10万买敞篷SUV!花60多万却买了20万的国产车?这些车都疯了~

噱头,我觉得是个划时代的东西,整好就叫鬼才营销,整不好就叫骗人。
以前,卖牛肉包子的就真在街上叫喊卖牛肉包子,今时不同往日,现在要是谁卖牛肉包子,必须先弄个“进口高级和牛”做招牌,等你注意力过来后,才隐隐发现后面写着“作为参考标准”这6个小字!
不过噱头这事确实有用,因为你明明就知道某些东西噱头大过实际意义,可还是被那些该死的诱惑给诱惑了,就像一家常年不倒却说明天就关的2元店,最容易把人骗进去买了些10元的玩意。
可能说骗人有些过了,毕竟能把人吸引住,在流量至上的年代就是一个好东西。而我们这次聊的不是生活小伎俩,是车。
曾几何时敞篷车是多么地遥不可及,然而不知什么时候开始,我们的国产车竟然也进军敞篷领域了?甚至还有了“又一款预计10万以内的国产敞篷车”、“最炫酷国产车”、“以后人均一辆敞篷车”等这些观点...
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就这么说吧,是个精明的消费者都知道这一切是个噱头。
国产品牌们:你们这帮人要是真会买,我们早就出了!
我印象里最先引起且最受关注的当属五菱宏光MINIEV CABRIO,这款令万千少女高喊买买买,也令万千少男爱不释手的精致敞篷车,在4月份上海车展已经发布。
不知道是不是受“国产长久以来就没有好的敞篷车”所影响,我身边的男同事竟然说这车好看,但冷静过后才发觉,这不就一辆宏光MINIEV么?!看吧,是噱头起作用了。
不过你别说五菱这次可是来真的,因为厂家明确表明:新车并不会仅停留在概念车阶段,官方会将其量产。
而本着“人民需要什么,五菱就造什么”的信仰,我也信了,这发挥的是什么精神?是年轻人也终于能买得起敞篷车的精神!
要是马斯克某天也爆料Model 3要出敞篷版的消息,估计能和榜一大哥切磋切磋?
降低了敞篷车门槛的同时,又给自家宏光MINIEV带来了热度,一个字:妙!不过你要想想,即便MINIEV CABRIO造出来了,它卖多少钱才合适?之前有人说10万以下?可以,9.99万总够诚意了吧!(狗头)
想象一下,一个不太富裕的买不起真正豪华品牌敞篷车的年轻人,某一天盼来了MINIEV CABRIO,最终他花了10万块将其购入,那你该说他是穷,还是富?所以我觉得问题在于:年轻人真的需要一台这样的敞篷车么?
 
我甚至已经预感到“他父母拿起来木棍说:兔崽子你让我们坐哪?”的情景。
在没有正式量产之前,我始终认为MINIEV CABRIO是个噱头,当然你也可以反对我的观点但如果等到量产后新车限量销售,而且卖了一个不太合理的价格,那它也只能是个噱头。
好了,说完这台有望量产的MINIEV CABRIO,下面这些估计就是纯粹为噱头而生的...
在当今年代,一个能带动流量、有意思的噱头,往往还能成为一种潮流,不用过多久就会等来别人的争相模仿,就像在MINIEV CABRIO之后,“突然”又有几家车企为年轻人的第一台敞篷车操起了心。
本届成都车展上还有2款“魔幻敞篷国产车”发布了,先来看看和MINIEV CABRIO定位接近的——奇瑞小蚂蚁敞篷版。
奇瑞小蚂蚁不陌生吧?如果你没听过也没试过,那都不是问题,毕竟...很多地方都有它的共享汽车,想开的租上几天好好感受。
难不成,这次小蚂蚁想要做年轻人的第一台共享敞篷车?
即便你说小蚂蚁敞篷版的原创性很高,但我坚定认为,它就是在跟MINIEV CABRIO的噱头潮流!
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要不然,隔壁的奇瑞QQ冰淇淋怎么会长这样?
