对不起，贾跃亭真的要回国了！

乐视网创始人贾跃亭到底是一个什么样的人？

这个一定是没有标准答案的，因为不同的人看到的是不一样的贾跃亭。如果你是贾跃亭的债主，你会认为他是一个老赖；如果你是乐视网的投资者，你会认为他是一个骗子；如果你是一个情怀主义者，你会认为贾跃亭是一个“马斯克式的疯子”，他们之间的区别就是一个成功了，一个失败了而已。

不管怎样，贾跃亭至少是一个经历了大风大浪暂时还没有被击倒的人，这种绝地反击的精神还是挺让人佩服的。

试想一下，假设你曾是一个身家数百亿的超级富翁，因为决策的失误，导致千亿公司灰飞烟灭。换作任何一个人内心都会无比懊悔，此外还要承受全国网友给予自己的种种“谩骂”和“嘲笑”，这真不是一般人能够承受的。

就在所有人都以为贾跃亭可能要永远漂泊在海外的时候，他通过一系列的“骚操作”欲将唯一的希望FF汽车推上市，届时真有可能还清债务，重回国内。

就在近日，有消息传出，国内的汽车龙头吉利汽车牵手FF汽车，投资金额在3000万—4000万美元之间。吉利的参与必定会解决FF汽车的生产的问题。

今日早间，又有消息传出，格力大股东珠海国资委也准备向FF汽车投资，金额高达20亿元，此外还提供土地支持。在众多的政策和资金支持下，贾跃亭回国可能已经提上日程！

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FF汽车有救了

早在2018年，贾跃亭就准备在2020年将FF汽车推向资本市场，进行IPO。只是没有想到2020年疫情突然出现，推迟了FF汽车的上市计划。

可能到了现在，很多人依然认为FF汽车就是一个空壳公司，没有任何价值。然而事实并非如此，FF汽车内部掌握诸多豪华新能源车的技术专利。

早在2020年10月份的时候，路透社就表示，FF汽车正在寻求以特殊目的并购（SPAC）的方式在美实现IPO。SPAC是指欲上市公司先成立一家只有现金的壳公司，让这家壳公司上市融资，融资之后利用投资者的资金在24个月之内买入优质资产，最终实现多方共赢。A股目前还不允许这种玩法，但是这种玩法在美股已经有20多年的历史，已经比较成熟。

就在FF汽车传出准备SPAC上市时，FF汽车拿到了美国两大金融机构BIRCH LAKE FUND MANAGEMENT LP和ATW Partner共计4500万美元的债权融资。

到了今年的1月25日，路透社又传出消息，吉利或将给FF汽车投资3000万—4000万美元，并且在产品技术和产能代工等方面开展战略合作。如果FF汽车能够在国内顺利量产，吉利将很有可能是它的代工厂，初步预计量产产能为10万辆。

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珠海加入战局

说实话，对于新能源车企来说，吉利投资的4000万美元很难起到多大的作用。因为这些公司的投资都是以百亿为单位计算的，贾跃亭真正的救星应该是珠海国资委。

今日早间，有消息传出，珠海国资委欲向FF汽车投资20亿元，外加政策支持。可能大家会感觉到意外，而实际上，珠海跟FF汽车的接触早在去年底就开始了。

众所周知，因为FF汽车项目，贾跃亭已经让两位救他的人遭受了巨大的经济损失。他们分别为融创中国的孙宏斌和恒大的许家印。

为什么珠海国资委不惧风险，依然敢于投资呢？

这可能跟珠海的“新能源焦虑症”有关，因为谁都知道新能源汽车将是一个巨大的风口，可是看着北京、上海、广州、合肥等城市纷纷赶上这个快车道，自己一不小心就会被其他城市越拉越远。

其中，上海作用特斯拉和威马汽车生产基地。也正是上海特斯拉超级工厂的快速建设并投产，帮助特斯拉股价快速拉升，成为全球市值最高的汽车企业，没有之一。合肥则投资70亿让蔚来汽车总部落户合肥，随着蔚来股价的飙涨，合肥也从投资蔚来中赚到诸多好处。

而反观珠海呢？只有董明珠带来的一个珠海银隆，而这家公司还是一个客车公司，并不是乘用车企业。虽然客车也因为趋势受益，但是毕竟没有乘用车的市场广阔呀。

就在这种情境之下，珠海好像也只能放手一搏。更何况2020年是新能源汽车行业的牛市，如果FF汽车能在未来几个月内成功上市，那么亏本的可能性就很小了。

一旦FF汽车销路打开，贾跃亭有可能上演“王者归来”，珠海必定也能从中受益。不管怎样算，这都是一笔赢面比较大的买卖。