“SUV+新能源”开路，奔驰2019能否再“奔驰”？
2018年对中国车市来说是极不平凡的一年：增值税税率时隔 25年首次降低；时隔 12 年进口车关税再次下调；年中，中国市迎来了人类经济史上规模最大的贸易战——中美贸易战。中国车市在这样的背景下迎来28年来销量首次下跌。
越是逆境越彰显英雄本色。笔者试图在黑暗中为中国车市寻找一盏指路明灯，案例很少但也并非没有收获。2018年，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）的表现引起了笔者的注意。
2018年，奔驰与smart品牌共向中国客户交付674,125辆新车，同比增长10.3%；刷新其在中国市场的记录。中国也继续保持奔驰最大单一市场，为全球销量贡献超过1/4的份额。截至目前，奔驰已累计拥有超过340万位中国车主。
从2016年重夺全球市场冠军开始，奔驰在中国市场的表现也渐入佳境，连年跳跃。尤其是2018年“寒冬”中的表现，展现了一个领导者的风范。
正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺所言“中国市场的重要性不仅在于市场规模和增长潜力，这里还有着全球最年轻、最有活力、最多元化的客户群体，可以帮助我们了解前沿趋势并谋筹未来。”
交付67.4万余辆新车，同比增长10.3%，寒冬中烈舞
中国汽车市场正在呈现两个极端，基层市场增长受挫影响车市整体走势；然而在消费升级影响下，高端豪华市场反向走高。
这其中轿车和SUV又呈现出不同形态，轿车强者恒强，SUV则以“新”制胜。
奔驰在轿车市场的表现就是一个较为典型的例子。2018年，奔驰热销车型中，以C级车，E级车及S级车为代表的轿车系列继续保持各自细分市场的优势地位，增长超过20%，贡献其一半中国市场销量。
中国车市2000年以后开始进入千家万户。2015年左右，随着新一代消费群体的不断崛起，中国车市产品开始由单一功能和需求向多样化、精品化发展。这其中SUV堪称典型代表。
奔驰很好地抓住了这一次契机，近年来在中国车市可谓是连续跳跃。
以新长轴距GLC SUV 为例，它拥有动感的流线外观、豪华的内饰设计、全新升级的后排空间以及专为中国客户量身打造的后排专属配置，笔者认为，它的经典之处在于将奔驰的豪华和中国年轻消费者的喜好很好的融合在一起。再通过中国特有的加长100mm轴距和超过600处细节变化来提高竞争力。
新长轴距GLC SUV实际上反映的是中国年轻消费者对豪华车的审美和需求。正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军所言，这些政策变化与经贸风暴，可能带来丢失市场份额，伤了客户的心；错失市场机会，失了诚意等一连串影响。
事实上，奔驰在中国市场的表现也很好的印证了这一点。2018年奔驰销售数据显示，SUV车型成为增长主力，在整体销量中占比近40%。中国车主的平均年龄仅 36岁。自2015年起，中国成为奔驰全球最大的单一市场。目前，中国市场为奔驰全球销量贡献超过 25%。
导入15款车型突破向上
以2018年的豪华车市场形态来看，我们可以对2019年车市有一个大体的判断，并从中摘选几个关键点：消费群体年轻化，消费群体下沉，同时在营销上也应该有更多元化的形态呈现。
对此，奔驰在2019年的产品规划中，做了很全面的规划。主要有三点呈现：高密集产品投放、消费群体下沉、加速新能源布局。
奔驰将在2019年引入超过15款全新及改款车型。其中，SUV产品面临全面升级，近10款SUV产品即将陆续发布，奔驰将在中国市场迎来又一个“奔驰SUV之年”。其中包括全新 GLE SUV、GLS SUV等车型。
在这些车型身上，奔驰将加速年轻化进程，在产品和销售端会有一些落地性的体现。
需要特别强调的一点是，中国新能源市场将在2019年迎来向上的转折点。奥迪将在中国市场带来首款纯电动车型，特斯拉国产持续推进；新造车势力集体迎来大规模量产，并面临洗牌；传统车企转型的长城新能源车型将在今年大规模上量，吉利牵手丰田也必有大动作。
可以说，奔驰的新能源思路很“奔驰”，首款纯电动车型——EQC纯电SUV也将于2019年底上市，宣告“电动，开始奔驰”。
正如奔驰销售服务有限公司客户服务部执行副总裁柯安宸所言：“无论是代表最先进技术的汽车产品，还是卓越的客户服务产品，都是奔驰践行‘工匠精神’的最佳例证。”
强化体系能力
越是在市场艰难时刻，越要凸显指路明灯的重要性。中国车市不缺少昙花一现的车型或企业，但如何在这场马拉松长跑中塑造一种游戏规则亦或是一种榜样者却少之又少。
在产品导向到用户导向转移的今天，汽车厂商之间的竞争不再是单纯的产品之间的竞争，而是体系能力之间的竞争，尤其对于豪华品牌而言，甚至消费者的生活方式都要去关心。
某种程度上来看，奔驰这几年的连续高增长与之也有着千丝万缕的联系。
在传达品牌调性上，Mercedes me体验店给外界提供了一个了解奔驰的窗口。截至目前，中国大陆第二家Mercedes me体验店已入驻上海外滩，成都、深圳两店也在筹备之中。甚至更人性化的是，奔驰2015年创立了She's Mercedes女性平台，截至2018年已汇聚超过15万名注册会员，为广大女性提供了一个对话、交流的专属平台。
经销商及售后服务层面，截至2018年年底，奔驰在华经销商网点总数近600家，覆盖约230个城市，实现全网数字化。在此基础上，奔驰经销网络正在逐步向提升客户体验的“智慧网络”转型，利用“2020网络升级计划”提升客户体验。
落地到市场端的呈现是，奔驰连续第四年获得豪华汽车品牌经销商满意度调查（DISS）第一名。正如奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱所言：“我们发布了‘2020网络升级计划’，通过全新的运营管理模式，提供无缝交互的客户体验。”
在这方面的出色表现完全得益于奔驰是中国市场第一批进行汽车产业链数字化探索的汽车企业之一。
站在133岁的节点。倪恺将奔驰称之为少年，尤其在中国市场，奔驰“灵魂”里装着一颗年轻的心。的确，从表现上来看确实如此，奔驰正在通过强大的创新力、不断探索的好奇心重塑自我。