共享单车集体涨价后，“薇薇”们能迎来春天吗？
一辆单车，扫码锁没开，放置无人骑，但是坐标却眼见着从中国笔直到了非洲，甚至还有不断向前横跨大西洋的趋势，这是怎么回事呢？
近日有消息显示，吉林长春的周先生与女友几天前扫了一辆薇薇单车，但是锁没打开。遇到这种情况，通常用户在确认车锁关闭之后，直接寻找下一辆单车解锁就行了。但是让人始料未及的是，尽管车还在原地，但计费已经开始，甚至客户端上车辆的定位也还在不断变化。
据周先生表示，这期间他一直试图联系相关客服，然而对方却始终处于关机状态，导致二人只能看着App干着急。而最为离奇的是，这辆单车的定位显示已“骑行”一万多公里，从中国直线前往非洲，并已经到达大西洋。面对这种有些离奇的事件走向，最终周先生只有选择求助媒体。
这个薇薇单车，究竟何许人物？
那么，这辆涉嫌“无人驾驶”的单车究竟是何方神圣？据相关媒体报道中透露，其是一款名叫薇薇单车的共享单车。据悉，本溪晚报曾报道，薇薇单车“的服务商是辽宁世泰华荣商贸有限公司，其注册地址在沈阳，也就是说薇薇单车是辽宁的本土品牌，并且根据App上的说明，目前仅支持东北三省的骑行。不过相关媒体想拨打客服电话进一步了解时，也同样发现客服电话无法拨通。
值得注意的是，在进一步了解有关薇薇单车的报道后我们发现，目前其主要有黄色与绿色两种。其中在黄色版本中，有“V-T-V薇薇单车”的字样，而绿色版本则是贴了一张相同字样的贴纸。此前沈阳公交网曾报道称，有网友将贴纸撕下后出现了“酷骑单车”的logo，无疑也让人更加迷惑。
虽然围绕着薇薇单车的疑问还很多，但是其在使用时并不需要支付押金，也打消了不少用户的疑虑。再加上薇薇单车的收费标准仅为1元每次，每小时计费一次，相比目前主流共享单车品牌调整后的价格，可谓相当优惠，因此也从一定程度上鼓励了用户尝试的积极性。
谜一般的新兴单车，为何此时崛起？
随着共享单车行业发展以及相关管理办法的不断完善，近来各品牌也先后调整了相应的骑行价格。
以摩拜为例，今年3月就开始在北京实施计费标准的变更，由起步价和时长费两部分组成，15分钟以内为起步价，只需一元，超过15分钟则开始收取时长费，每15分钟0.5元，不满15分钟以15分钟计。对此有网友算了一笔账，相比过去1元骑行1小时的价格，变更后收费标准达到了1小时4元。目前，这种新的计费标准也已经被不少共享单车平台所采用，并逐渐在其他区域实行。
与此同时，不少共享单车平台关于月卡的折扣与补贴被进一步削弱。原本几块钱就可以不限次使用1个月，现在部分平台则规定，月卡生效期间每次骑行前1或2个小时内免费，超过部分则需按照普通计费规则进行收费。
针对目前普遍的计费标准变更，平台方面认为实际影响并不会太大。哈啰单车事业部杭州区负责人周伟表示，“通过后台大数据分析，70%的用户骑行时间在15分钟以内，所以这一次价格调整对绝大多数用户来讲影响并不大”。对此有业内人士表示，在共享单车行业烧钱补贴大战结束后，计费标准的更改也是其进入下半场的必然趋势。
头部平台涨价，给新兴平台带来机会？
在头部共享单车企业集体调整计费方式的当下，新兴的平台纵使提供的服务质量有待加强，也依然可以通过平价收费加分不少，进而吸引广大用户的关注。因此在这种关键的时间点，会是新品牌的春天吗？
恐怕机会依然不多。
近期，广州市公布了2019年互联网租赁自行车运营商招标评标结果，确定3家互联网租赁自行车运营商可享受未来3年内广州共享单车投放运营的40万辆单车配额。其中摩拜单车拿到18万配额，哈啰单车中标份额12万辆，剩下份额由青桔单车获得。这一评标结果的出炉，也意味着ofo以及其他共享单车品牌或将退出这一市场，这种局面显然将不利于新兴平台的发展壮大。
发生在广州身上的情况有无代表性，未来是否会在更多地区推广？这就需要让我们来翻一翻旧账了。根据官方公布的数据显示，截至2017年5月底，各种共享单车平台在广州累计投放单车超过70万辆，并在接下来的两个月时间里又迅速增加10万辆投放。随后，广州推出《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》叫停共享单车的新增投放。
后续想必大家也都有所耳闻，越来越多的城市开始叫停单车投放，并对其运维及押金等问题有了明确的指导意见。
如今广州再度带头推动共享单车行业变革，或许在今后其他城市内也将推出相似的投放配额限制等管理办法。而在圈定“考场”和“参考人”后，也势必将有利于推动行业内的竞争向着良性发展，给用户带来更多的保障。而届时新兴中小平台若是还想吃上这块蛋糕，恐怕就得转换发展思路才行了。
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