《厚重文化.承载历史》---沈阳铁路陈列馆参观记

时代在前行，国家在前进。铁路这个世界近代工业革命的产物，也在飞速的前行、前进。

浅秋的九月，辽宁文化遗产保护志愿者团队组织部分队员到沈阳铁路陈列馆参观。

沈阳铁路陈列馆坐落于沈阳市苏家屯区，占地面积8万平方米，其中展馆建筑面积1.9万平方米，是目前东北地区最大的铁路陈列馆，馆藏文物在国内同行业中也是十分罕见。（由于某种原因，目前不对外开放）。

陈列馆门前，有一座由蒸汽机车车轮制作、象征浓缩历史、凝聚力量的雕塑矗立在广场上，上面有一块用蒸汽机车头部制作的时钟，时间定格在2008年8月1日10时40分。这是首列京津城际动车组列车开行的时刻，它标志着中国铁路进入高速时代。

沈阳铁路从1891年清政府修筑关内外铁路算起，迄今已走过120多个年头了，可谓历史悠久。

走近陈列馆，据讲解员介绍，陈列馆收藏着分别产自上个世纪的中国、美国、日本、德国、波兰、罗马尼亚、捷克、苏联8个国家的老式蒸汽机车、内燃机车、电力机车28台，最古老的机车是1907年美国生产的PL1型、DB1型小型蒸汽机车，距今已有百年历史，它是整个蒸汽机车家庭中最古老的成员之一。还有日本川崎公司1934年制造的SL7型“亚细亚号”蒸汽机车，车体用铁皮包裹，外形呈流线型，呈天蓝色，车重123.94吨，动轮直径两米，设计时速130公里，曾用于牵引特快旅客列车。陈列装备中最早的货车是1911年苏联制造的C20型敞车；最早的客车是1933年制造的构造时速80公里的客车；最早的信号机是1908年开始使用并沿用近一个世纪的臂板类信号机；最早的工务装备是“满铁”时期的32公斤钢轨、混砂道床、木枕道钉轨排等等。听着讲解，看着这静静而卧的一辆辆机车，仿佛见证了我们这百年的铁路发展史。

陈列馆里还展示着从新中国自行生产的第一辆内燃机车“东方红”到“和谐号”，不同年代的蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车。它标志着我国铁路整个的发展历程水平和在追赶着当今世界高速火车技术发展水平最高的三个国家日本、法国和德国。

在史料图片展区，陈列馆用1500张历史图片真实的记录了一代代铁路人对共和国铁路事业的忠诚和奉献，生动的展现了中国铁路对国民经济发展的重要地位、作用和沈阳铁路的悠久历史和发展轨迹。

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陈列馆它浓缩了沈阳铁路的百年传奇，向人们展示了沈阳铁路的创业史、奋斗史、发展史。它是一份回忆、一份自豪、一份震撼。

陈列馆的参观让队员们对我国铁路的发展与展望平添了更加厚重的沉醉与敬仰。陈列馆，它承载着铁路的历史和文化，它在向世人述说着铁路的生命历程与未来。

沈阳铁路陈列馆，让我们走近了沈阳铁路的历史，走近了沈阳铁路的文化。

愿我们的事业前行，愿我们的精神光大！

2017年9月4日于沈阳