乐视终结PPT式造车，贾跃亭赴美造车能否翻身？

7月22日，贾跃亭创办的智能汽车公司FaradayFuture（以下简称“FF”）正式在纳斯达克挂牌上市，总市值超50亿美元。FF正式在美股挂牌交易，公司创始人贾跃亭也在纳斯达克交易所外接受第一财经采访时表示：FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。被问及是否有回国打算，贾跃亭说，“那必须的。”

对此，网友表示：PPT式造车第一人，不过要是真的能成，“下周回国贾跃亭”或许不再是一个梗，这也将会是载入史册的励志故事。但也有网友质疑：是造车圈钱，还是真的造车还债，还说不定呢。

其实有这种质疑也毫不奇怪，要知道，法拉第未来旗下的FF91是一款历经4年仍未量产的车，更是被称为“难产”的车。2017年1月3日，FF 91在美国拉斯维加斯全球首发。当时还是乐视网董事长的贾跃亭站在舞台中央，让无数乐视迷激动不已。FF 91科幻的造型俘获了一众车迷和乐视迷的心，无数人为之感叹。但4年过去了，这辆车仍然没有上市。

而说到FF91就不能离开法拉第未来。据悉，法拉第未来创建于2014年，是一家全球化互联网智能出现生态企业，旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。次年该公司宣布全球10亿美元A轮融资，并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官。

原本以为走在科技前沿的贾跃亭是法拉第未来的一针强心剂，但没想到确是对其最大的打击。自2016年乐视资金链问题爆发以来，贾跃亭因个人债务危机等因素，导致法拉第未来也陷入资金问题。虽然在2018年，法拉第未来从恒大集团引入资金，但由于双方就控制权问题产生分歧，最终不欢而散，造车项目也停滞不前。之后在2021年4月，证监会对贾跃亭采取终身证券市场禁入措施，贾跃亭从此失去了在国内证券市场融资的入场资格。

因此“老板造车美利坚”紧接而至，今年6月份乐视的图标更换为“老板造车美利坚”，并迅速上了微博的热搜。对此，乐视相关负责人回应称：乐视员工过去几年遇到最大的尴尬就是被人问到：“乐视还活着呢？”他们希望通过这一自嘲方式向市场、用户传递一个信息：“即使面对再多困难，乐视人依旧在乐观坚持着，我们会做好自己的工作，服务好我们的用户，服务好市场。我们没有想到过会上热搜，也没想到网友会有这么大的反应，完全觉得这是一种'年底的幸运’。”

但这种幸运会不会延续，贾跃亭的造车梦从2014年至2021年，已经是第七个年头了，能否凭借造车让乐视、贾跃亭“起死回生”，大众都在观望着贾跃亭的动向。但从目前看来，借助上市筹措的资金以及造车计划的全面实行，虽然一时间看似风光无限，实则背后暗藏未知风险。

根据数据显示，中国新能源汽车市场广阔，从2015年-2020年，中国新能源汽车销量节节攀升，从33，11万到136.7万辆，五年间，翻了四倍有余。由此可以看出，新能源汽车不仅在政策上得到了极大的支持，更是在市场方面一直呈现较好的趋势。可以说，如今的汽车产业正在向着新能源时代不断加速挺进。法拉第未来看起来似乎在今年也是站在风口上，有了弯道超车的契机。

但事实上，如今的新能源汽车市场早就不是FF91刚面世的那般的空白。前有特斯拉占据绝对市场，成为全球新能源汽车界的“领头羊”，还在不断向外扩张。后有蔚来、理想、小鹏的新能源汽车收获了自己的一批忠实用户，紧跟其后。再加上恒大、格力、苹果等玩家都想跨界入局分一杯羹，可以说，新能源汽车市场的竞争十分激烈。

诚然当年的FF91初亮相时，流畅的车型、简约的设计、科技感的氛围以及漂亮的性能参数，都让那个中控大屏都还未大行其道的年代眼前一亮，其先锋前卫感是毋庸置疑的。但时间来到了2021年，FF91从前的亮点不再引人注目，那些科技感，那些性能，现在的造车新势力早就涉足其中。而FF高达200万的售价，更是让其跨步更加艰难，不过究竟市场会如何抉择，就要交给时间来给出答案了。

但无论如何，FF既是贾跃亭、乐视翻身的希望，也是债权人的希望。贾跃亭于2019年便在美国申请了个人破产重组。他表示，为了让每一位债权人能够得到平等偿债的机会，将贾跃亭在美国所有的资产设立了债权人信托，通过这份信托计划争取让每一位债权人能够拿到相应债务。直白一点来说，贾跃亭或者是乐视欠的债务，都必须转变成FF汽车的股权，所有债权人的命运都跟FF汽车绑定在了一起。假设公司上市成功，大家或许都能拿回属于自己的债务。想来最希望法拉第未来大获成功的，恐怕就是那些无处要债的人了。

这不禁让人想到，同样是负债，罗永浩展示了强大的“个人英雄主义”，通过直播带货，即将还清债务；而贾跃亭选择很多人都不能理解的方式——创业还债，背负了无数骂名。这两种方式哪一种更好，其实很难说，但是就贾跃亭身上背负的是130多亿的负债，想来通过直播带货，也是杯水车薪，不知何年何月才能还完。赌一把，用资本市场的运转来还清债务，以杠杆撬动更大的杠杆，或许是贾跃亭的最后一搏了。

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