开完丰田普拉多，又开凯迪拉克XT5，两车比较，车主说了实在话

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，千万“豪车”百花争艳。“德国品质”大众朗逸，上市至今好评不断。“颜值担当”本田思域，其未来的能力不可忽视。但是，随着驾驶者的年轻化，消费者需求日益增多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如凯迪拉克XT5和普拉多。

今天我们请来了丰田普拉多的车主罗先生，他开了4年车，也开过凯迪拉克XT5，应该是一位老司机，前段时间又提了丰田普拉多，他3个月就把车子开了3900公里，那么丰田普拉多值得入手吗？综合性价比和凯迪拉克XT5相比到底怎么样？下面就请车主聊聊自己的亲身体会！

先开凯迪拉克XT5

颜值：整个外观感觉就是比较帅气的感觉，路上的回头率也挺高的。led的大灯，省了换灯的钱，这个不错，标准的凯迪拉克车头造型，硬朗大气，尾部双排气筒设计，显得特别。

内饰一般化吧，整体还是可以的。电子档把，全液晶的仪表盘，抬头显示也看起来科技感十足，能看到摸到的材质都使用真皮或实木的，很有档次，用料也很厚道，全景天窗，无先充电，都相当喜欢。

我们一家四口周末出去玩空间也不会有负担。储物空间还可以，但门把手位置镂空，自己买个装上就好，最后排最惊喜的还是没有高台，第三个人还是能坐得很舒服的，车尾箱空间也会比同类别的车尾箱宽敞一下。

摸起来手感舒服和滑。很明显就可以感觉它所带来的高级感，驾驶室安静而优雅，在过颠簸道路的时候能起到相当好的缓冲的作用，不至于人跳起来，车辆配置的真皮座椅，很软开远途也不会觉得累，有腰部支撑很赞。

车驾驶起来还是特别不错的。是加速不直接，不知道是不是变速拖的，现在大都是2.0T，甚至有些豪华品牌开始用1.5T，动力充足，起步不肉，超车简单。

自己驾驶起来真的深有体会。四轮驱动没有用到，就自己试了一下，没有什么明显感觉，但是方向盘灵敏度没有问题，常规的急转弯，还没去高速跑，这重量应该也很稳。

再开普拉多

外表：颜值可算是重大升级，由之前的泪眼，升级为现在的阳刚之眼。外表挺漂亮，挺时尚的是我很看好的，造型很不错，设计的很运动，看起来稳健，灯光效果也不错，霸气的外表，突显大气，后车灯也格外漂亮。

整体内饰一般般化，越野车也能接受。这款车的材料也不错，内饰走得是简约风，用起来挺顺手的，车载系统屏幕操作顺畅，反应灵敏，内饰设计的很细腻，精致，有桃木条装潢提高挡次。

空间没有想象的大，但是足够用。身高180体重140，一句话形容：想怎么玩耍怎么玩耍，看着这么大的车辆，置物空间却没有多少，连个手机都不知道往那放好，第一排后排空间非常够用最后一排还是放倒吧，不然几乎没有后尾箱空间了。

舒适配置配置也有提高。这款车隔音做得还是不错，车内噪音很小，悬挂行程大，开起来晃晃悠悠的挺好玩得，内饰座椅偏硬，坐久了腰疼。

动力真的是非常的强劲。踩油门就走，响应很快，店家说虽然是3.5的排量，但是调校的跟4.0没什么区别，上工地山路上坡，还是给力这里。

车身大，也是越野之王，驾驶感受特别好，准确性强。让人放心的底盘和悬架，这应该是丰田普拉多最值得骄傲的地方吧，指向精准，开上丰田普拉多犹如开了一艘船一样，制动很灵敏，整体感觉相当的不错。

结语:

凯迪拉克XT5：车子外观的话，是我最喜欢的方面了，现在感觉整体操控方面做得挺不错的。丰田普拉多：整车的舒适度做的还算是可以在我能够接受的范围之内，担心动力不够犹豫的，不用犹豫了。我给凯迪拉克XT5 87分，丰田普拉多 96分，丰田普拉多的特点和我的要求不谋而合，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然有些方面没有凯迪拉克XT5优秀，但除了丰田普拉多我对其它车型都不满意。丰田普拉多已经火到大多数人的饭后谈资，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，开完凯迪拉克XT5，又提丰田普拉多，两车比较，车主说了实在话。大家有哪些看法呢？