口袋支点买入和低吸买入的方法的比较

任何一种买入方法，在现在的市场上，每天都会有机会。今天本来感觉没啥话题，在外面遛弯，突然就想起来了这个话题，就写一下。可能会有没有总结全面的或者有错误，抛砖引玉吧。

口袋支点买入法，就是在确认放量上涨后，当天上车。预期股价会连续上涨，或者股价会进行健康的调整后上涨。

低吸买入法，有三种买点，第一种是缩量到了5日线，10日线或者20日线然后尾盘买入。预期股价是会在第二天开始突破上涨。是预期会出现口袋支点。

当然，这两种方法，一样的是都是专注于机构股的龙头股。都要首先判断股票在中期趋势的阶段。

口袋支点买入法，关键是判断前面的基地是否健康，然后上车后能连续上涨，迅速脱离成本。当然有很多时候，口袋支点后，股票会再进行盘整，然后再上涨，或者盘整不健康，直接出现了中期趋势的转折。所以要从行业景气度，从业绩情况，从有没有基本面有限的变量，还有是否是现在资金喜欢的行业，是否是龙头股，港资是否在持续加仓，还有最关键的股价上涨节奏等方面来增加持续上涨的概率。

低吸买入法，可以事先判断基地是否健康，然后通过缩量，通过量价关系，来判断是不是可能盘整已经结束了，可能会拉升了。

口袋支点买入法，相对来说，比较直观，比较容易发现，关键点在于经过综合判断，股票可以继续涨。要承担后面可能盘整不健康的风险。

低吸买入法，比较不是特别容易发现，需要有点逆人性，关键点是判断基地的盘整是否健康，是否是到了盘整的末端。要承担会继续下跌的风险，比如，在10日线低吸，可能再20日线出现逆转。

口袋支点买入法，会当天发现新的板块机会，当然，需要承担假突破的风险。而且相对来说，要在盘中或者和中午发现板块并且锁定龙头股，需要更好的功底。而且最关键是一般真的龙头股，上午的突破已经涨停，很难当天上车。能够上车的可能不是板块的真龙一。

低吸买入法，会有比较从容地时间，提前锁定龙头股，然后，等待龙头股出现了符合体系的低吸机会。从以往来看，不在板块启动第一天上车，仍然会有很好的机会。

不管口袋支点上车还是低吸上车。选择板块和板块中的龙头是最重要的。然后就是中期趋势阶段的判断，然后就是股价运行节奏的判断。

还有一点，不管是基地内低吸上车，还是突破当天口袋支点上车，还是突破后第二天低吸，都需要给股价一点余量和空间让股价去波动，因为机构控盘再好，市场情绪也是会变化的。就是上车以后，只要是不到止损线，和不出现改变中期趋势的波动，还是尽量持股。

一般来说，从10日线和20日线突破的口袋支点，容易产生连续的上涨。比较容易成功，买入以后容易快速脱离成本。接近一年新高的位置的口袋支点容易成功。

当然什么样的图形，什么样的量价关系，什么样的基地，容易产生连续的上涨，在出现口袋支点后，容易出现股价的加速上涨，历史牛股的图形会告诉我们，建立一个强势股档案，不断的去比较，去参看，会越来越接近牛股的真相。一个基本原则是，不跌的股就是好股，一直不跌的股，就可能是潜在的大牛股。

好了，就简单写这些，临时起意，供大家讨论吧。后续，想到其他的方面会再补充。