有了江淮 蔚来为啥还要牵手长安和广汽？

蔚来汽车作为新能源造车新势力的领头羊，虽说在刚刚过去的2018年面临着近百亿巨额的亏损和系统死机等一些负面新闻。再加上上海建厂一事的搁浅，让蔚来汽车的处境不是很妙。但是一路走来，蔚来汽车虽说走的也十分不易，但是还算是取得了一定的成绩。这其中，有一个人起着至关重要的作用，他就是蔚来汽车的创始人李斌先生。

很久以前刚知道李斌先生的时候，只知道他是易车网董事长，后来才明白，不止是易车网，李斌先生拥有一个与车相关的出行帝国。除了易车网之外，李斌先生还是摩拜单车、蔚来汽车的董事长。除此之外，他还投资了网通社、汽车头条、新意互动、优信二手车、车团、车王、精真估、看车网、易鑫金融、滴答拼车、爱代驾等多个与出行相关的行业。对李斌先生来讲，刚上市不久的蔚来汽车就显得尤为重要。毕竟，造车这件事情不是说说而已。

据媒体报道，在蔚来汽车项目上，不仅有李斌这位创始人，背后更是有不少互联网大佬的参与，可以说蔚来汽车是一个含着金钥匙出生的汽车品牌。自成立至今，蔚来汽车先后选择和江淮汽车、长安汽车和广汽等多家传统车企进行合作。下面我们来简单回顾一下：2016年4月，蔚来汽车与江淮签订了市值约100亿元人民币的战略合作协议，建成了世界领先级的全铝车身工厂；2017年4月，长安汽车与蔚来汽车在长北京签约了战略合作协议；2017年12月，广汽集团发布公告，宣布与上海蔚来汽车及湖北长江蔚来新能源产业发展基金将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司。

目前蔚来与江淮的合作主要体现在代工方面，蔚来汽车的ES8和ES6均是由江淮汽车所代工生产的，包括将来的ET7车型也是由江淮所生产；江淮与长安的合作相对来讲就要更加深入一些，据媒体报道，关于蔚来和长安的合作，李斌先生曾说：与长安牵手与其说是优势互补，不如说是一起开创一种新模式，通过建立合资公司，把双方的优势放在一起，看能够发生什么，在这个公司里会有新的产品出来，但不是代工。另外，蔚来汽车创始人李斌先生担任长安蔚来合资公司的董事长，副董事长由长安汽车执行副总裁李伟担任。双方持股比例各占 45%，另外 10%的股份将由管理层持股；与广汽的合作，是蔚来汽车的又一大突破。相对江淮和长安，广汽集团在新能源方面的进展较慢。但是广汽的旗下有着多个合资品牌，如广汽本田、广汽丰田等一线品牌，实力不俗。蔚来汽车与广汽的合资公司集中于研发、销售与服务。需要说明的是，并没有“生产”这一项。不过，就在近日，广汽蔚来对外宣称，将推出全新品牌。

在车快评看来，蔚来汽车之所以要找到江淮、长安和广汽等汽车厂家合作，最根本原因是蔚来汽车没有造车资质。江淮汽车不仅很早就推出了自己的新能源车型，江淮大众也已经成立。这些，对于蔚来汽车而言，总是不踏实的。而长安汽车在2017年10月已经发布了“香格里拉计划”，在2025年之前，将会投资1000亿元发展新能源车，这也让蔚来汽车感到不安；最后，广汽集团实力雄厚，但是新能源车目前相对动作不大，也许是蔚来汽车目前最为合适的合作对象。

当然，如果想长久发展，蔚来汽车还得向车和家和拜腾学习，收购一个具备造车资质的车企最为稳妥。毕竟，靠谁都不如靠自己！