测雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 机械素质超高
[爱卡汽车 单车测试 原创]
3月19日，2021款的雪铁龙天逸C5 AIRCROSS正式上市，作为年度改款车型，其在造型方面的变化并不大，主要的改变发生在配置上。在同级别之内，法系车型的表现一直属于不温不火，那么调整之后，它的竞争力是否有所提高呢？
测试车型为2021款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 ，厂商指导价22.97万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了69.4分的成绩（总分100分），推荐指数3星半。（以下全文东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS简称天逸）
这套e.PRimacY轮胎是米其林在2020年底开发出的一款全新的环保轮胎，与其它四季轮胎品牌的普通轮胎相比，其滚动阻力降低了27％。 米其林的对比数据是基于西班牙汽车工程公司Applus Idiada于6月对新轮胎以及于8月对“磨损至2mm”胎面深度的轮胎进行的滚动阻力测试得出的。所以这也解开了我对于工信部综合油耗的疑问。因为在对比新老款车型配置时，我发现2021款车型在发动机动力和变速箱形式、车身重量完全没有发生变化的情况下，工信部综合油耗由6.4L/100km降低到了6.2L/100km。
在外观方面，2021款天逸最大的变化应该就是取消了全车所使用的橘色饰条，就我个人而言，认为这是一种对消费者的妥协。人们总是固执的认为，花俏的设计就应该出现在小车上，大一些的车就是要中规中矩，但这也恰恰是个性丢失的表现。另外一点变化就是轮胎的胎宽发生了改变，不过这和轮胎性能有关系，咱们后面聊。
2021款的雪铁龙天逸最大的调整就是在于配置部分，首先是在1.6T车型上搭载了8AT变速箱，如此以来，游艇式电子挡杆就成为了标配，换挡拨片也被一同打包标配。此前只有顶配车型专属的驾驶员注意力提醒功能此次也变成了全系标配，入门车型的配置也大幅度提升。聊回到今天所测试的这辆顶配车型，售价由老款的23.87万元下调至22.97万元，共计9,000元。如果你以为是降价增配那就大错特错了。虽然新款车型相比老款增加了360°全景影像，但是将车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航更改为选配。
门板上同样使用了皮质、搪塑和硬塑三种材质。在布局方面，人长期接触的最上方以及手肘的位置采用搪塑和皮质包裹，中间不常接触的位置则是硬质塑料。
而且让我不太明白的一点在于，语音功能除了在方向盘上设置了唤醒按键之外，还在左侧大灯拨杆的顶端设置了按键，位置如此之近的两个按键设计，不明白到底为何。
在内饰部分其相比老款并没有发生什么变化，其优点是在于出色的内饰做工和质感营造上都比较出色，缺点是车机在语音功能上还有进一步优化的空间存在。
在乘坐部分，我觉得可以给到天逸一个不错的分数。首先这辆顶配车型在座椅功能上比较丰富，主驾驶座椅12向调节，还拥有加热、记忆功能。而且雪铁龙比较拿手的按摩功能也出现在它身上，并且配备了五种模式和三种强度。
此外两侧都设置有小的储物格用来放置一些常用的零碎物品。上方还设置有放倒座椅的小扳手，无需通过后门到第二排前方放倒。
在空间表现以及配置丰富程度来说，天逸的水平还是相当不错的，各项设计都非常细致贴心，而且在空间利用率上也非常高，几乎没有浪费，除了两个脑回路清奇的储物格外，我觉得能给一个相当高的评分。
此次天逸的年度改款在动力方面最大的变化其实是1.6T车型换装了与1.8T车型相同的8AT自动变速箱，1.8T车型则没有任何变化。今天我们拿到的这辆顶配车型所装配的1.8T发动机最大功率155kW(211马力)/5500rpm，最大扭矩300Nm/1900-4500rpm。
◆ 0-100km/h加速测试
天逸在驾驶模式的选项中就独立拥有关闭ESP的选择，再将运动模式开启，此时车辆就做好了加速测试前的所有准备。300Nm的最大扭矩，可以让变得更窄的轮胎轻松突破抓地力。
◆ 油耗测试
在油耗测试期间，我驾驶天逸行驶了共行驶了105公里，平均车速26km/h，全程保持普通模式并开启自动启停功能，空调温度设定为“23℃，AUTO”，实测得出的平均油耗为9.6L/100km（表显油耗为9.4L/100km）。
在动力总成部分，天逸在发动机方面的得分还是不错的，8.08秒的加速成绩在同级别中确实属于中上水平，甚至超越了同级别2.0T的车型。不过变速箱的感受差强人意，如果能在平顺性上做出升级，相信成绩会更好一些。
新款车型除最低配外，都装配了PHC减震器。PHC自适应液压稳定技术全称为progressive hydraulic cushions，是一个纯机械结构的减震器，与众不同之处在于它在减震器内部的两端增加了两个缓冲器。传统的减震器阻尼范围比较有限，有些车偏软有些车偏硬，PHC自适应液压稳定技术增加了阻尼范围，这样使适应的路况变得更加丰富。
◆ 100-0km/h刹车测试
全力刹车天逸的车身姿态保持的一般，刹车踏板初段有些虚位，但制动力释放总体均匀，连续的测试也没有热衰减情况出现，225的胎宽略拖累刹车距离，不过成绩总体还是说的过去。
◆ 绕桩测试
◆ 噪音测试（发动机处于工作状态）
在NVH方面，天逸通过大量隔音材质的设置隔绝掉了风噪和胎噪，但是发动机舱的隔音似乎没有太多被关注，发动机的咆哮成为了主要噪音源，好在这台1.8T发动机的声音不算干涩刺耳。
在驾驶与乘坐维度的得分多在行驶稳定性以及电子稳定控制方面，丰富的主被动配置帮助车辆有一个十分均衡的行驶表现。但是对于噪音以及驾驶感受方面，失分点来自于发动机的噪声以及变速箱的顿挫上。
◆ 得分总表
全文总结：对于此次天逸的改款，这辆顶配车型可以概括为简配降价。请注意这里是简配并不是减配。因为部分驾驶辅助功能变成了选装，而且是降价，所以并不是减配，只是更好的去满足不同消费者的需求，售价也更加多元化。在车型本身，不错的动力输出以及出色的底盘调教都是它的核心竞争力，但向消费者妥协失去外观个性则令人有些失望。毕竟在这个级别内，最不缺的就是迎合消费者小心思的车型，长此以往下去，就会变得同质化。要知道，雪铁龙在品牌影响力上的确不如德系和日系车型，所以保持自己的独特之处，又拥有独门绝技，才能从众多强者之中脱颖而出。
| 基本参数： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 22.97万 |
| 品牌 | 东风雪铁龙 |
| 级别 | SUV |
| 发动机 | 1.8T 155kW |
| 动力类型 | 汽油机 |
| 综合最大功率(kW) | |
| 综合最大扭矩(Nm) | |
