王煜全：后浪为啥在B站，蔚来如何有未来？

8月19日周四，王煜全将会给科技特训营的会员们带来一场企业深度分析课：

科技企业分析：Bilibili & 蔚来汽车

为什么要分析这两家企业？

科技特训营的目标是在不确定的未来，寻找确定性的机会。这两家公司背后其实是整个产业的变革。我们要做的就是洞察科技趋势，判断产业未来。

Bilibili聚焦的这一群年轻人被称为“Z 世代”，即出生时间在1990年-2009年间的90后和00后。

Bilibili会伴随着年轻一代成长起来吗？

蔚来汽车是我国第一个赴美上市的造车新势力。当新物种出现的时候，就算是行业专家也很难看清产业变革。

2019年，某世界500强车企董事长这样评论造车新势力：“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”

还有大资本在蔚来面临量产难关、濒临倒闭的时候，全部撤出了。

以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力，在2021年上半年交出了一份满意的答卷，总共卖出了10万辆。

前有特斯拉抢跑，后有传统车厂奋起反击，造车新势力的未来会如何？

以下为直播课程精彩剧透。

丨Bilibili

1. 2018年4月，bilibili和爱奇艺先后在美股上市，上市之初bilibili市值31亿美元、爱奇艺110亿美元，爱奇艺是bilibili的3倍多。

两年多过去，爱奇艺的市值跌到了80亿，B 站早已暴涨了10倍，迈过 300 亿美元关口。

在估值抬升之路上，Bilibili到底做对了什么，获得了大资本的一致认可？

2. 2016年，腾讯公司CEO马化腾写了一篇文章《我最大的担忧，就是越来越看不懂年轻人的喜好》。

文章里面讲到：每一个身处互联网行业的人都会有一种巨大的危机感，95后、00后人群的需求和爱好跟以前不一样了，可能你什么错都没有，最后就是错在自己太老了。

历史不会简单的重复，但总是压着相同的韵脚。代替更替的变化对产业影响不容忽视。

据Bilibili官方说法，在中国每2位年轻人就有1位在bilibili。就像当年伴随年轻一代成长起来的QQ淘汰了MSN，Bilibili会复制QQ当年的成功吗？

3. Bilibili的核心壁垒是什么？

B站还真不是一家那么容易看懂的公司。

有人认为B站是二次元内容及二次元文化社区；

有人认为B站是长视频网站，是中国的Youtube，内容涵盖了纪录片、影视、综艺各种题材；

有人认为B站也在转型成为一家游戏公司，2020年游戏收入占到了40%。2021年8月一口气发布了16款新游戏，其中有6款是原创自研。

这么多复杂的业务品类，哪一个才是Bilibili未来真正的壁垒？

丨蔚来汽车

1. 特斯拉大获成功之后，中国造车新势力是否还有生存空间？

2021年7月，蔚来汽车卖出了7931辆车，1-7月总共卖出了49,887辆。理想、小鹏也分别卖出了8000多辆，前七个月卖出38,000多辆的好成绩。

很多人觉得这些新势力们渡过了最艰难的量产关，但是对比一下头部车企的销量，会发现造车新势力们还有很大差距：

2021年上半年，特斯拉的销量为38万辆，比亚迪销量为24万辆，其中新能源汽车15万辆。

中国新造车势力赶超头部车企之路还有多远？

2. 汽车行业正在发生一场从硬件向软件能力转型的变革。从燃油车到电动车，最大的变化不只是发动机换成电池，而是软件架构。

特斯拉对产业最大的推动作用，就是把机械结构全面替换成电控结构，从车门到座椅，一个中央大脑可以畅通无阻地指挥车身任何部件。

都说软件定义汽车是未来，为了实现这个目标，蔚来和小鹏采用了英伟达芯片，理想则采用了Mobileye和地平线。

今天中国造车新势力蔚来、小鹏、理想，他们能不能把握这个未来？

3. 连车企自己都看不明白，我们怎么判断未来？

在今年的一次会议中，小鹏汽车董事长何小鹏说：“今天没有任何一家企业敢说自己已经拿到了先手”。

蔚来创始人李斌也讲到：“我们都坐在牌桌边，都正在资格赛里面，还没有到淘汰赛，还没上牌桌”。

新势力们前有特斯拉的竞争，后有传统车企的赶超，汽车这个全球最大的制造行业，或许还会迎来一场荡气回肠的大战。

但在科技特训营一个绕不开且无法回避的话题是：谁是未来最后的赢家？