菲斯塔纯电上市 轿跑市场全副武装的兵
静态能看出气度非凡，动态则见其功力几何，这是我最初对菲斯塔的映像。
LA FESTA菲斯塔是一个极美的名字，原本来源于意大利语，被译为“流动的盛宴”。它象征着自由和奔放，热情和活力。2018年菲斯塔上市的时候，被誉为细分市场王者思域最有力的竞争对手，时间验证过后，菲斯塔没有让人失望。
前天，菲斯塔纯电车型正式上市，补贴后售价为17.38-19.88万元。依托于现代在新能源领域的技术支持，北京现代已经完成HEV、PHEV、EV三种动力的产品布局。而纯电轿跑菲斯塔纯电的推出，我相信会重构市场对合资纯电轿车的期待，抛开那些简单而不带感情色彩只为享受补贴的车型。
焕然一新 不忘初心
当当潮流来袭，不断侵入年轻人骨髓的时候，简约呆板的新能源车设计已经完全不能满足多样化市场的需求。包括我在内的很多年轻人愿意接受新能源车型，却忘不了更动感、更激情也更饱满的运动车设计。
菲斯塔纯电的到来很好的解决了这一点，“Sensuous Sportiness”设计语言用菲斯塔原有的造型为基石，以潮流个性为媒介，不断注入情感因素，将现代汽车理解的运动基因，重新映射到菲斯塔纯电之中。
比较值得关注的几个细节是菲斯塔纯电前脸换装封闭式多边形进气格栅，与两侧狭长造型的前大灯组搭配，使得车头看起来更加激进。 “鲨鱼”型前脸设计，从B柱到C柱的大跨度溜背式造型，极具先锋主义，让富含运动基因的菲斯塔纯电动更有韵味。
当然，作为EV车型，其潜在消费者着重关注的还有其三电性能。菲斯塔纯电拥有北京现代引以为傲的Power Electric体系，经过整车的优化设计，NEDC综合工况续航里程可达490公里，不输网红Model3，满足成都及其周边城市等的用车需求完全是绰绰有余。
在动力部分，新车搭载的电动机，最大功率135kW，最大扭矩310N·m，官方公布的0-50km/h加速时间为3.5s，0-50是大多数人最常用的速度区间，这个加速成绩还是足够让人满意的。
在三电技术上得益于现代的技术积累，菲斯塔纯电整车三电技术还是很有优势的，其三合一电驱动系统，质量仅76.9kg，一体化设计简化零部件之间的外部布线，实现轻量化、集成度高、性能高、成本低等特点。还有异型电池系统，可搭载更高容量的电池，并消除整车地板抬升，以释放更多后排空间。此外，菲斯塔纯电的充电机DC/DC变压器二合一设计，使用户可以自定义充电时间、场景，整个使用体验就是“无脑化”。
不管怎么说，菲斯塔纯电的到来务必会让更多的年轻人关注新能源市场，这对于新能源车型的发展来说也有积极作用。另外，目前市面上可以选择的合资纯电车型非常少，菲斯塔纯电虽然在2020年才入局，但依然算“前辈”，拥有一些“观念”上的首发优势。
换发产品优势 主力车型换代
菲斯塔纯电算是正式拉开了北京现代在2020年的布局，从今年北京现代的整体布局来看， 旗下几乎所有主力车型都会迎来更新换代，2020可以说是北京现代的产品大年。
最重磅的无疑是去年四月在上海车展首发的索纳塔，虽然已经首发快一年，但市场对这个“全新”的选项却一直保持着极高的关注度。外观方面，在动感的轿跑轮廓下，第十代索纳塔侧面更是精雕细琢。“Sensuous Sportiness”设计理念的灵感来自于国际绅士运动项目高尔夫，运动员挥杆轨迹和击球时的爆发力。这一设计灵感在第十代索纳塔上被体现的淋漓尽致。
动力方面，全新一代索纳塔预计将搭载1.5T和2.0T两款发动机，此外还将有望提供混合动力版车型，不过更多的信息目前北京现代还没有提供。
全新名图也在北京现代2020年的产品计划之列。新车将采用现代全新的家族式设计风格，包括低矮车身设计、大嘴式前进气格栅、分体式大灯、一体式后尾灯等等。相比现款车型，侧窗的造型变化较大。C柱三角窗被取消，增加了镀铬饰条。
2020年年内会上市的还有一款热门家轿就是全新领动。在溜背式造型成为北京现代的主流设计之后，全新领动自然也不能缺少。外观方面，新车的造型动感、犀利，大嘴式格栅配备了尖尖内眼角的犀利大灯。车侧整体线条流畅，尾部上翘的小尾翼动感十足。在动力上，目前的消息是搭载1.4T、1.6T和2.0L三款发动机，最大功率分别为95kW、150kW、109kW，传动方面匹配7速双离合变速箱。
对于北京现代来说，2020年是其提升品牌形象，展现技术果实的关键年，从此前的从“多代同堂”、性价比策略到强化技术流、品牌锐化和前瞻性进阶，北京现代从2019到2020已经经历了许多变革，在今年将会逐渐开花结果。
有个小细节是，在“技术现代”指导下的本土化尝试之中，北京现代里的中方人员处于越来越关键的位置。为了能够最有效率地认识中国本土市场作出相应的应对策略，现代在研发端给中方提供了最大限度的自主权，韩方提供技术支持，以保证产品在中国市场的落地，前面提到的菲斯塔就是最有力的证明。
不管怎么说，中国汽车的生态与格局正在重塑，进入存量竞争时代的中国汽车市场，需要的是经过全副武装的“兵”。 而深厚的技术积累和有决心的本土化研发，将成为北京现代迈向2020竞争周期的绝对勇气。