| 变速箱 | 8挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4510×1860×1705 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2021 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 0-100加速时间(s) | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.2 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| 车长(mm) | 4510 |
| 车宽(mm) | 1860 |
| 车高(mm) | 1705 |
| 轴距(mm) | 2730 |
| 车重(kg) | 1520 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 前轮距(mm) | 1587 |
| 后轮距(mm) | 1621 |
| 接近角(°) | - |
| 离去角(°) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 53 |
| 行李厢容积(L) | 516 |
| 行李厢最大容积(L) | 1310 |
| 发动机： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(L) | 1.8 |
| 排量(mL) | 1751 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸盖材质 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 211 |
| 最大功率(kW/rpm) | 155/5500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 300/1900-4500 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 环保标准 | 国VI |
| 发动机自动启/停 | ● |
| 变速箱： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | AT |
| 变速箱名称 | 8挡手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 车轮制动： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 膝部气囊 | - |
| 安全带气囊 | - |
| 行人安全气囊 | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | - |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ |
| 自动驾驶技术 | - |
| 可变悬挂 | 软硬调节 |
| 空气悬挂 | - |
| 电磁感应悬挂 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 外部配置： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动版包围 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | - |
| 电动吸合门 | - |
| 行李架 | ● |
| 主动格栅 | - |
| 远程启动发动机 | - |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢 | ● |
| 内部配置： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 换挡拨片 | ● |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ● |
| 自动泊车入位 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ○ |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行车记录仪 | - |
| 无线充电 | - |
| 座椅配置： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| 座椅材质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 腿部支撑调节 | - |
| 驾驶座椅记忆 | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - |
| 后排座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | - |
| 前排座椅通风 | - |
| 后排座椅通风 | - |
| 前排座椅按摩 | ● |
| 后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第二排背部角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| 车载Wi-Fi | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 语音控制系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 手机互联/映射 | ● |
| 车载电视 | - |
| 主动降噪 | - |
| 音响品牌 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | - |
| 扬声器数量 | 6喇叭 |
| 灯光配置： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 前雾灯 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | - |
| 远近光感应系统 | - |
| 智能远光灯 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 可变色氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后排隐私玻璃 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜记忆 | ● |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2021款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰型 |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | - |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车载冰箱 | - |