美军机载电子攻击项目概述

机载电子战能力是美国空中军事力量的重要组成部分。美军机载电子战项目包括电子战飞机及机载电子战系统的开发与采购。尽管与战斗机相比，美军专用电子战飞机的数量相对很少，但它们在确保美作战飞机及其地面部队的战斗生存力和作战效能方面发挥着重要作用。

美军目前拥有三种主要的有人驾驶电子攻击飞机：海军的EA-18G“咆哮者”、空军的EC-130H“罗盘呼叫”和EC-37B“罗盘呼叫新载机”。此外，其F-35“联合攻击战斗机”也拥有广泛的综合电子战能力。

而美军拥有的主要机载电子攻击系统主要包括：AN/ALQ-99电子攻击系统、“下一代干扰机”（NGJ）和小型空射诱饵-干扰机（MALD-J）。

大国竞争时代的电子战

电子战是大国军事竞争的重要组成部分。近年来，鉴于国际安全环境从后冷战时期转向了大国竞争时期，美国在国防规划中增加了电子战、尤其与高端战争有关的电子战项目。美国认为：俄罗斯非常重视电子战，在乌克兰和叙利亚军事行动中运用电子战力量达成其作战目标；中国也认识到电子战在现代军事行动中的重要性，正在大力发展电子战能力；因此美国必须不断提升电子战能力，才能维持其对俄罗斯和中国等潜在对手的军事优势。

电子战与赛博战的关系

电子战是在1990年代初中期随无线电和雷达广泛应用于军事行动而诞生的，赛博战则是在近些年随着计算机与互联网的发展而出现的。电子战与赛博战差异很大，但两者之间也有交叠。电子战着重于运用电磁频谱对抗雷达、无线电通信以及数据链路，赛博战则专门对付计算机、服务器以及其之间的链接。电子战与赛博战可以互相支持。

电子战是美国空中力量的重要组成

电子战是美国空中力量的重要组成部分，专用电子战飞机则为美军达成其军事目标发挥了关键作用。电子战飞机旨在探测和干扰敌方的雷达和防空指挥控制系统，以确保己方的战斗机、攻击机、轰炸机等作战飞机能够安全地突防敌方空域。

EA-18G“咆哮者”电子战飞机伴随作战飞机进入敌方空域执行作战任务，EC-130H“罗盘呼叫”电子战飞机则在防区外执行电子战任务。

与早期的非隐身战斗机相比，美国新一代隐身战斗机F-22“猛禽”和F-35“联合攻击战斗机”对电子战支援的依赖程度相对较低。但在有些情况下，F-22和F-35仍然需要电子战支援。电子战飞机支持美国海军的“综合火控防空”（NIF-CA）概念，同时有助于确保美军非隐身飞机与地面部队的战斗生存力和作战效能。

电子战飞机

美军拥有多种执行电子战任务的有人、无人作战飞机。下面介绍EA-18G“咆哮者”、EC-130H“罗盘呼叫”、EC-37B“罗盘呼叫新载机”这三类主要的有人驾驶电子战飞机，以及装备有内置式电子战系统的F-35“联合攻击战斗机”。

· EA-18G“咆哮者”

EA-18G“咆哮者”是美国海军的航母载电子战飞机，其主要任务是探测和干扰敌方雷达。在美海军航母舰载机联队的60多架飞机中，通常包括4-5架EA-18G电子战飞机。

EA-18G于2009年9月实现初始作战能力，目前已完全取代了EA-6B。EA-18G配备的AN/ALQ-99干扰吊舱能探测、识别、定位、压制敌方电磁辐射源，同时为机载打击武器提供精确的辐射源目标瞄准信息。换言之，EA-18G具备对敌防空与通信网络实施干扰和反辐射攻击的全谱机载电子攻击能力。美军海外应急行动对这些能力的需求一直都很旺盛，EA-18G则肩负着保护己方并破坏敌方关键指挥控制链路的重任。

截止2016财年，美国海军共采购了163架EA-18G，装备于10个舰载机中队、5个远征中队和1个后备中队。目前，美国海军没有进一步采购EA-18G的计划，正在投资延长“咆哮者”的使用寿命。预计从2030年代开始，EA-18G将逐渐被取代。

 · EC-130H“罗盘呼叫”

