桩基托梁挡墙之所谓高承台与低承台讨论

工程设计中，常有技术人员对于填方稳定性需要，是否设置高承台桩基托梁挡墙而争论，认为设置高承台挡墙是不合理的，而应只设置墙基位于地面的低承台桩基托梁挡墙。现讨论如下：

桩基托梁挡墙的受力模式为挡墙承担承台以上墙背范围内的土压力或下滑力，而桩基承担挡墙墙顶至桩身锚固以上部位的土压力或下滑力，即桩体需承担全部填土后部的土压力或下滑力。在一些需要特殊加强挡墙的部位有时会设置辅助措施增强挡墙稳定性，如衡重台部位可以设置搭板墙后设置土工格栅等增加挡墙稳定性。

从以上受力模式可以看出，所谓高承台桩基托梁挡墙和低承台桩基托梁挡墙受力模式其实没有本质区别，这就说明了两者根据现场需要均可以灵活采用。

如某高速公路互通段出现9个滑坡，技术人员采用桥改路后设置三排抗滑桩进行处治，且中间第二排桩为桩体悬臂为12m左右，上部挡墙高约8m的衡重式挡墙进行了有效处治，近15年来，工程效果良好。

需要说明的是，作为桩基托梁挡墙，考虑到工程的安全度，一般建议挡墙高度不宜超过10m。

作为桩基托梁挡墙，承台上部的挡墙一般设置为衡重式挡墙，即挡墙是可以自稳定的。故是否需要墙基与承台之间设置连接筋，可以由挡墙的抗滑稳定性确定，不宜进行强制要求。