敢自称"弯道王" 华晨中华V3真的不吹牛

众所周知，一辆车的弯道行驶表现是衡量车辆操控性的重要指标。

但如果一辆10万元价位的小型SUV号称自己是“弯道王”，你会怎么看呢？

这辆车就是刚刚在2017 CCPC上夺得“五冠王”的华晨中华V3。

早在2015年，华晨中华V3就在CCPC中斩获“蛇形绕桩”全场冠军，从此开启了CCPC的冠军之路。

今年7月的2017 CCPC克拉玛依站比赛中，华晨中华V3更是技压福特翼博等合资品牌，包揽了小型suv自然吸气组麋鹿测试全组第一、蛇形绕桩自主品牌第一、综合操控自主品牌第一的优异成绩。

随后，在大丰站上，华晨中华V3更以极佳的车身稳定系统和底盘调校将场地计时赛、怠速车内噪声两个单项冠军收入囊中，成为当之无愧的“五冠王”。

上周末，借着华晨中华V3“全国弯道王体验营”重庆站的机会，我们有了一次场地体验华晨中华V3的机会，下面就让我们一起来看看这辆“弯道王”的实际表现究竟如何。

此次体验的车型搭载了1.5T+ 5AT的动力组合，150Ps和220N·m的动力参数在同排量涡轮车型中属于主流水平。

在直线加速体验环节，深踩油门后推背感非常强烈，变速箱的换挡干脆利落，整个加速过程一气呵成，毫不拖沓，紧急制动的刹车力度也非常给人信心。

最让我印象深刻的当属华晨中华V3的转弯半径。在主办方安排的狭窄弯路上，这台车长仅为4.2米的SUV凭借着轻盈的电子助力转向系统，很轻松就通过了弯路，展示出极佳的操控灵活性，非常适合在城市中穿梭腾挪。

而到了模拟CCPC赛道的竞速极限环节，我终于领略到了华晨中华V3“五冠王”的风采。

强大的动力性能让华晨中华V3从起步开始就有一种驾驶的快感，宝马指导调教的底盘系统在弯道的表现也堪称完美，悬挂对车身的侧倾的抑制明显，在弯道中的极限也非常之高，甚至会让人有一种开着一辆运动轿车的错觉。

从本此场地体验的情况来看，华晨中华V3的出色操控性和“弯道王”的称号果然是名不虚传，对于热爱驾驶的年轻消费者来说，这的确是个吸引人的卖点。

也正因如此，华晨中华V3自上市以来一直非常重视体验营销的运用。

经过3年的精华积淀与探索突破，华晨中华V3“全国弯道王体验营”已经办到了第三季，成为展现华晨中华V3车型强大产品力和分享驾驶乐趣的重要品牌活动。

通过“全国弯道王体验营”系列活动，消费者不仅可以更深入感知华晨中华V3的产品价值，更可以释放自己追求极致驾驶乐趣的激情。

“全国弯道王体验营”的后续活动将继续跨越全国重要省份，热爱驾驶的你还在等什么呢？跟着华晨中华V3强劲的性能和扎实的底盘一起去享受驾驭的快感吧。

▲法律顾问林小明：13608177936▼