最近，我们发现有不少网友在询问，11号线的底站是否由马骡圩变更为兰花塘地铁站。兰花塘站点将建25万方的换乘枢纽，对于地铁小镇的建设也起着关键作用，属于非常重要的一环，但11号线的站点真的要因此改变，要延至兰花塘站？在一些公众号的留言下，也可以看到对11号线站点的一些疑问。我们向官方求证，得到的回复是11号线一期工程底站未调整为兰花塘地铁站。
换乘枢纽并不意味着所有的换乘都在设置在此，兰花塘换乘枢纽的建设对于桥林整体交通的发展也有着很大的影响。
根据江北新区枢纽办最新消息，项目立项报批前需取得省自然资源厅关于地铁11号线一期工程占用永久基本农田调整补划方案及项目用地预审的批复，目前相关工作正在加紧推进。立项批复后，即可组织施工招标等工作。根据上述工作所需时间估算，力争2021年开工建设。
11号线马上就要进入施工招标阶段，站点变化可能性非常小，一切还是以官方消息为准。
11号线：
南京地铁11号线一期工程北起浦洲路站，南至宁和城际既有马骡圩站。线路全长约26.7km，其中高架段长约1km，过渡段长约0.4km，地下段长约25.3km。共设 20座车站，其中地下站19座，地上站一座，平均站间距1.4km，设换乘站7座，分别与宁和城际、宁天城际南延线、3、4、10号线、规划13、15号线换乘。11号线建成后还将串联六合、浦口区，以及大厂、桥北、中心区、江浦等片区，将极大的促进江北内部的沟通交流。规划建设地铁11号线，对于服务沿线居民出行，完善沿线功能板块功能，提升江北新主城发展品质，促进江南江北跨江联动发展具有重要意义。S3号线宁和城际江北段，曾被称为江北最荒凉的地铁站，如今已经成为连接江南主城与桥林的重要过江通道。
其中，马骡圩是过江前的最后一站，位置具有特殊性。未来从河西南乘坐S3号线到桥林后，可直接换乘11号线到江浦、核心区和桥北等地，非常方便。
而大家比较关心的兰花塘处有一项占地约25万方的换乘枢纽，不久前浦口经开区也提出将该换乘枢纽自主开发建设的计划启动。
该工程比占地约118亩的浦口城西路换乘枢纽占地面积大了两倍多，可见量级之大！
此外，在地铁小镇的建设中，兰花塘站的地位也举足轻重。将以地铁S3号线兰花塘站为中心，以TOD模式启动地铁小镇2平方公里范围轨道站点以及周边城市设计工作。根据规划，桥林新城地铁小镇规划面积约25平方公里，是江北新主城首个联合开发的地铁小镇，小镇位于浦口经济开发区城市功能板块，区位交通日趋成熟、生态赋能欣欣向荣、产业发展态势朝气蓬勃。去年11月底，南京地铁小镇桥林新城（兰花片区）收储用地第一批次道路市政道路研究已被批准，项目已具备招标条件，地铁小镇的路网建设已即将拉开。
不论是马骡圩还是兰花塘站，在11号线和地铁小镇的开发之路上，都承担着非常关键的角色。
等到11号线、兰花塘换乘枢纽和地铁小镇的建设落地之后，相信桥林的发展会迎来一轮大爆发！
