1462次:京沪铁路上的大绿皮
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这趟列车开行于1985年左右
开行时车次为161/162次
上海到北京运行25小时03分
直到25年后的2010年
在铁路经过多次提速的背景下
1462次的全程运行时间
仅压缩了3个多小时
一来是因为它近乎“站站停”的本质没有改变
二来是高等级列车的大量开行
增加了它全程避让的次数和时间
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当时动车组列车已经开行了3年多
动车组和绿皮车同框,历史在这里交融
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上海站里来送别1462次列车的铁道迷
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1462次列车出发前的行李装卸作业
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硬卧代硬座车厢
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绿皮车上供应的盒饭
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可以开窗的绿皮车,为旅行带来很多乐趣
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1462次列车到达南京站
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1462次列车方向牌
2008年4月 摄
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1462次列车通过黄渡站附近
2006年8月 摄
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这趟列车上午8:30北京开
次日17:39到南宁
是当年为数不多的“大特快”之一
这趟列车的另一个身份
是北京-河内的国际联运列车
但担当国际联运时
每周开行两次
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因越南铁路为米轨
中国铁路为准轨
因此旅客需要在
越南国境站同登换乘
而在中国国境站凭祥
依旧保留着换乘站台
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凭祥站准(左)窄(右)轨换乘站台
2008年10月 摄
1984年6月26日
307次 成都-重庆
软座普快车票
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307次(最左侧时刻)
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