深度体验比亚迪全新一代唐DM：一次试驾“路转粉” |汽车大观
这是一台第一眼看上去就很有安全感的车；
同时，饱满、动感、时尚的前脸；
犀利又不失流畅、圆润的身型；
也给人留下了很帅气、很时尚的第一印象。
一向对SUV 车型不太感冒的笔者，在拿到比亚迪全新一代唐DM实车之后，就将最喜欢的轿车车型甩在了脑后，脑海只剩下“我喜欢这款SUV”这句话。
从南四环到北六环、从北京到天津，再从宽敞的大街主路到北京拥挤的小街巷，在近1个月的时间内，笔者亲身体了北京市区、郊区的交通，同时更是切身体会到比亚迪全新一代唐DM为何自面世之初就能成为众多消费者关注的明星车型了。
单从销量上看，全新一代唐DM已经追上了不少同级别合资品牌车型，如果再加上其惊艳的外观、内饰设计，以及成熟的混合动力系统，毫不夸张的说，全新一代唐DM是比亚迪旗下名气最大，且是颜值担当的一款车型。
作为比亚迪旗下的明星车型，全新一代唐DM上市于2018年6月，到了今年3月比亚迪再次了推出了2019款6座版车型。相比第一代车型，全新一代唐DM在外观与内饰设计、动力总成调校、智能科技驾驶等方面拥有绝对颠覆性的变化。
这些变化之处，通过长时间的深度试驾，笔者有着切身的体会。同时，在近1个月的时间内，无论是加油、洗车，还是停在路边，笔者听到最多的评价就是“这款比亚迪真漂亮”。
“大车”也能很精致
回过头来看，从第一代开始唐DM就已是比亚迪旗下最有话题性的车型，强劲的加速性能是这款车行走江湖最亮眼的名片，混合动力的身份让其享受新能源车型的优惠政策……诸多“光环”的加身让第一代唐DM成为“新闻富矿”的同时，也激起了厂家和消费者对新一代车型的期待。
2018年6月，我们的期望落地，全新一代唐DM上市。不过，全新一代唐DM在满足我们期待的同时，带给我们更多的是惊喜。与上一代车型相比，全新一代唐DM的外观设计更加成熟，整体更加协调，已经看不见老款车型的影子。
例如，全新一代唐DM采用了比亚迪最新一代的Dragon Face设计语言，整体设计风格很好的融入了中国图腾龙的形象。前脸进气格栅设计方面，内部采用了多横幅式的设计，视觉效果精致又霸气，而两侧修长的全LED大灯组造型也是十分的犀利，并且还嵌入了动态转向灯，车头精致感和时尚感再次提升。
车身侧面，最引人注目的当属双五幅设计的22寸轮毂和内部配备的六活塞Brembo刹车卡钳。此外，这款车的侧面车身线条非常流畅，腰线设计也营造出很好的力量感，D柱悬浮式车顶的造型也是时下潮流的设计元素。车尾方面，贯穿式的尾灯设计，无论是白天还是夜间都十分的抢眼，且极具辨识度。
来到车辆内部，和外观一样全新一代唐DM的内饰设计同样具有颠覆性，整体设计风格非常简洁，用料也非常考究，采用了大量的搪塑、蒙皮等软质覆盖材料。
此外，在越来越大的中控屏已经成为一种趋势的环境下，全新一代唐DM也不例外，12.3英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏是这款车内饰的最大亮点。在两块大尺寸屏幕的背后，是开放式的车机系统，该系统可支持上百万个APP程序，为用车体验创造了无限的可能性。
另外，全新一代唐DM采用真皮包裹的方向盘握感适中，实际在驾驶过程中，双手不用离开方向盘就可以对车载多媒体系统进行操作。而且，由几乎全部的车辆控制功能都集中在驾驶区域不难看出，全新一代唐DM的内饰设计更加注重驾驶者的使用体验和驾驶的安全性。
本次笔者试驾的是7座版车型，因此空间方面足够大，储物格设计也足够多。不过，在实测中笔者发现，第三排的座椅空间表现一般，但在第三排座椅放平之后，车辆可以拥有极为充裕的后备箱储物空间。
总体而言，通过更加精致的外观打磨和更加简洁、豪华的内饰设计，全新一代唐DM对国产大中型SUV车型进行了一次重新定义，那就是“精致感不仅仅是小车和豪华品牌的专属，国产大车也能做得到、做的更好”。
进化带来全新驾驶体验
相比外观、内饰这些肉眼可见的设计，全新一代唐DM内在的改变，才是其真正实现进化的意义所在。
