007新座驾 阿斯顿马丁 DB11

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首先来和大家交代一下阿斯顿·马丁DB11（下文简称DB11）这台车。它的定位是GT跑车，从价格上能直接形成竞争关系的车型有法拉利California T，宾利欧陆，玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio等等。此外，DB11也是DB9的继任者，DB10仅仅是电影《007幽灵党》中出现的道具车，最终并没有大规模量产，所以车型名上跳开了一个数字。而相比竞争对手们，DB11的优势在于它是最新推出的车型，并且采用了12缸双涡轮增压发动机。

阿斯顿·马丁向来致力于将车辆的美学设计做到极致，而这台DB11也不会例外。全车运用了大量黄金比例分割的元素。车头占据整个车身长度的1/3，侧窗玻璃及车顶又占据了车身侧面的1/3等等。

除了在美学上做到极致外，DB11在空气动力学设计上也相比它的前任DB9有着巨大提升。发动机盖上总共开了四条细长的孔，并在左右两侧的导风孔上设置了扰流板，从而优化空气动力学效果。而在车身侧面的出气孔扰流板下方，还运用了厂家将其命名为curlique的凸起设计，这个单词直译过来为“花饰”的意思，而阿斯顿·马丁官方则将其称为“花体式空气动力学”，这样的设计也是为了能将轮拱内的气流快速从侧面导出，从而提升车头部分的下压力。

DB11在C柱后的空气动力学则更为精彩。首先在两侧各设计了进风口，类似的设计其实我们在诸如宝马i8等车型上都见到过，然而不同的是DB11将气流导入后会引导其进入一个隐藏在车身内的风道，最后从后备厢尾端向上排出。而这股气流与顺着车顶而下来到车尾的气流会在车辆后方所交汇，从而形成一个强有力的下压力。这套空气动力学设计厂家将其命名为AeroBlade——风刃。并且根据厂商测算，它的效果可以等同于在车尾增加一块半米高的扰流板，但显然后者这样简单粗暴的方案会在一定程度上破坏车身美感。所以阿斯顿·马丁的设计师们也算是大开了脑洞，研发出了如今DB11呈现在我们眼前的这套空气动力学设计。

来到车内，阿斯顿·马丁也在极力将豪华氛围做到极致，在内饰部分总共有200多家供应商为DB11制作各个部件。座椅上流水般的缝线处理不仅好看，也透着些许未来感，而在座椅中央与扶手箱上的“布洛克”皮饰处理不仅透着英国人对传统工艺的推崇，纯手工的制作也证明了造车工匠们其精湛的技艺。

DB11配备了一台全新的V12双涡轮增压发动机，排量为5.2L，最大功率608马力/6500rpm，峰值扭矩700牛·米/1500-5000rpm。其实从账面数据来看，这台发动机的调校还算是有所保留的，作为一台并不是崇尚极端性能化的跑车来说，这种设定也能理解。与发动机匹配的则是一台来自ZF的8速手自一体变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为3.9秒。

戴姆勒控股阿斯顿马丁5%股份，用以支持其电子系统的开发，不仅如此，还能在车内看到很多奔驰的影子，比如电子手刹，比如雨刷拨杆，比如command的鼠标。这点特斯拉也是如此。