EC-130H“罗盘呼叫”是基于C-130运输机的电子战飞机，其机载电子战系统称为“罗盘呼叫”系统。EC-130H旨在破坏敌方指挥控制通信系统并限制其协调行动。“罗盘呼叫”系统能利用其进攻性反信息能力和电子攻击能力，为美军及其盟军的战术空中、地面和特种作战部队提供有力支持。

EC-130H机组人员为14名，主要负责操作机上的电子战系统。EC-130H是美军的“低密度、高需求资产”，也就是说这种专用飞机数量较少但应用广泛。据报道，由于EC-130H具备独特的通信干扰和电子攻击能力，因此自1981年以来美空军的14架EC-130H一直都在飞行，并且频繁地出现在阿富汗、伊拉克、叙利亚战场。此外，作为打击ISIS的关键力量，EC-130H从2002年开始就部署在阿富汗战场，是持续部署时间最长的美国空军部队。

EC-130H于1983年实现初始作战能力。随着时间推移，新型EC-37B“罗盘呼叫新载机”将会逐步取代EC-130H。在2020财年预算请求中，美国空军计划在2019财年末配备13架EC-130H，2020财年末配备12架EC-130H和1架EC-37B。同时将仍在服役的EC-130H进行现代化改造，以提高其作战能力，降低维护成本。

·  EC-37B“罗盘呼叫新载机”

美国空军计划逐步用10架新型EC-37B“罗盘呼叫新载机”取代现有的EC-130H。

美国空军于2018财年采购了第1架EC-37B，2019财年采购了另外2架EC-37B，在2020财年预算请求中则提出以1.141亿美元采购第4架该型飞机。空军计划以每年1架的速度采购更多的EC-37B，直到达到计划的总数10架。预计第1架EC-37B将在2020财年交付美国空军，前2架EC-37B将于2023年实现初始作战能力。

L3系统公司是EC-37B的主承包商。EC-37B基于“湾流”G550商用飞机，主要任务设备有70％来自EC-130H飞机，30％是新设备或改进型设备。与EC-130H相比，EC-37B的航程更远、速度更快、续航能力更强、作战高度更高，具备更远的防区外距离和更强的生存能力，使美国空军能够在反进入/区域拒止环境中有效地实施电子攻击行动。

· F-35“联合攻击战斗机”

F-35“联合攻击战斗机”共有三种型号：美国空军采购的F-35A、美国海军陆战队采购的F-35B和美国海军采购的F-35C。

虽然F-35的主要任务是空地作战和空空作战，但它也拥有空前强大的电子战能力。F-35的机载电子战系统是AN/ASQ-239，该系统频率覆盖宽、反应时间短、灵敏度高、截获概率高、测向精度高，具备雷达告警、电子辐射源识别与定位、同时跟踪多架飞机以及自卫对抗和干扰等能力。

由于F-35拥有内置式电子战能力，因而不需要专用电子攻击飞机为其提供支持，这将减轻电子攻击飞机的负担，使其可专注于保护非隐身飞机。F-35还具备干扰能力，用其机载有源相控阵雷达配合先进的干扰算法，即可能提供10倍于传统飞机的干扰功率。

机载电子战载荷

美国国防部主要机载电子攻击载荷包括：AN/ALQ-99电子攻击系统、“下一代干扰机”、小型空射诱饵-干扰机。

· AN/ALQ-99战术干扰系统

AN/ALQ-99“战术干扰系统”（TJS）由一系列电子干扰吊舱组成。美国海军声称ALQ-99是美军目前唯一的机载战术干扰系统。该系统最初是在1970年代为EA-6B开发的，也曾用于EF-111A，其升级型则用于EA-18G。该系统目前型号为ALQ-99F（V），1999年实现初始作战能力。美国海军计划用“下一代干扰机”取代ALQ-99。

·“下一代干扰机”

美国海军计划用“下一代干扰机”新型电子战系统替换ALQ-99。NGJ分三个增量阶段开发，旨在干扰三个射频波段来阻止敌方使用其通信和雷达系统。增量1系统提供中频段电子战能力，称为AN/ALQ-249系统或“下一代干扰机-中频段”（NGJ-MB）系统。增量2系统提供低频段电子战能力，称为“下一代干扰-低频段”（NGJ-LB）系统。增量3系统提供高频段电子战能力。

雷声公司获得了NGJ-MB系统的开发合同。L3系统公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和哈里斯公司获得了NGJ-LB系统的开发合同。美国海军2020财年预算报告披露，NGJ-MB系统计划在2020财年第4季度实现初始作战能力。近年来，NGJ计划一直都是美国国会的监督项目。尽管NGJ项目进度缓慢，但随着美国重新关注大国竞争，该项目已经获得了越来越多的重视和优先权。

