第十代索纳塔车身加长、动力大增，顶配比雅阁还便宜2万

索纳塔是北京现代的旗舰轿车，也是现代在国内的首款量产车，今年7月上市的第十代索纳塔不再依靠“堆配置”来打通市场了，那它的产品力到底如何呢？让我们来一探究竟。

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外观方面，新车采用了现代家族式的设计，前脸标志性的“鲶鱼嘴”的进气格栅面积更大，造型更加夸张。两侧的大灯组配备了渐变式的日间行车灯灯带，点亮后呈流水式的效果，并与车头镀铬饰条融合在一起，进一步提升了新车的辨识度。

车身侧面的设计更为犀利，流畅而优雅的车身线条十分突出，加上溜背式车顶的设计，让新车更加富有美感；而短前悬、长后悬以及低重心的设计，又让新车体现出很强的运动气息。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后的效果很出色。新车还设计有小鸭尾扰流板，下方的排气采用的是双边共两出的排气布局，让新车更具运动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4955mm*1860mm*1445mm，轴距2890mm，这个尺寸超过了上一代车型，而整车的重量却降低了。

内饰方面，新车采用了双12.3英寸的全液晶仪表和中控触屏的联屏设计，科技感大幅提升；下方的换挡机构采用了按键式设计，两幅式平底方向盘造型个性，两侧握把的位置带有打孔设计，既美观又防滑。新车的做工和用料也很讲究，整体更加的科技、舒适了。

动力方面，第十代索纳塔搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中，1.5T发动机最大功率125kW，最大马力170Ps，最大扭矩253N·m，匹配的是7挡干式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率为177kW，最大马力241Ps，最大扭矩353N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱。

感受方面，新车的转向手感对于我来说稍有点沉，有一定的虚位；油门踏板的反应较快，还是很跟脚的；然后新车的悬架和底盘的调校比较不错，高速过弯时不会觉得飘，非常的平稳；而在过减速带或是颠簸路段时，对于路面带来的冲击过滤的也不错，可以说是兼顾了舒适与运动。相信这款车能够为大家带来很多的驾驶乐趣。

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