新车丨潮流风向标 来看看日内瓦车展的“未来派”
概念车向来都是车展最引人瞩目的焦点,本届日内瓦车展也不例外,很多汽车厂商都带来了天马行空的概念车。并且这些参展厂商几乎都将重点放在了两个方面,那就是电动汽车领域以及无人驾驶领域。因此今天我们不讲那些重磅新车,一起来看看本届日内瓦车展上的 “未来派”。
01 大众Sedric概念车
大众这次带了的Sedric概念车是基于大众MEB纯电动车平台打造的,展示了大众未来10年移动出行领域的新规划。
大众Sedric全称为“self-driving car”,因此它最大的特征就是可以实现无人驾驶。实际上这款车搭载了五级自动驾驶技术,是大众首款真正意义上的无人驾驶汽车。这款车搭载有一款电动机和锂离子电池组,电动机的最大功率为100千瓦,可载客4人,最大续航里程可达到402公里。
此外,大众Sedric是第一款大众集团跨品牌设计平台和第一辆冠以“大众集团”标签的概念车,这意味着它将不属于任何一个大众集团的品牌,会被冠以大众集团的Logo。
02 丰田i-TRIL概念车
丰田i-TRIL由法国尼斯的丰田欧洲研发设计中心主导开发,采用1+2的三座式布局,用以展示丰田品牌对2030年城市交通工具的愿景。
作为一款城市通勤车,它非常小巧,三围尺寸分别为2830*1200*1460mm, 重量仅为600kg,再配合上丰田研发的“车身主动倾向系统”,它的转弯半径仅为4米,可以说是城市里穿梭的利器。
而作为一款概念车,丰田i-TRIL毫无意外地采用了电力驱动的方式,续航里程超过200km公里,并配备自动驾驶技术。
03 现代FE Fuel Cell概念车
和其它参展车商电动化的路子不同,现代汽车在本届日内瓦车展发布了一款全新氢燃料电池概念车——FE Fuel Cell。这款车展示了现代对于未来氢动力交通工具的愿景,基于此现代还宣布了将在2020年之前推出至少14款新能源车型。
这款车的外观看起来十分的简洁,浅蓝色的车身很有大自然的感觉,这也符合它零排放的特征。在座舱内,FE Fuel Cell还具备特制的内部空气加湿装置,循环利用由氢能转化出的水,以创建更舒适的客舱环境。
由于采用了现代汽车第四代氢燃料电池技术,这款车的最大续航里程可达800km。预计新量产车型将会在2018年正式推出,届时现代“Smart Sense”自动驾驶辅助技术也会搭载在量产车型上。
04 标致Instinct概念车
标致发布的这款Instinct概念车,外观绝对是最科幻的一个,很明显不属于这个时代。而标致也已经明确表示这款车未来并不会量产,但是它代表了标致品牌未来的设计理念。
Instinct概念车将会搭载标致开发的自动驾驶系统,并能够提供两种风格不同的自动驾驶模式,为车主带来舒适和动态两种不同自动驾驶体验。此外,标致官方并没有完整透露其动力系统,只提到其将采用插电式混动系统,最大功率将达到300马力。
05 宾利EXP 12 Speed 6e concept概念车
宾利在2017日内瓦车展上带来了最新概念车——Bentley EXP 12 Speed 6e concept,看来宾利也准备在电动豪华轿车市场上一展身手。
这台概念车采用敞篷的车身结构,车身多处透露着一些经典的宾利家族元素,如椭圆形的LED尾灯。和其它的概念车不同的是,这台宾利的电动概念车在内饰用料方面很是奢侈,基本全是真皮包覆,延续了宾利顶尖的制造工艺。
这台概念车采用纯电驱动,并且配备高速感应式充电系统。按照宾利的说法,电池充满一次电,可以从伦敦行驶到巴黎,但是其实也就400多公里的续航里程,并算不上优秀。
05 正道H600概念车
正道H600,听名字就知道这是一辆中国品牌的概念车。实际上正道H600是香港正道集团委托意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计的,采用了香港正道集团的LOGO。在本届日内瓦车展亮相后,正道H600还将会在今年4月份的上海车展进行国内首发。
这款车可以说是本届日内瓦车展体型最大的概念车了,它的车身长度达到了5.2米,内部采用2+2的四座布局,并配备大尺寸全景天窗。
动力方面,H600搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合。这款正道集团自主开发的石墨烯超级电池储能密度高达每公斤300瓦时,可以承受50C强度的5万次快速充放电,百公里油耗不到5升。
最后
本届日内瓦车展上,不管是像大众、丰田这样传统的汽车企业,还是正道这样新兴的汽车企业都展示了它们最新的技术成果,给我们描绘了一幅智能出行、绿色出行的蓝图。汽车让我们的生活更美好,未来的汽车该何去何从其实是一个宏大的命题。探索汽车的未来就是探索人类未来的生活,因此作为消费者的我们还要把视野投向更广的领域,一起期待这些技术尽早产品化,为我们的用车出行带来更多的便利。