【新车驾到】TA让雅阁和凯美瑞变得不堪一击
第十代索纳塔,值得一试
索十试驾到杭州
索十外观最大亮点:贯穿式和隐藏式
为了让车身视觉效果显得更加修长,索十的腰线也来了个弧形贯穿,形成一条流畅的侧腰线。
索十的车,是1.5T还是2.0T,一望便知
其中,270T GDi车型搭载1.5T-GDi+7速双离合;270T GDi车型搭载2.0T-GDi+8速自动变速。
与其他品牌不同的是,索十两种不同动力的车型不管是车前还是车后 一望便知:车前在旗帜型后视镜上,1.5T车型采用时尚的双色设计,2.0T车型则是更显动感的全黑涂色;车尾有专属动力标识。
轮胎品牌不是米其林就是耐克森,全新设计的大尺寸轮毂根据不同的车型被被设计成三个规格:215/55 R17(领先版)、235/45 R18 (精英版)和245/40 R19(豪华版)。
在索十面前,雅阁和凯美瑞不堪一击
在i-GMP创新型第三代技术平台下,索十整车高度及重心降低,前悬变短,轴距加长。而对感性的女性对来,车上多达36处储物格真的很贴心:前排扶手储物盒、前排门板储物盒、专属手机位、前排魔术杯架、中控扶手箱、手套箱、后排扶手储物盒、后排中央扶手+杯架、后排门板储物盒+雨伞槽、前排座椅后置物袋、后备箱等,那种“暖男”般的感觉似乎真的到了那种“只有你想不到,没有它做不到”的程度。
而我最喜欢的却是那个功率高达10W无线充电板。
熏黑风刀前唇、前轮拱导风槽、C型熏黑空气幕罩、扰流尾灯罩、一体式鸭尾、运动型扩散器等空气动力套件,使索十的风阻系统数只有0.28,升力系数0.09。
以往,我们在对比汽车时,常常以车身重到什么程度来衡量一款车的安全,销售员也常以此为话术,然而,随着节能环保理念的深入,汽车早已进入轻量化时代,越是轻的车身用的高科技材料越多,油耗也越省。这一代索纳塔也是如此,这一代索纳塔竟然比上一代轻了75公斤。
更有意思的是,一路试驾到安吉大年初一风景小镇,索十的两个竞品——雅阁和凯美瑞已被开到了现场,直接“批斗”,而这两个对手竟然不堪一击。
不说外观,就拿索十标配的安全辅助系统来说,凯美瑞搭载的丰田TSS 智行安全系统是连卡罗拉和雷凌都不如的1.0版的,雅阁虽然有智能网联,但只有装在中高配车型上;至于雷达探测,号称安全系数较高的凯美瑞整车只有四个超声波雷达,倒车要靠倒车影像,而索十却8个之多。
《车市车事》常年法律顾问:
浙江五联律师事务所缪渭川律师
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