油耗路测怎样可以做得更专业？
刚刚过去的成都车展，长城组织了一个VV7节油大赛，结果出来，不仅没得到满堂彩，反而让自己处于更尴尬的境地，公关也得适可而止，过犹不及，劲儿使得太大还不如不使。
借着东风打脸也是汽车媒体不能放过的机会，我们也看到了某媒体组织的专业的VV7油耗路测直播。
这个直播组织的确实不错，但是略有遗憾，做测试的大侠在直播中很明确说明自己平时是不在乎油耗的，这种不在乎也导致了直播中一些小小的瑕疵，无关测试结果，无关厂家，咱们只说说油耗路测怎样可以做的更专业。
首先是初衷，
如果只是为了怼厂家怼媒体，或者验证某个结果的对与错，那这个测试不做也罢。个人以为油耗测试的核心目标应该是服务车主，让各位车主可以更加理性的看待油耗问题，黑也好粉也好，中国车主对油耗的认知有很多问题，需要更多有影响力的媒体往正确的方向引导。
第二测试条件
影响油耗的因素非常多，专业的测试应该把主要的影响因素在测试之前交待清楚，下面罗列几项
1. 气温气压
现在这个季节的情况还好，北京成都温差不大，但是如果是冬天，气温差异会造成测试结果很大的差异，不交待清楚就可能得到有问题的结论。
2. 油品
这一点两个测试都把握的比较严谨，都用了中国石化的汽油，成都测试没交待加的是什么标号的汽油，北京测试加的是92号汽油。当然即使是同一标号成都油和北京油也一定是有差异的。
3. 道路情况
路线和畅通情况都有交待，但是海拔变化似乎都被忽视了，成都测试是有盘山的，上坡下坡总得交待清楚吧。
4. 车况
成都测试基本什么都没说，北京直播提了下变速箱软件升级和总车负重，但是一次又一次的放过了胎压这个可能影响油耗的重要因素。
除此之外，个人觉得至少还应该把上次保养里程，所用机油粘度等因素交待一下。
5. 冷启动热启动测试
车辆油耗测试冷启动热启动是有差异的，虽然长里程测试这个差异可以忽略，但是作为专业的测试，这个问题应该交待清楚。成都测试根据其路线可以确定为热启动开始测试，成都费尔蒙酒店到起始的中石化加油站6.6公里，这个季节足够进入热车状态。
北京测试信息不足无法确定。
6. 空调使用情况
这个都交待的比较清楚，北京测试全程空调，成都测试成绩最佳者未用空调。
第三展示内容
在测试展示内容方面，也许受制于设备或者技术，只能有一个主要屏幕展示。最好是双屏显示，如果不行也应该穿插显示仪表盘内容，随时给观众显示实时油耗，行程油耗，里程等的变化情况。不仅仅信息更公开，而且也是通过这些数字的变化让观众更了解不同的路况情况下油耗的变化情况。这样直播路测就不仅仅是一个测试，而且还有可能成为让车主们更多了解油耗影响因素的学习过程。
如果测试时能搭载一个带有GPS和行车数据记录的OBD设备，那就可以让一次辛苦组织的测试产出更高的价值。比如车况检测大师搭配MOBD，一个行程下来，就可以得出很多有意思的内容。
行程轨迹记录和每个路段的速度情况
全程车速变化明细
车显平均油耗的变化走势图
转速分析
油门踏板位置D
测试完提供这样一组翔实的记录，相比只算出一个平均速度和平均油耗可以提供的信息量大多了。
第四测试误差
现在除了主机厂有专业设备，大部分媒体或者个人测试油耗的计算方式仍然是基于加满跳枪机制的加油量和里程计算。这种测试方式误差的主要来源是两次加油跳枪油量的差异，以测试跑100公里为例，加油量差0.5升就意味着测试结果偏差百公里0.5。
加油过程中不管是加满到跳枪，两次跳枪或三次跳枪，或者同一把枪，加满总是有误差的，这个误差需要明确的提示给观众。
我们看到的媒体直播，只看到了三次跳枪，却忘记显示三次跳枪加油量的变化，也是一个遗憾。加油枪的跳枪是一个负压机构，和加油时施加在油枪卡子上的力道是有关系的，手动的三次跳枪对于误差的控制和完全一个位置的自动跳枪很难说哪个更准。
北京测试中最后加油三次跳枪多加了一升多汽油，这个数据反应到油耗上就是近1个油，这也让一次原本相对完美的测试在最后环节丢了点分。
第五结果解读
首先，要明确一点在多数人的眼中平均油耗和平均速度是负相关的，但是这个说法专业媒体应该有更清醒的认识，举个例子，
A: 原地怠速40分钟，剩下20分钟跑20公里，平均时速10公里/小时
B: 在时速10公里/小时的路段走走停停一个小时，时速也是10公里/小时
同样的时速B的油耗肯定比A高，在道路实测中拥堵路段和红绿灯对于油耗的影响效果是有差异的，不宜完全以平均时速作为解读依据，前面OBD的路程时速分析可以解决这个问题。
其次，道路实测只能是道路实测，可以代表特定条件下一种典型路况下的油耗结果，不宜简单上纲上线到整个车型的油耗表现。
比如成都路测是一种典型的畅通路况测试，北京路测更反应综合情况，以成都的结果说VV7油耗表现很出色那是肯定是被piapia打脸了。
但是要是以特定的测试结果来说人家的数据如何如何那就是以点带面的认知水平了，北京油耗如何如何，那东北呢，海南呢，上海呢，重庆呢？眼下是夏秋交接，冬天呢，春天呢？
车型综合油耗本就是个未知数，如果非要说自己一次测试的结果就能反应车型的综合油耗水平，那和成都测试的做法区别也不大了。
油耗测试这事儿，结果出来了，把路况等影响因素摆在桌面上，给车友们解释清楚，未必一定要出个高和低的结论，每位车友心中自会有自己的评判。
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