原至焦作段顺利开通运营，郑太高铁实现全线贯通；
这一天，刚刚摆脱贫困，正开启新生活新征程的晋东南太行革命老区迎来自己的首条高铁；
这一天，晋豫两省紧密牵手，太原、中原城市群高效连通，三晋大地铁路网格局焕然一新。山西聚焦“六新”，转型发展蹚新路的步伐更加迅疾稳健。
打造大美郑太——
这里生态优先、绿色温馨、风景秀丽，人与自然和谐共生
上党从来天下脊。八百里太行山集雄、奇、险、幽、秀、美于一体，是山西省重点打造的“黄河、长城、太行”三大旅游板块之一。郑太高铁贯穿大美太行中南段，千沟万壑间，点缀着数不清的人文景观，赏不尽的自然风光。
郑太高铁北起山西省会太原市，途经山西省晋中市、长治市、晋城市，河南省焦作市，南至河南省会郑州市，线路全长432公里，由新建太原至焦作段和2015年通车的郑州至焦作段衔接而成。新开通的太原至焦作段长372公里，先期工程神农隧道于2016年6月开工，全线于2016年10月开工，设计时速250公里，是我国“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，设太原南、晋中、太谷东、榆社西、武乡、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东、焦作西、焦作12座车站。
新线开通后，太原至郑州高铁旅行时间压缩至最快2小时30多分钟，比原先绕行石家庄节省1个多小时，比普速列车节省近9个小时。
“郑太高铁沿线仅国家4A级以上旅游景区就有近50处。”中国铁路太原局集团有限公司客运部负责人介绍说，该局集团公司依托新线将进一步打造太行旅游精品线路，在各地政府部门积极努力下，公铁驳接、站景联通等配套工程同步高效推进。
绿水青山就是金山银山。郑太高铁一路风景如画，途经多处国家和省级自然保护区。从新线建设到开通运营，铁路部门都把绿色、环保理念贯彻始终，生态保护与工程设计、施工、投产“三同步”。
为保护好太行的山山水水，线路在设计、施工中“宜路则路、宜桥则桥、宜隧则隧”，仅山西省境内就有桥梁103座，隧道36座，桥隧占境内线路总长74%。“每一处桥梁、每一座隧道既兼顾地质地貌和发展规划，更注重生态环保。”负责建设的大西客专公司工程部负责人说。
为让高铁沿线成为风景宜人的绿色长廊，郑太高铁太焦段本着“应绿尽绿，能绿早绿”原则，全线绿化面积达4790多亩，播撒草籽265.6万平方米。污水全部先净化再排放，环水保评定全线达标。通过优化施工中废弃土方排放方案，“综合利用、变废为宝”，缩减排放面积4000亩，1400余亩无法耕种的坡地、荒地变成农田。
太原局集团公司更把高铁外部环境整治作为高标准、高质量开通运营的重中之重，组织专门力量，一米不落、一处不漏地对沿线外部环境进行全面排查整治，协同沿线各地市共同打造平安铁路、绿色长廊。
建造精品郑太——
这里站城融合、智能便捷、各具特色，高标优质开通运营
郑太高铁太焦段开工建设以来，铁路部门优质高效推进工程建设，特别是今年以来，认真贯彻落实党中央、国务院“六稳”“六保”决策部署，疫情防控和工程建设“两手抓”，尽早复工，确保了高标优质开通运营。
游山西就是读历史。郑太高铁太焦段新建的9座车站，每一处都融入地方特色文化，体现着对精品建造的追求，“一站一景、站城一体”，一座座车站成为旅客追寻三晋文化的起点。
太谷东站尽显“晋中文化名城，商贾云集之地”的魅力。云竹湖畔榆社西站，白色柱廊和波浪形檐口随着光影律动，一派“云竹湖上、碧波荡漾”的意境。武乡站倾斜结构呈现山峰雄姿，水平线条形成“脊梁”，候车大厅两侧壁画尽显“红色太行、华夏脊梁”的底蕴。
