看完吉利星越的时尚秀后 我觉得现在的年轻人是幸福的

讲道理，我一直不觉得如今的年轻人是一味的潮流化，虽然大家似乎对网红店、潮牌等事物都倍感兴趣，但这些流露于表面的浮华并不算长久，且可以持续吸引年轻人的地方。

就如同2018年的车市一般，叫嚣着为年轻人而来的产品如雨后春笋版般爆发，但实则上，这个“年轻”的字眼里有多少是关于营销，又有多少是关于车辆本身的呢？

这个问题的答案实际上我一直在寻找，但知道看到了吉利星越的一场时尚秀之后，我发现在星越上我才看到了那种年轻人莫名喜欢的影子。

从时装秀的主题来看，吉利星越与它的目标受众显然是追求时尚、高品质、精致生活的年轻人，这点从PRIVATE POLICY共同参与就可以看出，作为第一个登上纽约时装周的中国品牌，PRIVATE POLICY颇受时下年轻人的追捧。同理，追求极致、率性的星越显然与PRIVATE POLICY有着共同的价值主张。

实际上，吉利星越的整体造型设计也确实有着那么一丝中西结合的狂野范儿，你别看它是个COUPE SUV，但源自于狮吼瞬间的前脸，猎豹捕食瞬间的车身都表达了一众狂妄不羁的感觉，这一点很像如今不得不循规蹈矩，内心却又不断骚动的白领们。

另外，吉利星越在设计层面所传递出来的还有一个关键词，“高级感“，这个词不是我说的，而是我从从时尚秀的现场活动中听来的，许多媒体老师们对星越外观评价都是“高级感”，我认为这个词出现在一台自主品牌车型上，本身已经是极大的褒奖。

用吉利造型设计中心中国总经理Guy Burgoyne的话来说，星越这款SUV车型所追求的是一种静与动之间的美学平衡，就像一支铅笔与桌边平行，但却与桌沿却又保持着安全距离，这种结构让人从内心感到舒适。

当然，在星越的背后，实际上最动人还是其背后的CMA基础模块化构架，这是吉利品牌首款在这个平台上开发的车型，而了解领克、沃尔沃的朋友都知道CMA对于一个自主品牌说意味着什么。

借助于平台共享的优势，星越可以直接用上沃尔沃的技术，比如主被动安全、L2级智能驾驶辅助、城市安全系统、远程控制等先进汽车技术，不仅安全系数大大增强，更加方便消费者的日常用车生活，产品品质也更加得到保障。

再比如CMA架构的通信系统（FlexRay）是进化自沃尔沃的SPA平台，它的主要特点是在智能性方面，可以让智能辅助系统与迭代迅速的处理器、传感器、摄像头进行结合，尽可能地“帮助”驾驶员发现和规避路上的险情。根据此前吉利公布的信息，CMA的电子架构设计了10～15年的冗余，也就是说，或许在15年内，这套电子架构都能做到与最新的科技发展相结合。

换句话说，吉利的期望是通过CMA架构，让沃尔沃和吉利之间实现最大程度的平台共享。目前来看，沃尔沃最热门的车型沃尔沃XC40，以及领克01、02、03等车型都是基于CMA架构打造的。而作为吉利品牌首款来自CMA架构的车型，星越也正式与多数自主品牌车型拉开了差距，走上了真正的高端化道路。

而如果吉利星越获得了市场上的成功，不只意味着吉利在品牌价值突破上再次取得成效，还代表着吉利、沃尔沃、领克三者之间的协作与联系更加紧密且自如，这会使得吉利在自主品牌中脱颖而出的速度越来越快，最终呈现质与量的双重差距。

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