上海历史最悠久地铁站，见证上海西南最大商圈变迁

作者：舒抒

上世纪90年代初，一条看不见的地下长龙，开始在上海人的脚下蜿蜒诞生。

作为上海昔日的城市副中心和现在的中央活动区，徐家汇的历史最早可追溯至明代，因科学家徐光启而得名的徐家汇，既是江南地区科技发展和中西文明交融的源头，也是上海电影工业和曾经的唱片业中心。

然而，百年前，紧邻徐家汇的肇嘉浜曾是一条沪上街知巷闻的臭水浜。新中国成立后，徐汇区政府第一时间实施肇嘉浜填浜筑路工程，世代居住在“水上棚户”的居民迎来了新家。1984年，徐家汇第一代人行天桥建成，跨越肇嘉浜路和衡山路，徐家汇也逐步成为徐汇的地标名片和中心区域。

上世纪90年代，建设中的徐家汇商圈。   来源：徐汇区文旅局

上世纪90年代初，一条看不见的地下长龙，开始在上海人的脚下蜿蜒诞生。当时，上海有史以来最大的利用外资建设项目地铁一号线开工建设。徐汇区虽然因为配合地铁建设，拆除了衡山路、华山路上的几十家商店而使得徐家汇遇到了一时的不景气，但同时，徐汇区政府也铆足了劲，从零开始，设计一个全新的徐家汇商业中心。

1993年1月，上海地铁一号线南段上行线开展技术调试，上海人的“地铁梦”初战告捷。在地铁一号线最初的13个站点中，多达7个点设在徐汇区。其中，徐家汇站设计长度超过600米，一开始就规划了14个出入口。

上海地铁一号线通车。  

1995年4月9日，值得历史铭记的一天，上海地铁1号线正式开通运营。如今看来“款式”稍显“复古”的轨交一号线徐家汇站台，见证了徐家汇商圈近30年的繁华变迁。

结合地铁建设，徐汇区政府积极开展具有前瞻性的整体布局，将徐家汇规划为商业中心，一批崭新的商业载体开始争相进驻。徐汇区决策者提出的“地铁兴商”理念，从地铁通车的那一刻起得到充分验证。

紧抓地铁建设的时代脉搏，成立于1952年的第六百货对建筑进行整体改造，将层高不一的三幢建筑连成一体，建成了总面积约1.3万平方米的“新六百”。百货业巨头太平洋建设集团也来了，这个创造了知名百货公司品牌“SOGO百货”的企业选中了徐家汇，建造了至今都为人津津乐道的徐家汇太平洋百货。1994年，当时上海土地批租中面积最大、金额最高的项目亦在徐家汇诞生。由恒隆地产参与开发的港汇恒隆广场占地面积达5.1万平方米，投资额达5.5亿美元。

2021年，从徐家汇连廊看港汇恒隆广场。   舒抒 摄

经过十余年艰苦建设，到21世纪初，一个崭新的徐家汇已经拔地而起。东方商厦、太平洋百货、港汇广场、美罗城、汇金百货等一批围绕轨交站点而建的百货商场、购物中心蓄势待发。伴随经济社会的飞速发展，1998年至2008年，徐家汇也迎来了长达十年的“黄金增长期”。

然而，上海世博会结束后，随着互联网逐步走入人们生活，徐家汇商圈也开始面临建筑形态逐渐陈旧、业态同质化趋于明显的挑战。不过，上海轨交路网的发展，再一次给了徐家汇千载难逢的发展机遇。

T20大厦外形像一栋“玻璃盒子”。   舒抒 摄

伴随轨交9号线、11号线的陆续通车，徐家汇地下建成了一座超大规模的轨交换乘站。2012年，徐汇区启动西亚宾馆拆落地改造，正式打响了徐家汇商圈转型升级的“第一枪”。改建后崭新的T20大厦由百胜中国总部整租进驻，如今这栋精妙绝伦的“玻璃盒子”早已成为徐家汇全新的地标。

在东方商厦、港汇恒隆广场相继启动大规模更新的同时，徐家汇转型升级中最受关注的无疑是空中连廊的建设。徐家汇空中连廊共分三期，其中一期工程于2017年动工，2020年底正式向市民开放，连接T20大厦、美罗城、太平洋数码广场二期、汇联商厦等主要的商业建筑以及通往第六百货、汇金百货的徐家汇天桥。

眼下，站在视野开阔的空中连廊，不仅能将整个徐家汇的繁华景致尽收眼底，不远处在建中的徐家汇中心也已英姿勃发。这个占地面积9.9万平方米、建筑面积达90万平方米的“巨无霸”项目，2023年将诞生一座370米高的高楼，并由商业、办公、高星级酒店等业态，构成未来上海最大的综合体之一。