重走新宁铁路 寻觅昔日轨迹3

重走新宁铁路 寻觅昔日轨迹3

这次我们走进大江－陈边圩－水步段，旧址全段约3.7公里，南北走向，路基三分二为水泥道，可两车通行，三分一在农田间。从卫星地图也可清晰看到。

航拍图

从地面拍的旧址走向

航拍陈边圩

陈边圩有林立的商铺，中西合璧，宽广的集市中心，可以联想到昔日新宁铁路是功不可没的，值得走走看看。

从上庆典照片可以看到火车、盆景、还有很多人打伞，场面很热闹。再细看哪时很多男人还留着长辫子，哈哈，说不定这里有一个是你的祖辈。

下面照片则清楚看到三层高的宁阳铁路公司挂着多个国家的国旗。

新宁铁路是依靠华侨资本、华侨技术力量兴办及经营的铁路。1906年5月,新宁铁路开始破土修筑,至1920年3月全线建成。前后分三期工程进行,历时十四年。招集股本3658595元,投资800万元,建成铁路长130多公里车站46个,桥梁215座,涵洞236个,并先后建成公益码头、北街码头、公益机器厂、牛湾船坞、新宁宁城印刷厂等一大批工程。

第一期工程:公益至斗山线。从1906年5月30日破土,至1909年3月21日,完成了公益至斗山路线工程。全线长61.25公里,设19个车站:公益、万福、大江、陈边、水步、东坑、板岗、宁城、东门、大亨、松朗、五十、下坪、四九、大塘、红岭、冲蒌、六村、斗山。颇具规模的公益机器厂也建成投产。耗资

第一期工程:公益至斗山线。从1906年5月30日破土,至1909年3月21日,完成了公益至斗山路线工程。全线长61.25公里,设19个车站:公益、万福、大江、陈边、水步、东坑、板岗、宁城、东门、大亨、松朗、五十、下坪、四九、大塘、红岭、冲蒌、六村、斗山。颇具规模的公益机器厂也建成投产。耗资共达3591369元。（资料来源：台山市档案馆）