闪电首款3D打印车座亮相：具有14000个支柱和7799个减震结构

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最近，闪电的“暗黑项目组”（Project Black），以认可度最高的S-Work Power车座为原型，创造了一种比传统泡沫填充物更轻，更为舒适的3D打印结构的车座。他们命名为Power Mirror车座，内部由14000个聚合物支柱构成，声称可以提供更为全面有效的支撑，不同密度的结构还可以具有更为细分化的硬度，提供更好的舒适性，这是传统泡沫难以企及的。

目前，这款产品的原型已经被开发出来，并开始由他们赞助的职业选手进行测试。虽然这可能意味着短期内这款车座暂时还不太可能上市，但是3D打印车座的可能，已经让他们开始着手把这项技术投入到最新的产品中，并且产品经理说采用该技术的车座将会在随后几周可以投入使用。

技术细节--什么是3D打印的车座

关于3D打印，大家应该一定都不陌生，不过闪电的这个3D打印技术要求更为苛刻，他们称之为数字激光打印。这听起来这像是一种用激光来固化聚合物的技术，以创造一种更为复杂的结构，可以在打印每一层时更为精细。

通过这一技术，他们制造出了一个具有14000个支撑结构和7799个蜂窝结构的车座。每一个位置都可以“单独调整”，这可以让车座具有不同的密度，就像传统的不同密度泡沫填充的车座那样，但是它会更为精准。这让车座上会有不同大小的蜂窝结构，有些位置甚至是密封状态的。底部通过粘合剂和碳弓组装，成为一个真正的车座。

相较于传统的泡沫填充物的车座，该结构可以在坐骨位置提供更多的支撑，而在软组织位置上提供更多的灵活性，并具有几乎无限的适应能力。他们声称该结构可有效改善盆骨的稳定性和踩踏的稳定性，并对吸震有着先天的优势。

是否会完全开始投入生产？

虽然Power Mirror车座还是使用该技术生产出来的第一款产品，不过已经开始投入到公路车和山地车的测试中，上边图片上所展示的是安装在他们的山地车车队赛车上的照片，甚至Christopher Blevins已经在XC世界使用了这款车座。尽管在山地车上使用很有力的证明了该车座的强度和耐用性，不过当车座空隙被泥沙填满，想要彻底清洗干净恐怕将会是一件痛苦的事情。

种种迹象表明，该车座必然会进入到闪电的产品目录中，并且闪电也透漏，在2020年初，就将会进行量产并投入市场。

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