而且,新款小蚂蚁还没发布,成都车展就公布了这台“大脚蚁”...难道不就是为了给新款小蚂蚁做噱头么?
扯远了,看回这台小蚂蚁敞篷版。
我一度认为这车量产是“没门儿”,想不到它还“没灯儿”!小蚂蚁敞篷版采用了复古风格的翻灯设计,把老远的汽车文化搬回来当下,确实有些噱头哈。
当然,最受瞩目的还是硬顶折叠篷设计,再配合上圆滑的车身造型,开篷后的效果似乎比MINIEV CABRIO更有味儿,如果你是1.9米以上的人,估计还能把这车开出玩具的感觉~
但不得不说,新款小蚂蚁的内饰还是挺有意思,而这台敞篷版更是融入了碳纤维(可能是贴纸)、翻毛皮、荧光绿配色等元素,要是把奇瑞标换成奔驰标,我都信了。
哎,一说到奔驰,五菱MINIEV CABRIO和小蚂蚁敞篷版是不是得学学人家smart?Smart推出敞篷版,是面子、是生活、是情调,虽然买的人不多,但好歹也是台个性化量产车。
这些微型纯电车推敞篷版绝是噱头大过实际,主要目的就是想让大家关注一波,提升车型知名度。你的梦想只是有钱人眼里的玩具!好好搬砖买台实际点的敞篷车,比在这“逞强”香太多...(仅个人观点)
点击查看AION Y详细资料
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在成都车展发布的另一款国产敞篷车是台SUV——广汽埃安AION Y爱琴海敞篷版。显而易见,这是一台基于AION Y打造的敞篷车,据说设计灵感来源于希腊爱琴海。
所以,AION Y和爱琴海有什么关系?
由于AION Y本身是台车长超4.4米、轴距达2750mm的SUV,所以其敞篷版看上去比较庞大,不过奇怪的是,设计师竟然还保留了四扇门,四门敞篷SUV,这可是一个新兴空白市场。
路虎极光敞篷版:我被诟病比例不协调难道就因为少了两扇门?
除了保留AION Y的外壳造型与高辨识度设计元素,设计师还给敞篷版增添了不少运动气息,例如夸张的前铲后唇、宽体套件以及连接C柱的大尾翼。
但我比较好奇的是,这车的蓬是怎么开闭的,而且收在哪了?似乎从图片中看不出来。
除此之外,最近还有另一台国产敞篷SUV发布了官图——东风风光500敞篷版。
点击查看风光500详细资料
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我寻思一个肌肉猛男开风光500敞篷版,究竟是什么气场?
单凭这个名字你就很难与敞篷联系在一块,可就是这样,一款名为“梦幻粉色”、堪称适合猛男开的风光500敞篷版突然走进了大众视野,并成功引起热议。
风光500敞篷版更加纯粹,毕竟它采用了双门敞篷车身结构,看起来更有敞篷车的感觉。而通过官图可见,敞篷版的设计细节和普通版大同小异,除了从外到内的猛男粉色元素。
而风光500敞篷版和以上提到的车最大不同点在于,它是燃油车。到目前为止,还没有一台量产的国产敞篷SUV吧?1.5T+CVT,最大功率150马力,都叫燃油车了,是不是应该再加套四出排气才能拿捏好气场?
以上就是近段时间推出的几款国产敞篷车,实际上不止这些,更早之前还有类似的。而我个人对于此类车的观点是:初衷都是好的,大胆的设计也值得认可,只不过它们的最终目的都很明显,就是为了提高车型知名度,噱头大过实际意义。
说完国产敞篷车的噱头,再来看看其他杂七杂八的有趣噱头...
前几天在海外社交网站流传着一张没有后轮的菲亚特500照片。
原来,这台菲亚特500后面其实是有两个轮子的,只不过整台车变成了倒三轮模样。这不是一台普通的改装车,而是真正能合法上路的三轮!
