桂平：城南故事九——桂平唯二的遗迹，“人头桥”石碑文的解读
人头桥，是桂平老城区城南郁江边上的一条老石桥，可以说，也是桂平城区唯二存在的古建筑，古遗迹。
国庆节无事，又转到人头桥上，才看到，这里已经成为断头路了。因为工程施工的需要，人头桥的那端道路已经被挖开一个大坑，被蓝色的档板围了起来，路不通了，这也就成为了死角，每天到此的人则更少了，没有了干扰，杂草更加肆长，占据了大半个桥面，更显人头桥的悲凉。
对人头桥的认识，浔州府O鑫森淼焱垚也是比较晚的，因为小时候住在城北街，来这边不多，印象中在五六岁的时候来过一回，第二次的记忆，那已经是三十好几的人了。这两年开始关注桂平的地方人文故事，翻了桂平的地方志，想了解这桥，来得才频繁一点，才算真正认识这条人头桥。
史书上关于这条桥，记录文字不多，就几句简介，两三篇碑记而已，剩下的，就是只是坊间故事传说了。
人头桥现在只看到一边的桥栏，另一边则是一堵防洪墙，这防洪墙是六七十年代所建，刚好就是从另一的桥栏的位置开始，现在墙的底部，还能清晰看到使用了原来的旧石桥栏构件。
当然了，这桥经过历代多次维修，也许很多都不是原配件了，原始样貌早已在历史深处了，全桥建设使用石料很多，也没有看到刻有什么花纹，文字，但在桥头处，有一方石碑，这也是目前看到的唯一一方关于人头桥的石碑。
近两年为写几篇文章，在人头桥上来回多次，也留意到了这方石碑，但是，好多次近距离的触摸与辨认，始终都没有读懂。
除了碑面的崩坏影响，碑文当中的十字只认出一二，连不上句，自然也就不知这碑文是什么意思。连猜带蒙，以仅有的学识，模模糊糊，一知半解，认为这是一方类似于渡桥民约碑，公约碑，讲些什么通行规则之类的，和城北渡口那方义渡碑差不多《桂平人文之寻访清代义渡文化历史：一方义渡碑，一段仁义事》。
也许，凡事讲究个“缘”字，城南郁江沿江工程的进度，已经到了桥那头，几百年历史的人头桥，也许也感到了丝丝的危机，再没有人去读懂它，关注它，记录它，那最终就真会被人所遗忘。
巧合的是，这国庆节去看到，石碑表面清晰干净了很多，这次居然十字可认七八字，初中语文水平的浔州府O鑫森淼焱垚，也基本弄懂了这一碑文的意思。
缘到了，也就有了故事可以讲了。
实际上，这石碑并不是之前认为的“民约碑”，“公约碑”，而是一方“重修碑”，讲的是一次重修人头桥的事情。不过，石碑的保存现状并不是很好，四周有不少崩坏缺失，关键的日期恰恰 就崩剩个“年”字可见，所以，立碑的具体时间也就没有能确定。
但根据碑文内容，结合史籍猜测，这大概是清末民初的事情，民国时期可能性大，如果这样的话，这应该记录了人头桥最后一次正式的大规模修缮工程。
碑文的意思是：在那个时候，人头桥的已经崩塌不少，状况有所“巍然”，原因是当时桥的前后有很多经营木材生意的店铺，这些铺面老板为图方便，把很多木材随便占堆挤在桥面上，既影响了行人通行，也造成桥面的破坏，所以城中绅士向官家申请修桥，修好之后，立碑禁止店铺再堆木材于此。
从这看，这也的确有点“民约碑”“公约碑”的意思。
在一个历史时期，这里的木材生意很火爆，据说单是专营木材的商铺，人头桥前后的横街上有十余家，重要的原因，自然是当时的水运经济发达，加上临江，这里装卸木材也方便，正是如此，木铺老板们为图方便，也就形成了随处堆积木材的行为。