襄垣东站的战国时期城楼形象，长治东站的“天下屋脊、长治久安”风格，长治南站提取当地民居特色的“垂莲柱”，高平东站“问祖炎帝，寻根高平”主题、耒耜农耕文化符号，晋城东站的“太行古堡”元素和“展翅”韵律，焦作西站廊柱的“晋豫枢纽，竹林水乡”特色，每一处都深度融入地域文化，体现着站城融合。
为保证郑太高铁高质量建设、高标准开通、高水平运营，太原局集团公司加强组织，提前介入，扎实推进静态验收、精调精整、联调联试、达标评定等各项工作。把“真诚、精细、坚持”落实到客运服务的每一个细节，精选培训客运、乘务人员，提升站车环境、客服设施、服务品质，文化旅游、特色餐饮、商业开发稳步推进。中国铁建电气化局为建设智慧、科技、信息的郑太高铁努力，从项目的智慧管理到各专业的工艺标准等细节出发，始终把“科技创新筑精品工程”作为核心理念，积极探索与研究创新，修订工艺标准、改进改造施工机具装备，提高作业效率与质量。
新线运营中，电子化、智能化、便捷化的举措随处可见。沿线配电所配备智能巡检机器人，对供电设施实现无人巡检，智能识别，故障预判；应用无线电干扰监测系统，对铁路周围电磁环境实现不间断监测，保障铁路无线通信信号稳定；设置地震预警监测系统，对高速铁路沿线地震进行实时监测，及时反馈，实现地震情况列车限速或停车，减少地震对高铁列车运行安全影响；沿途新建车站试点开放式售票服务，取消传统的阻挡玻璃，旅客坐下来，与售票员面对面，全面提升乘车体验。
缔造幸福郑太——
这里打通瓶颈、连线成网、快速交流，促进区域经济发展
“高铁一开，从太原只要1小时，从郑州只要2个小时就能到武乡，比自驾游至少节省一半时间。”武乡县文化和旅游局工作人员说，以后来晋东南追寻红色记忆的客流一定会明显增加。
郑太高铁开通运营后，打通了太行山瓶颈，太原、中原两大城市群紧密牵手，经太原、郑州两个铁路枢纽，大西高铁、石太客专与京广、郑渝、商合杭等高铁连线成网。山西、内蒙古西部等地与京津冀、长三角、珠三角、成渝等区域经济圈快速交流，人才、资金、技术加速流动，对方便区域间人员往来，促进区域经济社会发展具有重要意义。
郑太高铁途经晋中市开发区、榆次区、太谷区、榆社县等4个县区，对于晋中市优化区域路网布局、推动沿线县（区）高质量发展意义重大。晋中市将结合沿线地域经济发展特色和产业规划布局，加强招商引资工作，吸引兄弟省市更多更好的企业来该市发展，共同拉动和提升高铁对中部地区经济和社会发展的快速带动和辐射作用。
郑太高铁顺利开通运营，实现了长治人民梦寐以求的“高铁梦”，对于提升长治市区域综合交通枢纽地位，推动区域经济高质量转型发展，都具有积极作用和深远影响。长治市今后依托高速铁路所形成的一小时经济圈，实现区域资源共享，加快产业梯度转移，有效推动区域内产业优化分工，促进沿线地区的产业协调互补发展，形成具有旺盛活力和持续竞争力的新经济增长点。
郑太高铁的开通，晋城市作为山西对外开放“桥头堡”的作用更加凸显，为晋城市更好地密切太原城市群，融入中原城市群，对接京津冀、长三角、珠三角地区提供了便利条件，对晋城的扩大开放、转型发展、招商引资、人才引进等方面都会起到极大的促进作用。晋城市正集聚全市之力，打造煤炭煤化工、钢铁铸造、煤层气、光机电、全域旅游五大千亿级产业集群。
据中国铁路太原局集团有限公司客运部工作人员介绍，线路开通初期至明年1月全国铁路运行图调整前，铁路部门将安排郑太高铁本线开行动车组列车11对。运行图调整后，将按照日常线、周末线、高峰线安排，每日开行动车组列车最高达34对。届时，经郑太高铁，将开行直通北京、上海、杭州、合肥、宁波、黄山、包头等地动车组列车。山西铁路客运能力可提升约20%，为助力山西转型发展蹚新路提供了高质量的现代综合交通运输支撑。