丰田汉兰达到底好不好？问及感受，车主：它俩不分上下

现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常激烈，众多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“驾驶之王”宝马3系，成为了家喻户晓的名声车型。“日系常青树”本田雅阁，地位难以被超越，表现光彩夺目。在购车选择数不胜数的今天，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。正如汉兰达和DS 7。

我前些日子跟驾车者小蒋闲聊，他之前一直开的是丰田汉兰达，前段时间又买了DS7，现在已经提车1个月，也开了1600公里，究竟是何原因让他选择了DS7？与丰田汉兰达相比主要的差距在哪里？接下来就让用车者为我们解答。

先开汉兰达

外表：媳妇很喜欢这个车的外观，可以说是心动不已。那两个前大灯组也很锐利，晚上远光灯驾驶起来那就是耀眼的有，外观属于那种百看不厌的类型，车身没有太多余的线条，尾灯也是LED的，看着比较上档次。

内饰满足车价为的全部要求吧这价格在这放着。多功能方向盘用途也很广，控制音乐接打电话都是很不错的，而且车内中央控制台屏的屏幕小，感觉不太舒服，但是这款车的内饰确实不怎么样，而且还没办法怎么装饰一下。

空间都不用说，完全足够，到现在身边没有一个朋友说我这个车空间小的。置物能力满分，东西都有地方放哦，谁也说大，其实从坐人角度来说：第三排成人只能应急或者坐小孩，后备箱的空间就更不用说了，总感觉深不可测。

家里人坐在车里都说很舒服。高速条件下噪音有点大，风噪，胎噪比较明显，悬挂调教的比较好，过减速带坐车里感觉不是很明显，座位的角度比较好调节，设计的也比较适合人工学。

动力方面这是一台本身就有两吨重的车身。2.0的这个动力，家用来说还是足足的，给油就走，并不会有什么拖拉的现象，起步稍微有点肉，到中段提速还是很给力的，高速超车不要太简单。

驾驶比较简精准，开起来没感觉车有多大。视线比较好，所以说其实他还是挺好控制的，方向有点偏重男人还行喜欢这种感觉，女人开有点稍重些，只有不是激烈驾驶，开丰田汉兰达完全是种享受了。

再开DS 7

外表很合我的心意，我一直都比较喜欢法系车。加上车灯的装饰，看上去对称却不看上去古板，Ds7的颜值很符合我的审美，正面看起来很厚实大气，流水的转转向灯设计，都很好。

内饰的风格我很喜欢，低调又豪华。中控屏也很大，操作也很顺畅，总之整个内饰透露出来的就是豪华感，真皮、用料，BRM翻表，工艺豪华感和环保等级都很棒，赞，环保，新车无异味。

同事有个雷克萨斯nx，她就说我车空间很大，后来我一查，果然那车要小一些。储物空间丰富，尤其是中部扶手箱，一瓶水丢进去，夏天冰镇功效有木有，最后排中间地台比较平，这样方便后一排乘坐，尾箱空间也可以，平时家用都足够，从来没有装满过。

这车坐着真的挺舒适的。但真皮没有透气性，不过天热应该开空调才对，魔毯悬架是这台车的卖点，坐着真的很舒服，真皮的表链式座椅衬托性，包裹性都相当不错。

女司机对动力没有很高的需求。虽然是1.6T，但动力强劲，档位反应很积极，推背感不强，在高速跑超车的时候毫无压力，在城区里还是尽量别超车。

这个我没太大感觉，SUV能这个驾驶已然很不多了。原车自带ACC自适应巡航，车道保持，转向相当清晰，方向盘不大，握起来的感觉很好，刹车也很好使，尤其是急刹车时整个都很稳。

结语:

丰田汉兰达：买它外观也是一个很大的因素，花钱要自己喜欢对吧，对于我来说，操控是绝对没有问题的。DS7：舒适性肯定没的说，家人都很满意，长时间的驾驶也不会感到太累，动力充足，也是快小30万了，车的动力十分充足。我给丰田汉兰达 88分，DS7 92分，DS7各方面都满足了我的需求，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。我不否认丰田汉兰达的表现也很突出，但是DS7更加吸引着我。如今很多有身份的人都愿意开DS7，越来越多的人认可DS7这款车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说八个字：既然选择就不后悔！那么，开完丰田汉兰达，再开DS7，问及感受，车主：它俩不分上下。不知各位有何不同的看法呢？