没有选择合并的摩拜，为何给一汽让出10%的股份
自从有了网约车行业出现了合并巨头滴滴的案例后，但凡是热门互联网行业，总会引来用户和网友猜测到底什么时候会出现下一个巨头合并“大一统”的场景，当下尤其是共享单车行业里，猜测摩拜和ofo什么时候合并的声音从未断绝。
但是前不久ofo重要股东滴滴出行突然被曝出投资了小蓝单车，且将于近期完成相关收购。根据业内人士分析，倘若滴滴收购小蓝单车属实，ofo与摩拜的合并短期内将不再现实，也就是说共享单车里的两强争霸赛还将会继续下去。
不过最近冷空气肆虐，广州以北全成了一溜蓝色，不少单车上甚至还挂上了冰渣子。这样的天气使得单车的使用率进一步下降，本就不是特别好受的共享单车行业变得更加难受了。不过在此时候，摩拜单车似乎是转移了视线，从两个轮子开始往四个轮子身上靠了。
昨晚一汽轿车发布公告称，拟对摩拜出行进行增资入股，将持有摩拜10%的股权。此外，一汽还将为摩拜在定制版领域的整车生、研发，以及出行服务领域的整车销售进行相关合作，而摩拜也将为一汽轿车提供共享出行领域的操作经验、运营模式、客户数据等相关资料。
对了，这里要提醒大家一下，这个“摩拜出行”指的可不是单车，而更多地偏向汽车相关产业。
其实早在2017年12月6日，摩拜就联合新特电动汽车成立了摩拜出行，摩拜方面占股75%，公司的法人代表更直接是摩拜单车CTO夏一平。到了12月29日，摩拜正式对外宣布要做共享汽车，而且首批产品已经在贵州省贵安新区上线，当时摩拜还宣布未来将在App上新增共享汽车的入口，足见对这一项目的重视程度。
结合12月29日摩拜对外宣布的与一汽的合作声明，未来摩拜将与一汽轿车与贵安新区共同定制开发分时租赁汽车、车桩网一体化平台建设，并通过自身在物联网、移动互联网以及大数据搜集整理算法方面的优势，与贵安新区及新特电动汽车在新能源、充电桩等方面的基础设施建设相结合，打造车、桩、网一体化的绿色智慧交通立体模式。
有业内人士分析，摩拜近期的频频动作，显示出其想要进军新能源汽车为主的“共享汽车”的意图。毕竟“一汽有整车生产经验和设备，也有新能源乘用车生产资质”，所以这次一汽持有摩拜10%的股份，算是摩拜对一汽的示好，只不过一来就让出十分之一的甜头，摩拜这次确实很拼。
但是摩拜这种拼法值不值得呢？
对于共享汽车，网友们并不认为仅是复制共享单车的经营模式就能成功了，毕竟共享汽车可没法像单车那样随便乱停，使用起来远不如单车方便省事，而且其中涉及到的社会安全问题，以及万一出现事故后的责任判断，都有待先关规章制度的进一步完善。市民们如果只是图个出行便利的话，相对来讲网约车和出租车反而更加方便实用，使用共享汽车多是图个新鲜。
事实上，共享汽车相关的项目我们在2017年看到不少，目前市面上能叫得出名号的共享汽车产品，除了正在试点的新能源车，其余大多是能让用户过一把瘾的豪车短时租赁，鲜少有能像单车这样普及到上百城市千万用户，给市民出行带来巨大变化的案例。
但是前面也提到了，摩拜这次并不是像运营共享单车一样大量购买用车，而是表达了一定要参与到电动车生产的意图，借用业内人士的话说，“这也表明了摩拜对于控制底层的更大想法”。我们或许可以推测，摩拜这次不仅仅是要开始着手搞共享汽车，未来还有可能参与到新能源车、甚至无人车的生产中来呢？当然我们目前还是无法得知真相，只能静观其变了。
【本文图片来自网络】
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