根据比亚迪公布的资料显示，动力系统方面，全新一代唐DM采用了比亚迪第三代DM技术。其中，全新的BSG电机架构更经济、更静音；全新后轴驱动电机性能更优；电控管理系统及动力输出更经济平顺。
在P0+P3+P4的模式下，第三代DM技术可以将动力更好的进行传输与释放，同时还能保证有足够的平顺性。而且，比亚迪第二代DM技术的“百公里加速时间5秒内、电动四驱、百公里综合油耗2L”的“542”战略依旧得到了保留。
具体来说，比亚迪全新一代唐DM的动力依旧采用2.0升涡轮增压直喷发动机+前后双电机三擎组合。其中，2.0T发动机最大功率和峰值扭矩分别为151KW/320N·m和110KW/250N·m，得益于强悍的动力表现，这款车的百公里加速仅需4.5秒。
在开始正式试驾之前，笔者故意将车辆电池的电量消耗到15%（电量为15%是全新一代唐DM电池和电机的保护值）。此时，车辆在行驶过程中电机不会起到太大的作用，完全没有满电时的强悍感，就算是这样车辆的起步和加速也感受不到有顿挫感。
油耗方面，电量不足的情况下市区内笔者开出了最低6.3L/100km油耗值，考虑到这款车净重量接近2.4吨（2390kg），笔者认为这一油耗数据非常的出色。
底盘悬挂调校方面，相比老款车型，全新一代唐DM进步很大，其前麦弗逊悬架和后多连杆悬架很有“整而韧”的德系质感，对于减速带、坑坑坎坎等颠簸的处理非常得心应手，在高速行驶状态下（120km/h），整车的噪音控制也较为出色，风噪、胎噪都被控制的非常细致。
经过长时间的深度试驾之后，笔者发现全新一代唐DM充电还是很有优势的。得益于混合动力系统，慢速充电就能满足日常的用车需求，而慢速充电时无需找充电桩，可以直接使用220V家用电。更贴心的是，考虑到可以使用家庭用电，比亚迪还赠送了插座。
“黑科技”傍身吸引年轻人
既然是一款更加年轻化的车型，那么齐全的智能化科技必不可少。实际情况也确实如此，全新一代唐DM搭载了多项“黑科技”以迎合当下年轻消费者的需求。
本次笔者试驾的是全新一代唐DM顶配版车型，其拥有一块12.3英寸的液晶仪表盘、一块可旋转的14.6英寸中控屏，以及高清超广角流媒体后视镜。
多块显示屏的设计，不仅成为这款车丰富科技配置的直接体现，而且还能给人带来“多屏科幻”的智能座舱体验。这种透露出极为强烈的时尚感与科技感的配置，很是符合年轻消费者的胃口。
值得一提的是，大尺寸中控屏内置的DiLink智联网系统也是目前国内车机系统中最为优秀的，该系统可以自行下载市面上的绝大部分软件（大约300万个），例如王者荣耀、刺激战场、抖音、全名K歌等，可以让车厢化身为游戏电竞室或是KTV，大大增加用车生活的趣味性。
智能化方面，DiPad内预装了“小迪智能语音助手”，可以语音主动唤醒，也可以识别模糊指令。比如说：“我好热”，小迪就会自动降低温度，说“我想看星星”，小迪就会主动打开天窗。
另外，比亚迪的DiPad不需要开热点共享流量，在出厂时已经内置了联通的eSIM卡，可以按月购买流量。值得一提的是，DiLink智能网联系统支持OTA升级，系统升级不用再去4S店。
开放的系统不仅让DiLink的可玩性更高，而且有助于更高级别的自动辅助驾驶更快地到来。而目前，全新一代唐DM已经配备了ACC自适应巡航、PWC碰撞预警、LDWS车道偏离预警、主动刹车、TSR道路交通标示识别、360度全景影像等智能辅助驾驶配置，可以说在目前国内法规下其智能辅助驾驶程度已经达到了最高级别。
除此之外，在DiLink智能系统的加持下，全新一代唐DM还支持后视镜、座椅记忆；手机远程解锁启动车辆，实时查看车辆门窗、胎压、充电等状态，以及手环寻车、解锁等功能。以至于一位首次接触这款车的小伙伴感慨道：“这简直是一个变形金刚。”
总结：在全面进化之后，用比亚迪造车的“里程碑”来形容全新一代唐DM丝毫不为过。精致、大方的外观内饰设计，更加成熟、强悍的混合动力技术，以及诸多“变形金刚”一样的黑科技配置的搭载，让比亚迪全新一代唐DM成为了同级别车型中绝对的强者。与此同时，全新一代唐DM所展现出的实力，也是自主品牌近些年来进步的直接体现。