这是由一家名为Ellenator的德国改装公司打造的,他们主要把菲亚特500、大众Polo等车型改成后轮居中的倒三轮,而这些车在德国被归类为三轮车辆。
究其原因,在德国驾驶机动车的最低年龄要求是17周岁,并且要有监督人陪同才能上路,直到18周岁才能单独开车上路,但这种倒三轮就不受该规章制约,即使是16岁的青年也能开着它合法上路。
但尴尬的是,这些车会被限制最大功率,最大输出仅能是20马力...
说白了,这是专为16-17周岁之间的青年们打造的可上路车型,不过,开着一台20马力的倒三轮上路,岂不是秒变“老头乐”?我相信没几个年轻人愿意。
再说,16岁不能持驾照上路,那多等一年到17岁考个驾照不就行了?届时还能开上真正的汽车,选择也更多,为什么非得跟16岁这一年过不去呢...要我说,这就是搞噱头,没点实际意义。
很多人说电气化不是燃油车的绝境,而是新的开始,因为有不少汽车公司开始着手于:以电气化复刻经典燃油车的工作。
这些案例大家都看过不少,而这台由英国Everrati公司复刻的电动路虎版Series IIA就是其一。
(路虎Series IIA)
路虎Series系列是路虎卫士的前身,在多年以后的今天依然被看作为路虎品牌的经典,甚至全新一代卫士也从中借鉴了不少设计元素,想必也是这家公司复刻路虎Series IIA的原因。
Everrati公司推出的电动版路虎Series IIA也不能说照抄当年吧,只能说“一模一样”。而它与原版最大不同就是,它采用了仅有150马力/300牛·米的电机,续航甚至只有区区200km。
离谱的是,厂家说这和原厂燃油版的续航接近
(路虎Series IIA)
更离谱的是,就这台复刻纯电路虎Series竟然敢卖20.6万美元?!(折合人民币约133万元),要知道二手原版燃油版Series IIA在当地拍卖市场的价格,即便在经过情怀溢价以后,也只需2-5万美元,足足比“电动高仿版”便宜近10倍!
但凡是个正常人,也会买二手原版的吧...
要论电气化复刻经典,我只服咱们国内的松散品牌!目前该品牌推出的SS DOLPHIN(59.8万)和SS SUMMER(28.8万),就分别复刻了初代科尔维特和大众T1。
16万买大众探歌合适吗?哪个版本最合适?同价位还有什么车值得推荐?
我服,是因为人家松散说到做到了,早在今年2月SS DOLPHIN已经正式下线,当然,一个全新的新能源品牌肯定不能自己生产,而是由比亚迪代工。
(SS DOLPHIN)
(科尔维特C1)
虽然说松散品牌的初衷就是为了让大家开上一些经典车,但我始终觉得,经典永不可能被复制,再说像SS DOLPHIN这款车,即便有着初代科尔维特的模样,不过其内饰和动力(比亚迪1.5T插混)都向比亚迪看齐...
所以,我花了将近60万RMB,开的究竟是初代科尔维特,还是比亚迪?
(SS SUMMER)
(大众T1)
如果你觉得太贵,也可以看看SS SUMMER,只需要28.8万就能开“大众T1”,超拉风的外观,大量复古元素,还有2+3+2的座椅布局,不过你脚踩下踏板感受到的动力,依然是来自比亚迪的1.5T插混。
好家伙,59.8万和28.8万的车竟然都是用1.5T插混?
还是那句话,如果你非常喜欢这种经典复刻车,那么它对于你来说不是噱头;但细想过后,我花了大几十万仅仅能买一个拉风的外观,本质却和比亚迪没啥两样,那最终不还是被噱头带着走?
不得不说,噱头这东西确实有趣,如今大家说话做事都不会直来直往,而是更爱绕圈,喜欢多整点噱头把话题打包得有趣一些!所以,对于以上“国产敞篷车”和“一些有趣的噱头车型”,大家是怎么看的?欢迎留言互动。
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