下雪天高速56辆车相撞，17人遇难 更换冬季胎刻不容缓！
前不久，东北、甘肃等地区都迎来了入秋的第一场雪，透过视频小邦都感觉到了那么多的寒气。
这是甘肃地区迎来2018年入秋后的第一场雪……
这是东北吉林2018年入秋第一场雪……
看着这么冷的天，小邦都想赶紧裹上自己的羽绒服。天凉了，人要加衣，当然轮胎也需要“换衣”。
有人说，轮胎就是黑黢黢的有什么需要换的，只要轮胎没有坏，一条轮胎一年四季都可以用。如果你也有这种想法，那你就大错特错了！
因雾天下雪影响，京昆高速发生数十车连环撞车事故，据官方通报当场造成4人死亡，后续最新消息称，死亡人数升至17人，另有数十人受伤，数千辆车堵车滞留高速上。
冬季行车由于雪天路滑，造成不少交通事故，如2018年1月25日，武汉市新洲区刘集刘大公路发生一起交通事故，一辆小轿车因雨雪天气路滑冲撞至路边水渠中，导致车内3人被困，其中1人受伤。
2014年11月27日，在建设桥和狮子桥上，由于地面湿滑，分别发生10辆车和8辆车相撞事故，损失惨重，并造成严重交通拥堵。
一辆女司机说到：“桥上发生交通事故后，由于没有设警示标志，当我由南向北开车经过这里时，由于路太滑了，特别是桥面上结了冰，当我看到前面的交通事故时，立即踩刹车，由于车轮打滑，致使车撞在了2节护栏上。”
上面视屏更是许多由于雪天路滑，车辆打滑，造成车辆失控的事情，每当看着这种事情发生时，小邦都想说一句，冬季路滑，赶紧换冬季胎吧！
其实，按气候条件分类，轮胎可以分为：夏季胎、冬季胎和全天候轮胎。夏季胎顾名思义就是应用于夏季的，冬季胎是应用于冬季的，四季胎是应用于四季都可以的。那么是不是就意味着“四季胎就能代替冬季胎，只有下雪的地方才换冬季胎。”是这样吗？
话虽这么说，但小邦还是要强调一点，四季轮胎≠冬季胎，当然夏季胎更不等于冬季胎了。
四季胎是一种介于夏季轮胎和冬季轮胎之间的轮胎，具备夏季轮胎的耐磨性和燃油经济性，又有一定的冬季轮胎性能。往往应用在一些四季不明显的国家和地区。因为四季胎在冬季的刹车性能，远无法与冬季胎比，也无法在夏季和夏季轮胎比湿地防滑性能，而这是一个很重要的安全性能指标。因此为了安全起见，在我国东北、西北和北方地区还是应该使用正规的冬季胎。安全才是行车中最重要的事情。
而冬季胎是为在低温气候条件下使用而设计的，采用特殊的橡胶配方，材料包括硫、增塑剂、人们熟知的二氧化硅（硅酸）、三甲氧基硅烷、油和树脂等化学物质。冬季胎还拥有特殊的胎纹，胎面交叉Z形刀槽花纹技术，在雪地和泥泞路面具有特殊的效果，积雪被挤压进宽沟槽中，能够提供额外的牵引力。总之，冬季胎可以在冰雪路面提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑、积雪的路面上都能有更好的制动和操控等性能。
一说起冬季胎，人们通常会与雪地胎挂钩，在此小邦提醒广大车主，冬季胎不同于雪地胎，雪地轮胎是冬季轮胎的一种。
一般情况人，人们多认为只有下雪天才需要更换冬季条，在此，小邦想说一句，那你就错了，7 °C 以下就应更换冬季胎了！
因为随着气温的降低，夏季轮胎橡胶开始变硬，抓地力明显减弱，导致刹车距离变长，起步、加速和转向时操控性能下降，在7℃的潮湿路面上，冬季胎的刹车距离比夏季胎缩短最高可达10%。
即使是四季轮胎，在低温时胶质也会变硬，抓地能力极度下降，轮胎的制动性能(刹车性能)因此而下降，行车安全得不到保证。
相比夏季胎和四季胎，冬季胎由于其独特的花纹、形状设计以及特殊的橡胶配方，可以在低温天气下的湿滑路面提供足够的抓地力，改善车辆的行驶和制动表现，从而确保行驶安全。
在更换冬季胎时，还需要注意以下几个问题：
1、四条轮胎需要同时换冬季胎
2、使用4年以上的冬季胎要及时更换
3、适当增加胎压
4、加强防护清洁
转眼间，冬季就要来临了，在驾车出行的同时一定要做好安全保障，给自己的轮胎加一份安全保障——更换冬季胎，为自己和家人送去一份安全与安心。最后小邦还是要提醒大家，别等到下雪天去换冬季胎了，在气温低于7℃时，就有必要更换冬季胎了！