木材商铺把木材堆在桥面上，自然就影响通行了。因为在桂平没有跨江桥的时代，这里是桂平城南进城的重要交通道之一，如明代到清中期以前，这条桥是南江上岸后，进桂平城的主要通道。
到清中期以后，旧街发展起来，人头桥前后沿郁江一溜过，上下游几百米间有着数个码头，桥下的三排石，上游百十来米的大关，太平，牛屎（四清）等，慢慢的多了起来。人头桥实际上就是当时横街的延伸，是城南重要的街道，交通要道，也可以说是桂平那个时候重要的商业中心地带。
随着经济发展，虽然区域经济重心慢慢往小南门的街区一带发展，但走人头桥到大南门进桂平城也依然是不少人的选择，毕竟当时的桂平县衙门等官家公署由大南门进是最近最方便的，是必经之道。
不过也正是这些木材店铺的出现，才使这桥有了不一样的名字——仁寿桥。
追寻人头桥的历史，这桥的名字，是很有故事的。人头桥，只是现在这代桂平老街坊的口头对桥称呼，是习惯叫法，是小名，昵称。
往前追追，在清代末年，这里出现过叫仁寿桥的说法，就是因为这些木材店铺中，相当一部分是经营棺材板生意的，棺材铺成市成行之后，这里就慢慢出现了“仁寿”之名，正如在清同治末年的那次重修中，时任桂平知县陈如金的就以仁寿之名，写了一篇《仁寿桥序》流传。
到民国22年，桂平县城划分为城东，城西，城南三镇，其中城南镇辖上股、中股、下股、水巷、东城、仁寿、 头塘、西街、西城、后街、横街、南河十二街。这当中的仁寿街，指的就是这一带经营棺材木材店的人头桥的这一段。
但是，无论“人头”也好，“仁寿”也罢，都不是这桥的正式名字，是时代中，桂平老街坊对这桥的代称，是小名，是昵称。
他的正名，历史记载的有两个，一为迎恩，二为接龙。
迎恩桥之名，主要取于桥头几十米的古桂平城大南门，古代大南门又叫迎恩门，这是附会之说，像这桥头石碑中也明确刻着“迎恩桥”三字。不过石碑上迎恩桥的“恩”字，却是被有意凿去了。
至于为什么，应该可以肯定的，就是几十年前的那个“四清”时代的原因了，那个时代有很多说法，这石碑上的几个字眼正好犯了时代的禁忌，所以都被凿掉了。除了“恩”字，像这石碑上“桂平县”三个大字下，还有三个以上的字，也被彻底凿掉，搞得现在也不知道这碑的题目到底是什么了。
回想那个时代，被砸掉，破坏掉的东西很多，这石碑仅仅是被凿几个字，基本完整保留，那也算是庆幸之事了。
接龙桥，这是他最初的名字，是最早白纸黑字写在桂平地方的历史书籍中的，并且古人留有他的画图。
接龙桥最早是什么时候初建的，这不太清楚，最起码是在明代就已经有了，古时桂平城中很多水塘，如现在旧纺织厂，世纪中学一带，就是水塘，这些水塘出城口，就是这个位置，常年水流，不说深浅，那也是影响人们过往通行的，所以那时候的人在这里建了一条桥，就叫接龙桥。
为什么偏偏叫这高大上，有意味的名字呢？这就是古代的风水学说了，正如清知府阿琳曰：桥旧名接龙，夫龙者，地脉也，浔固雄郡，地脉向隆。
当然，随着时代发展，桂平城中的水塘现在都早基本已被填平起房了，没剩两处了，但桥下依然有水流而过，只不过都是城中之生活污水罢了。
人头桥，仁寿桥也好，迎恩桥，接龙桥也罢，如今随着城南沿江工程的开进，命运不知如何被人定夺。如果桥能留，那往后看桥讲史也是还有内容的；如果桥没能留，那只能空谈它的历史了。
我在桂平，我是浔州府O鑫森淼焱垚。如果你喜欢，可以关注史话八桂！给你讲述这片土地更多的过往！
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