战“ 疫 ” || 车企迎来新一轮的较量
战“疫”行动
此前，行业专家对2020年的汽车行业有过各种预测，但在考虑的所有因素中，并不包括这次疫情。未曾料想，2020年车市，会以一场战“疫”行动开始。
枪响之后，没有赢家。本次疫情对汽车行业的影响不言而喻，具体的影响可以从生产端、消费端、流通端三个方面来看。
生产端：多家车企延迟复工
按照往年，各家车企早已复工。今年受疫情影响，一半以上的车企按照法定延期开工，17%的车企延后于法定假期，粗略估计有近7成车企因受疫情影响而延迟开工。
延迟复工的不仅仅是主机厂，作为上游的配套供应商同样受到疫情影响会延期复工。同时，为阻止疫情进一步的扩散，多地海关的关闭也导致材料无法清关，工人无法复工。
消费端：延迟购车计划？
目前对于消费端购车需求量的预测，存在两种声音：其一是需求量会明显降低，其二是需求量会在短期内上涨。
可以预见的是，本次疫情对各行各业都存在影响。就拿我们长期服务的汽车行业来说，无论是消费者的经济情况、消费心理变化，还是市场的走向，都将存在巨大的变数。
“受整体经济波动影响，部分人会选择延缓购车或者换车计划”，这样的说法大量存在。
对于低收入群体来说，延迟复工将直接影响一季度的工资收入情况；对于各行各业的老板们来说，迟迟不能开工，房租、员工工资以及其他硬件成本都是迫在眉睫的压力；股市的波动，也可能牵动一些网民的消费行为，对于之前有换车计划的消费者来说，观望的态度可能不在少数。
然而，乐观者则认为，受此次疫情影响，一部分消费者对公共交通失去信心，更偏向于购买私家车出行。
不过历史告诉我们，消费力始终受到购买力的限制。汽车市场具体走向，同时受到其他因素的制约。
流通端：4S店展厅客流下滑
据了解，虽然部分4S店已恢复营业，不过受疫情影响，展厅客流明显下滑，无论销售端，还是售后、保险、金融业务，因为客户不能到店，都受到很大的冲击。
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“ 冬天下点雪，来年的收成更好。”
VR看车：线上看车模式成新趋势
时下车圈最流行的看车模式，应该就是VR线上看车了。看车逛展厅两不误，这种线上云端的模式，虽然早已推出，但在这个特殊的春节，却发挥了不一样的作用。这种模式，对未来购车模式会不会有影响？影响有多大？欢迎大家评论区加入讨论。
上门服务：4S店上门取送车服务
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