势头正盛的长城汽车 为何先是“危机重重” 后又“去总化”？
因此，长城汽车内部将弱化职位观念，逐步实现从“职位”到“角色”的转变。未来，长城汽车只有“队长”，没有“总”。
长城汽车还表示，“去总化”不只是称谓上的改变，更是新的工作习惯的养成。为的是持续创新，以更加开放的心态打破部门和职位壁垒，共同营造更通畅的工作沟通、更紧密的工作关系和更富活力的工作氛围。
这就是长城汽车的“去总化”倡议书。
作为国内第一家提倡“去总化”的车企，长城汽车此举可谓空前，引起了整个汽车界的极大关注。
因为，不要说是一个汽车主机厂了，在国内即便是一个汽车4S店，估计都有数不清的“总”。
其实，长城汽车的“反常”举动，远不止这些。
连续四年销量破百万的长城汽车，可以称得上是国内的头部车企之一了。仅仅是哈弗品牌，全球的累计销量已经达到了600万辆。还有长城皮卡全球累计销量已经超过170万辆，不仅占据着国内皮卡市场近50%的份额，而且还连续22年蝉联国内销量和海外出口量第一。
今年7月，长城汽车迎来了30周年庆典。令所有人都没有想到的是，7月13日长城汽车发布了30周年特别微电影《长城汽车挺得过明年吗？》。
7月16日，长城汽车董事长魏建军再次发布公开信《长城汽车如何挺过明年》。
在信中，魏建军对长城汽车当下面临的环境和危机，以及自己内心的思虑进行了深入的剖析。同时他也指出，在未来十年长城汽车要进行突围式变革的举措。
另外，车快评注意到，在这封信中出现频率最高的词汇就是“危机”和“变革”。除了“没有危机感才是最大的危机”和遇见危机才能把握机会外，魏建军还提到了机制创新的企业文化的变革。2020年长城汽车将从组织治理、用人育人等方面持续变革，提高机制的质量与竞争力。
现在，从长城汽车掌舵人魏建军的这封信，来理解长城汽车“去总化”倡议书，一切也就显得顺理成章了。
虽然长城汽车成立30年来，在董事长魏建军的带领下，在SUV和皮卡市场取得了骄人的成绩，已经成为了中国头部车企。但是放眼全球，长城汽车确实和丰田、大众等国际巨头存在不小的差距。
不过我们有理由相信，在成绩面前不骄不躁，时刻都保持着居安思危心态的长城汽车在未来国际化的道路上，将会越走越远。