国六虎VN真本色，见证杜琛创业路上虎威疾驰 | 卡车之友网

作者：柯胜吉

作为横跨上海奉贤区的主干道，大叶公路西接松江，东连浦东，是众多跑上海市区及长三角城际物流的卡友们非常熟悉的一条交通要道。作为90后卡友，杜琛每个星期至少有5天要从这条公路出发前往南京，然后再返回上海。

杜琛告诉《卡车之友网》，在自己小时候生活的江苏县城中，到处可见大卡车，开卡车跑运输的货运梦想从那时就已种下。2013年，当20出头的杜琛怀揣着闯天下的雄心来到上海时，他如愿以偿地加入到了货运大军。可以说，正是大叶公路串联起了他的青春以及他的上海故事。

既然青春的奋斗有了方向，那就一路狂奔。不过，万事开头难，刚入行的杜琛该遇到的困难都遇到了。“早起，晚归，工作强度大。”尽管如此，他还是凭着吃苦耐劳的韧劲，坚持了下来。

杜琛心里很清楚，要想在货运行业有所作为，必须自己购车创业。因此，最开始的三年时间里，杜琛一方面给别人打工积累行业经验、人脉、资源，一方面也在积极的积攒购车的资金。

功夫不负有心人，2016年，杜琛购买了自己的第一辆轻卡开始了自主创业的生涯，那是一辆解放青汽的虎V轻卡，“朋友建议我买的，整车加上牌合计近9万元，性价比高，品质可靠，特别适合我们年轻人创业。”

车有了，剩下的就是找活儿。在找货物的事情上，杜琛充分利用彼时逐渐兴盛起的互联网货运电商平台。他说，有了网络货运平台，自己不仅不愁没活儿干，更是不分白天黑夜地拉货跑不断。

多年行业资源的积累，加上解放青汽虎V的高效助力，逐渐让杜琛有了稳定的客户，2018年，杜琛迎来了货运生涯的新突破。这一年，他开辟了南京与上海之间的快递专线。

快递运输，车辆的出勤率必须要比原来的高。杜琛说，解放青汽虎V不负所托，自投入专线以来，他一个星期至少要跑5趟的活儿，从未在路上抛锚过的解放青汽虎V轻卡，各方面的性能都异常稳定，每个月都能出色地完成任务。

尽管如此，随着国六排放标准的到来，杜琛还是到了换车的时候。出于对虎V产品的信赖，2021年初，杜琛再次选择了国六4米2解放青汽虎VN。

尽管这是解放轻卡的第一批国六产品，但几个月的使用下来，杜琛发现，虎VN产品的优秀品质不仅一如既往，还比原来增加了许多新功能。“驾驶室空间比原来大了很多，我1米9的个，体重超200斤，坐在里面也绰绰有余。”杜琛说，特别是软硬适中的座椅让他很喜欢，座椅不仅支持前后的调节，且靠背也能根据个人的身体条件，找到最佳的位置，“就算是在车里连续坐上三、四个小时，也不觉得累。”

手机支架

“虎VN的配置很丰富。”杜琛说，新的国六车辆不仅标配有空调、电动门窗、中控锁、一键升降，还有多功能四辐式的方向盘，“说是轿车的配置也不为过。更贴心的是，方向盘的一侧还有固定手机的支架，这对我们这些手机不离身的卡友来讲，简直是太实用、太方便了！”

实力见真章，细节现品质。杜琛说，某些国产车型正常行驶时，方向盘会左右晃，影响驾驶员的操作，但虎VN的方向盘从来没有发生过类似的虚位现象，不得不说解放青汽的产品在细节上做的很到位。

虎VN在零部件的设计上也独居匠心，杜琛说，很多轻卡采用的传统尿素泵设计容易发生故障，影响车辆正常运营，但解放青汽虎VN特有的自主气驱尿素泵，故障率比传统泵低了90%。

车辆的安全性，虎VN也表现不俗。“车辆采用的是鼓刹，刹车性能好，安全系数高。不像一些车型刹车性能差，容易发生偏刹。虎VN的刹车效果算是同类产品中的佼佼者。”

“虎VN搭载的是130马力的解放劲威发动机，匹配5档铝合金万里扬变速箱，动力输出不仅强劲，且油耗也经济。”他说，从上海到南京这条快递专线，单程300公里，除去几十公里的下道，自己全程走高速，车速在85公里的时候可以跑出车辆的最佳状态及最低油耗。

“跑这条快递专线，虎VN的百公里油耗是12—13升之间，比其他车型省2升油。按照一个月跑20趟，结合现在的油价，一个月可省近1600元的油钱，一年就可省小2万元。”杜琛说，这对于还在创业初期的他来讲，省下的，就是多赚的，巨划算。

物流不会过时，青春永不褪色。尽管现在行业的大环境不尽如人意，但杜琛坚信未来的物流行业一定会大有可为。他说，这些年来，自己有幸与解放青汽结缘，虎VN不仅是自己青春岁月的最佳创业伙伴，也会助力自己在青春创业的道路上，一路奔驰。