2011年美国行（七）

挪威之星航行的7天中共靠岸4次，每次停泊的时间都不短，游客可以根据兴趣，上岸散步、参观游览或是参加各种自费活动。

科奇坎街头

6月27日早7点，邮船停泊在科奇坎（Ketchikan），这是阿拉斯加州最南端的一个城市，据说盛产鲑鱼，以鲑鱼之城而闻名。船在那里停泊了8个小时，下午3点起航。那里的自费项目是潜水，小齐和我没有兴趣，龙龙自己去了。这个城市很小，我们先是自己在市内逛了一圈儿；龙龙回来后，又和他一起逛了一趟……

6月28日早7点，船停靠朱诺市（Juneau），在那里停泊了6个半小时，下午1点半起航。朱诺是阿拉斯加州的州府，也是全美各州首府中面积最大的一个，它的面积甚至超过了美国本土的特拉华州全州。面积如此之大，人口却只有3万多一点。

朱诺的自费项目是坐小船去看鲸鱼。小齐陪龙龙去看，我对鲸鱼兴趣不大，上岸散了一会儿步，然后回到船上跑步、看书……

北美窄轨列车

6月29日早7点，邮船停泊在美加边境的史凯威（skagway）小镇，计划停留10个小时，下午5点起航。那里的活动，是乘坐旧式的北美窄轨列车，重走19世纪末淘金者走过的怀特通路和育空路线（White Pass & Yukon Route），直抵加拿大卑诗省境内的育空桥。

列车在一条拥有百年历史的古老铁路上行驶，铁路还是上世纪北美淘金热鼎盛时期修建的。

这是一次跨国之旅、怀旧之旅、体验之旅。

我们坐在充满叮铃哐啷声响的车厢里，欣赏着阿拉斯加的绵延雪山、河流和湖泊，不知不觉就进入了加拿大境内。加拿大广阔的森林和崇山峻岭令人刮目……这段不算很长的铁路，上下落差竟达近900米！途中急转弯和陡峭的斜坡比比皆是，常常让人感到惊险。

育空地区（Yukon Territory）位于加拿大西北边陲，为加拿大3个行政区之一，是北美唯一有进入北极圈公路的省份。整个地区的面积将近50万平方公里，比美国的加州还要大，人口却只有区区3万多，该地区10%的面积位于北极圈之内，气候极其严寒……

傻傻的狗熊

这一趟重温北美淘金之旅，既有趣味，又有意义，让人感觉不枉此行、回味无穷……

这次旅行期间的最后一次停泊，是在加拿大的鲁珀特王子港（Prince Rupert），停泊时间为下午4点到晚上10点，自费项目是孩子们喜爱的坐直升飞机去看熊。龙龙走后，小齐和我在当地参观游览……

当一次法官

7月2日早7点，我们的船在西雅图靠岸。不知为什么，直到一个多小时之后的8点半，我们才得以下船——其实我那个仓位的旅客还算是下得比较早的。

7天的海上时光，我唯一的遗憾，就是书带得太少，早早地就看完了。图书馆的书都是英文的，电视上的内容过于贫乏，我对在酒吧中喝酒和观看剧场每天的节目又不感兴趣……整整一周的闲暇时间，显得不够充实。当然，小齐和龙龙还是蛮开心的。

下船后，龙龙去设在附近希尔顿酒店的租车公司租了一辆小车，我们把行李送到入住的喜来登酒店，然后驱车北上，前往加拿大的温哥华。

温哥华街头

到了温哥华，我们先在一家泰国餐馆儿吃了午饭，然后去转著名的斯坦利公园（Stanlley Park）；我们在繁华大街的人行道上漫步，还登上海港中心（HarbourCenter）的塔楼，从那里俯瞰市容……

温哥华海港中心的观景电梯上

回西雅图的路上，出了一点意外，耽误了我们1个多小时。

加美边境一向管控很松，开车过境，跟在国内通过一个收费站差别不大。可是那天，我们的车在入境美国时居然被拦住，随后被引入一个大停车场。龙龙问过后才知道，是电脑随机抽检抽到了我们。我们在大厅里排队等待检验，1个小时后才轮到我们。边检人员仔细检查了我们的车辆，让龙龙填写一张表格后才放行。龙龙随后告诉我们，边检人员查的，主要是违禁动植物……

第二天一早，我们结束了近3周的旅行，飞返洛杉矶。

2021年2月17日