美国海军2020财年预算报告为NGJ-MB项目申请了5.243亿美元的经费。由于NGJ-MB的研发工作已经完成且即将过渡到采购阶段，预计今后几年内每年的资金会减少，到2022财年减少至1.784亿美元，之后减为零。估计NGJ-MB的总研发成本为39.85亿美元（约40亿美元），截至2019财年已获得资金28.482亿美元（约28亿美元）。

美国海军2020财年预算报告还申请了NGJ-MB的第一笔采购经费620万美元。随着采购量增大，预计NGJ-MB的采购资金在2021财年达到1.447亿美元，2024财年达到5.341亿美元。估计NGJ-MB的总采购费用为48.390亿美元。

美国海军2020财年预算报告为NGJ-LB项目申请了1.111亿美元的经费，预计随后几年每年的经费会逐步增加，到2024财年达2.415亿美元。估计NGJ-LB的总研发成本为34.991亿美元（约35亿美元），截至2019财年已获得资金1.783亿美元。

美国海军透露，与现有的ALQ-99相比，NGJ对EA-18G造成的阻力更大，因此会降低EA-18G的作战距离，但对具体的影响结果保密。正因为如此，雷声公司提出的低频段吊舱方案遭到了否决。

· MALD和MALD-J

MALD和MALD-J也称为ADM-160，是一种低成本的投掷式飞行器，它可以复制有人驾驶飞机的飞行特征和雷达特征。MALD-J增加了一个电子攻击组件，旨在通过降低、压制、干扰敌方的雷达与防空系统，为己方空中打击力量成功完成任务提供支持。

MALD的航程约为500海里，最初是于1990年代中期开发的，现已生产了2000多枚。目前正在开发一种新的型号MALD-X。据报道，MALD-X增强了微型巡航导弹的模块化特性，能够容纳比MALD-J更先进的电子战载荷。计划推出的MALD-X是一种网络化诱饵，它可以利用其自适应电子战载荷自动地对防空节点实施电子攻击，或者以半自动方式远距离向操作员方向实施电子攻击。

目前还在开发一种MALD-J和MALD-X的衍生型号MALD-N，计划装载于美国海军的F/A-18E/F战斗机上。

最新发展

美国高度重视在大国竞争时代其电子战能力的发展，国会成立了电子战工作小组，监督美国国防部在规划和预算方面是否给予电子战适当的优先权。此外，国会还要监督国防部提出的机载电子战能力与投资组合是否适合应对俄罗斯、中国等潜在对手目前和未来的能力，以及在国防部资金有限的情况下，向机载电子战计划投入更多资金对其它电子战优先项目或国防部非电子战优先项目乃至整体军事能力所产生的影响。

美国国会主要关注的问题是：美国国防部是否意欲将EA-18G、EC-130H和EC-37B等专用战术电子战飞机、F-35等具有嵌入式电子战能力的攻击战斗机、空射诱饵和干扰机与数量不断增加的第五代隐身战斗机F-35结合在一起？美军作战概念正在发生什么变化？美国空军和海军陆战队不再拥有自己的专用战术电子战飞机以及美国海军继续部署并投资EA-18G和“下一代干扰机”电子战吊舱是否合适？美国空军、海军和海军陆战队的机载电子战能力在多大程度上重叠合适？

国会还关注：国防部是如何利用技术进步的？电子攻击平台已经从机组人员相对较多的EA-6B和EC-130H演变为仅有2名机组人员的EA-18G和没有机组人员的MALD-J。然而，不断发展的反进入/区域拒止环境可能会将传统的防区内有人驾驶干扰飞机置于非常危险的境地，因而美国国会可能会考虑国防部提出的开发能够在反进入/区域拒止环境中作战的平台的策略。国防部目前资助了哪些无人值守的电子战计划？国防部是否计划开发另外的防区内干扰系统？

此外，国会也要监督美国空军采购EC-37B以及替代EC-130H的数量和速度。空军计划用10架EC-37B替换14架EC-130H。空军目前有10架EC-130H用于作战行动、1架飞机用于测试、3架飞机备用。10架EC-37B飞机能否满足作战需求？国会希望空军能以更快的速度采购EC-37B，加速用EC-37B取代EC-130H的进程。

（编译自美国国会服务处报告）

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