摘要：top10：孚能、卡耐、多氟多、捷威、河南锂动、宁德时代、桑顿、盟固利、微宏动力和万向一二三。
随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军，软包电池发展也迎来快速增长。起点研究院（SPIR）数据显示，今年1-7月动力电池总装机量为34.73GWh，同比增长了83.7%。其中软包电池装机量为2.94GWh，占比8.5%。据起点锂电大数据统计，1-7月实现软包电池装机的企业共有20家，排名前十的企业分别是孚能、卡耐、多氟多、捷威、河南锂动、宁德时代、桑顿、盟固利、微宏动力和万向一二三，10家企业合计装机量2.71GWh，占整体的比重为92.2%。
从技术路线来看，三元软包电池装机量为2458.4MWh、占比83.5%，锰酸锂软包为280.3MWh、占比9.5%，磷酸铁锂为74.9MWh、占比2.5%，多元复合锂等其他类型占比4.5%。从车辆类型来看，乘用车电池装机量为2470.9MWh、占比83.9%，客车电池装机量为282.4MWh、占比9.6%，专用车电池装机量为190.8MWh、占比6.5%。
今年1-7月，孚能科技动力电池累计装机量为615.7MWh，全部为三元软包电池，在软包领域市场份额为20.9%，主要为长城汽车、北汽、北汽新能源、江铃等车企提供配套。据了解，近期上市的北汽新能源EC5 电池供应商仍然是孚能科技，新车搭载48kWh三元锂电池组，系统能量密度为 146Wh/kg，综合续航里程 403km，等速续航里程505 km。产能方面，孚能科技2019年产能将达到20GWh，2020年将达到40GWh。同时，预计欧洲工厂将于2020年建成投产，到2020年全球总产能将达到60GWh。目前孚能科技已启动上市，目标是科创板，江西证监局已受理辅导备案申请，随着其登陆科创板、产能逐步释放，市场份额预计将进一步提升。今年1-7月，卡耐动力电池累计装机量为404.9MWh，全部为软包电池，技术路线涵盖三元和多元复合锂，在软包领域市场份额为13.8%，排名第二位，主要为上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾、海马等车企提供配套。日前，恒大健康发布公告称，拟1.78亿元进一步收购上海卡耐新能源9.589%股权，此次收购事件交割后，恒大新能源将合共持有卡耐新能源79.859%的股权。在产能方面，目前卡耐拥有上海、南昌、柳州、南京（在建）四个生产基地和一个日本海外分公司，未来还将拓展扩建第五大生产基地。预计今年公司产能将达13GWh，根据规划，未来三年卡耐新能源产能将达15GWh。今年1-7月，多氟多动力电池总装机量为394.3MWh，全部为三元软包电池，在软包领域，其市场份额为13.4%，排名第三位，主要为奇瑞、兰州知豆、东风、野马等车企提供配套。目前，多氟多锂电池产能1.5GWh，在扩建4GWh生产线，规划10GWh生产线，其子公司多氟多焦作新能源投建的年产3亿Ah能量型动力锂电池组项目也在2018年7月基本建成。今年1-7月，捷威动力电池总装机量为288.6MWh，全部为三元软包电池，在软包领域，其市场份额为9.8%，排名第4位，主要为奇瑞、奇瑞新能源、合众新能源等车企提供配套。7月18日，捷威盐城基地一期2.5GWh正式投产，该项目计划总投资60亿元，规划产能10GWh，二期2.5GWh计划2020年上半年投产。此外，捷威嘉兴生产基地已于2019年上半年启动建设，该项目总体规划投资超100亿元，计划建设产能20GWh的动力电池生产基地。捷威盐城、嘉兴两大基地合计在建及规划产能超过30GWh，随着各生产基地产能的快速提升，捷威将更好地满足国内外主流客户的订单需求，坚定迈向第一梯队。今年1-7月，河南锂动动力电池总装机量为238.3MWh，全部为三元软包电池，在软包领域，其市场份额为8.1%，主要为东风、江西大乘、福建龙马等车企提供配套。河南锂动生产的软包装、叠片式锂电池，具有高安全性、长循环寿命、高比能量等优势，产品技术路线以三元电池为主，辅以磷酸铁锂。在产能方面，河南锂动目前拥有智能化电池生产线2条，具备2GWh/年的产能规模。今年1-7月，宁德时代动力电池总装机量为17GWh，其中软包电池有225.1MWh，技术路线为三元，为东风汽车提供配套，在软包领域，宁德时代市场份额为7.6%，排名第6位。作为方形电池老大，宁德时代也早早开始布局软包电池，目前来看成效显着，已经跻身前十行列。产能方面，有业内人士透露，目前宁德时代正在湖西基地扩产软包产能，规模设计7-8GWh。今年1-7月，桑顿新能源动力电池总装机量为219.3MWh，全部为三元软包电池，在软包领域，其市场份额为7.4%，排名第7位，主要为东南汽车、重庆瑞驰、猎豹、合加新能源、陕汽、东风小康等提供配套。7月26日，桑顿新能源与一汽轿车、上海锐镁三方就开发、设计、生产电动汽车所需汽车动力系统达成战略合作协议。其中桑顿新能源将负责在3年期间，向一汽新能源汽车提供15万套电池系统，供一汽轿车旗下奔腾B30新能源汽车所用。目前桑顿并具备年产9GWh的产能规模，5月31日，桑顿又对外发布招标公告，拟新建8GWh的软包电芯生产线。今年1-7月，盟固利动力电池累计装机量为164.8MWh，全部为软包电池，技术路线为锰酸锂，在软包领域，其市场份额为5.6%，排名第8位，主要为北汽福田、中通、宇通、厦门金龙、上汽大通、凯马、重汽、奇瑞万达等车企提供配套。去年10月17日，盟固利天津宝坻动力电池产业园项目一期正式投产，一期规划年产3GWh动力电池，二期的设计产能是5GWh，到2020年公司总产能将达到10GWh。今年1-7月，微宏动力电池总装机量为89.8MWh，全部为软包电池，技术路线涵盖锰酸锂和三元，在软包领域，其市场份额为3.1%，排名第9位，主要为浙江中车、吉利四川、中山顺达、宇通等提供配套。微宏一期工程于2010年建成，经3次生产线扩改，2018年底已具备4GWh生产能力。目前公司已启动三期项目，分批建设锂电池材料、电池单体、电池系统产业化项目，预计新增产能11GWh。今年1-7月，万向一二三动力电池总装机量为72.2MWh，全部为软包电池，技术路线涵盖三元和磷酸铁锂，在软包领域，万向一二三市场份额为2.5%，排名第10位，主要为上汽、奇瑞、申龙、上汽通用、广汽等车企提供配套。截止2018年底，万向一二三共拥有6GWh的产能，2019年年底预计将拓展到10GWh。目前，万向创新聚能城正式启动，预计2020年初将新增17GWh以上的产能，整个2平方公里电芯制造基地后续产能将达到80Gwh以上。
附：
2019年7月软包电池装机量top10
近年软包电池装机量top10
