很牛很棒！芜湖单轨建设创世界先例！

很牛很棒！芜湖单轨建设创世界先例！

2021-01-28 日上午9点26分，历经近40分钟，2号线一期上跨芜宣高速钢桁轨道梁在26米的高空逆时针转动42.8°，实现精准对接。这是芜湖单轨建设中风险最大、难度最高、拼装速度最快的重点控制性工程。这次“转体”创造了跨座式单轨不等跨钢桁轨道梁成功转体的世界先例，填补了此项技术空白，为芜湖单轨模式走向世界打下了坚实的基础。

全长183.8米的连续钢桁轨道梁位于2号线一期海晏路站和方特乐园站之间，桁高5.7米，总重898.2吨，分三段施工。昨日上午，为最大化减少对高速交通影响，施工单位采取了提前转体措施，于8点48分先试转10°至芜宣高速公路外侧边缘，待高速暂时封闭后转体了剩余32.8°。接下来，建设人员将加紧完成长7.35米合龙段的连接施工。

日上午9点26分，历经近40分钟，2号线一期上跨芜宣高速钢桁轨道梁在26米的高空逆时针转动42.8°，实现精准对接。这是芜湖单轨建设中风险最大、难度最高、拼装速度最快的重点控制性工程。这次“转体”创造了跨座式单轨不等跨钢桁轨道梁成功转体的世界先例，填补了此项技术空白，为芜湖单轨模式走向世界打下了坚实的基础。

全长183.8米的连续钢桁轨道梁位于2号线一期海晏路站和方特乐园站之间，桁高5.7米，总重898.2吨，分三段施工。昨日上午，为最大化减少对高速交通影响，施工单位采取了提前转体措施，于8点48分先试转10°至芜宣高速公路外侧边缘，待高速暂时封闭后转体了剩余32.8°。接下来，建设人员将加紧完成长7.35米合龙段的连接施工。