真香定律打脸：三条裤子嘴那么硬也未能幸免，最终面向租赁市场推出了首辆电动AM
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Santa Crus（圣克鲁兹，也被戏称为三条裤子）一直以来都表示了自己对电动山地车的不屑，并声称自己打算打造自己的电动山地车型号。但是，显然这次的发布的Heckler电动山地车有点真香的意思。新款的Hecklers不仅使用了shimano顶级的步进电机，在顶配车型上还搭配了sram的AXS无线变速套件，并且车架前后三角均由碳纤维打造。
在之前Santa Crus否认自己要出电动山地车的日子里，网上已经流传出了一些关于这辆电动山地车的谍照。不过现在不同了，详细的型号以及技术已经在其官网登陆。
那么，是什么让Santa Crus改变主意，开始对电动山地车感兴趣的呢？促成这辆山地车的其中一个关键人物是Yuba Expeditions的创始人Greg Williams，另一个是塞拉利昂山脉的步道管理团队。（原文是trail，大概意思是山上的小路）这两个组织都希望可以有一辆可以让人们在山上畅游的自行车，希望可以让更多的人感受到越野的魅力。他们最终选择了Santa crus，并希望其可以在市场上推出一款电动山地车，以满足自己的业务需求。虽然更多的内部详细不甚了解，但是从其官方简短的介绍，以及Yuba Expeditions主页上大大的Heckler山地车的广告介绍来看，这辆车更像是一辆零售版本的定制自行车。
去年，santa crus更新了他们的VVP结构的后悬挂，并称之为Lower link vvp，从表面来看，可以理解为降低了高度，缩小了后三角的vvp结构。加上使用了全碳纤维打造，这样的设计可以有助于降低电动山地车的重量。不过，对于车上的电机以及电池来说，显然这样的做法有点杯水车薪。
这次推出的车型从悬挂行程上来看，属于AM的级别，后悬挂行程150mm，前叉行程160mm，使用前后27.5寸的轮组。之所以没有使用29寸的轮组，是因为他们觉得27.5寸的轮组更轻，更硬，而且更为灵活，可以增加越野骑行中的乐趣。不过对于喜欢29er的人来说，你也不用失望，因为整车上安装的的轮胎规格是27.5*2.6的轮胎，并且如果你喜欢，这辆车还可以支持到2.5甚至2.8的轮胎。这样的搭配已经达到了29寸轮组使用2.1轮胎的直径，也就是我们常说的27.5plus规格，对于通过性，减震性以及舒适性来说，这样的搭配还是很令人期待的，如果你的车架可以支持的，非常值得一试。
在几何角度的设计上，头管采用了66.5°，座管的范围则因车架大小不同，从76.2度到75.4°不等，这也是比较典型的AM车架的集合角度，既兼具了上坡踩踏的效率，又可以在下坡中不会失去太多的操控。Reach值和最近推出的几款软尾车比起来不算长，并没有特意的去加长前三角的长度。
高配车型上使用的电机为shimano的DU-8000，低配型号则为E7000，最大功率为250W，电池容量为504wh。虽然两者都在努力的减轻重量，但是整车重量依然达到了21kg左右，虽然区分了高低版本，但是对于20多公斤的重量来说500g真的不算什么了。电机具有三档调节，包括节能模式，越野模式以及自定义模式，根据路况的不同，续航里程从45到96公里不等。
最后是型号和售价。根据前叉，后胆以及传动系统不同Heckler被分为四个型号。售价从7399到12599美元不等。
NX套件
GX套件
X01套件
XX1套件
但是比较有意思的是，无论是哪个配置，在步进电机上都是使用的shimano的牙盘，应该是因为使用了shimano电机被强制安装的。因为在顶配型号上，即使使用了XX1 Eagle axs套件，也只是使用到了XT级别的牙盘。这也是在整车上少有的两家产品混搭的情况。另外一个怪异的情况就是，无论尺寸大小，所有都搭配了50mm的把立和800mm的车把以及165mm的曲柄。我猜测和这款车所主要面对的人群有关系，毕竟是有一点为Yuba Expeditions俱乐部定制的意思，而且也会提供出租的业务，所以对于这些部分配件型号，更多的还是考虑适用于更多的人群。
确实是提供租赁业务的
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