原配轮胎，并不是最好的轮胎

国人对汽车零件有个误解，原配的就是最好的，原配轮胎、原配机油、原配音箱，甚至有些车主连“加气”也要原厂的？！

虽然上面的短视频有搞笑的成分，但也说明了单纯要求原配，只能乖乖交“智商税”。

轮胎也是，原配不一定最好的轮胎，相反，有时还是比较差的轮胎。

相比较前十年的汽车销售黄金期，现在汽车竞争越来越激烈，每个细分领域、每个价位都有多款车型竞争，厂家为了节省成本，很多选配轮胎时，价格比重越来越大。

之前车与轮对主流车型原配轮胎测试时，就发现很多2020年、2021年主流车型用的是大牌轮胎几年前的上一代轮胎产品，部分厂家都停产了，但为了追求成本，汽车厂的原配轮胎还在使用。

这种原配轮胎性能远远比不上新一代轮胎性能，价格还特别贵。

本来是已经要淘汰的轮胎产品，车主再使用三、四年后，换轮胎再选原配轮胎，基本上都差了两代了，花钱多不说，性能也不行。

因此，小邦建议，替换轮胎时，车主可结合自己的静音、操控、耐磨等需求选择适合的轮胎产品，并不是非要选择原配轮胎。

当然，对于豪华、超豪华的轮胎产品，小邦还是建议选配原配轮胎，因为豪华、超豪华汽车在汽车设计时，就会联合轮胎厂设计生产匹配最优的轮胎。

这样为豪华汽车量身定制的轮胎，在性能上会和汽车更搭。因此，豪华、超豪华的轮胎产品，还是选择原配轮胎最佳。

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