摩萨德行动录：追捕艾希曼（2）
局长把11名小队成员分成了先遣组和行动组。先遣组的四名成员将首先前往布宜诺斯艾利斯，对艾希曼进行持续监视，同时进行前期的准备工作。当他们认为实施绑架的条件已经具备时，将会通知剩余的七名队员前往阿根廷。
作为专业特工，行动小队中的每一名成员都将各自使用一本伪造的护照，在不同的日子、从不同的国家和城市出发前往阿根廷。在外人看来，他们是来自不同国家、说着不同语言、没有任何交集的完美陌生人。没有人可以通过其中一名成员的行踪找到另一名成员，也没有人能够把他们和以色列政府联系起来。
先遣组中首先抵达布宜诺斯艾利斯的是对这座城市最为熟悉的伊拉尼。他手中有一张按照日期排列的长长的咖啡馆列表，他需要每天在规定的时间到两家不同的咖啡馆坐上一段时间。后续到达的小队成员则会根据同样的咖啡馆名单与伊拉尼碰头。当然，他们全部都入住了不同的酒店。
4月25日，先遣组的四名成员全都抵达了阿根廷并且完成了接头。他们租了一辆车，开始了对艾希曼的监视。
在监视过程中，他们逐步掌握了关于艾希曼的更多信息。艾希曼在十几年前使用一本假护照进入了阿根廷，然后就用这个假身份在这里开始了新的生活。现在这个前党卫军官员是奔驰工厂中的一名普通流水线工人，每天都会搭乘公交车准时上下班。
艾希曼使用一本假护照进入了阿根廷
大多数纳粹官员都在反犹运动中搜刮到了大笔的财富，而艾希曼现在竟然会过着这样穷困潦倒的生活。不过，这并不是四名特工们关心的重点。
经过几天连续观察，他们发现艾希曼每天晚上都会在19:40分准时在公交车站下车，然后步行几百米回到自己破旧的家中。这种规律的行动模式对于绑架来说是十分有利的。四名特工经过商议之后，决定就在公交车站和艾希曼的住所之间的这条道路上实施绑架。
他们向特拉维夫发去了秘密电报，通知其余的小队成员出发。在这之后，先遣组就开始忙碌着去为实施绑架做各种准备工作了。他们至少需要两辆车子，一辆用来带艾希曼驶离现场，另一辆作为备用。他们也需要两处安全屋用来关押他们的俘虏。
与此同时，行动组的成员们也在做着各种各样的准备工作。类似于麻醉剂、无线电设备之类的物品如果在阿根廷购买的话会引起怀疑，所以必须要提前准备好，通过秘密渠道提前运送到阿根廷。
小队中体格最为强壮的马尔金将负责制服艾希曼并把他拖进车里。他在同伴的帮助下用秒表计时，开始了情景演练。他需要用最快的速度制服艾希曼，同时既不能让对方喊出声来，又不能让对方受伤。经过反复尝试，他找到了一种最为快速有效的方法。为了验证这种方法的可靠性，他甚至会出其不意地对摩萨德总部大楼里的工作人员下手。
接到先遣组的消息后，行动组的成员们就按照不同的路线陆续出发了。考虑到这次任务的复杂性，局长哈雷尔决定亲自前往阿根廷，并且在整个行动期间都待在布宜诺斯艾利斯。这样一来，不管碰到什么突发情况他都可以立刻下达指令，而不是让特工们事事都向特拉维夫发送电报请求指示。局长本人也会按照事先排好的计划，每天出现在阿根廷首都的某个咖啡馆中，等待与他的特工碰头。
5月5日，局长和大部分小队成员都已经抵达了阿根廷。他们已经租到了几辆汽车和几处公寓。在碰面后，小队成员们一起制定了关于绑架的详细计划。
在行动当天，两辆汽车将分别停在艾希曼家附近的十字路口。其中实施绑架的四名队员乘坐一号车，另外三名队员乘坐二号车负责掩护。当艾希曼下了公交车开始往回走时，二号车里的队员将会首先发现他们的目标。在艾希曼接近十字路口时，二号车将会点亮车头大灯。这样等待在十字路口另一侧的一号车就会知道目标已经接近路口。除此之外，艾希曼的眼睛被灯光一闪之后，也更加不容易发现拐角处等着他的绑架者。在这个时候，小队中最强壮的马尔金和塔沃将站在一号车前，把发动机盖打开，假装在修理汽车。小队队长艾坦将会躺在后排座位上，完全隐藏起来。这样做是因为大家担心一辆坐满了四名男子的车会把艾希曼吓跑。
当艾希曼走进距离一号车十米之内时，担任一号车司机的审讯专家会启动发动机。当艾希曼路过一号车时，马尔金和塔沃将会迅速把他制服然后拖进车里，带上手铐和眼罩。接下来两辆车子将立刻离开现场。
局长把这个计划反复看好几遍，针对各种可能发生的情形提出了一连串的问题。
“在实施绑架的那一天，如果艾希曼看到路边的车子后起了疑心，突然走另外一条路回家呢？”
“那我们就追上去，把他放倒然后拖进车里离开。”
“如果在他回到家之前你们没能追上他呢？”
“那我们就只能破门而入，然后把他强行带走。”
“如果在逃走的路上被闻讯而来的警察追踪呢？”
“尽量甩开警车。如果甩不掉的话，二号车需要直接撞向警车，然后假装这是一场交通事故。”
“如果警车不止一辆并且甩不掉呢？”
“在警察追上我们之前，我们中的一个会用手铐把自己和艾希曼铐在一起，然后把钥匙丢掉。被逮捕后，我们会说自己是自发前来调查艾希曼的犹太人志愿者，我们要求阿根廷政府对艾希曼的身份进行调查。每一个人都会否认与以色列政府之间的任何联系。”
摩萨德局长不得不承认，在这个遥远的陌生国度里，这已经是他们能够拿出的最好的行动计划了。最后，他批准了这个方案。
敲定了绑架方案之后，局长还得安排另外一件同样困难的事：把艾希曼安全地运送到以色列去。
坐船回以色列的选项很快就被排除了。一艘船从阿根廷开到以色列的船要差不多一周时间，中间还要靠岸好几次。在这段时间里，万一阿根廷政府发起交涉，这艘船有可能在另一个国家靠岸时被扣留。另外，在船上连续给艾希曼注射一周的麻醉剂也会是一件非常危险的事。
所以，最好的办法只能是用飞机把艾希曼带走。但是以色列航空偏偏又没有直飞阿根廷的航班。哈雷尔一直在犹豫要不要让以色列航空抽调一艘客机特地飞一次阿根廷，对外就宣称是为了设立新航线而进行的试飞。但是五月份正是航空旺季，各家航空公司的飞机都不够用，航空公司怎么会选这个时间抽调飞机试飞新航线呢？这肯定会引起别人的怀疑。
就在哈雷尔为了飞机的事情苦恼不已时，他的好运来了。1960年5月25日是阿根廷的第150个革命纪念日。阿根廷政府邀请了世界各国的代表前来参加这个盛大的节日，以色列也在被邀请之列。哈雷尔动用他的影响力，建议以色列航空派出一架专机载着以色列外交团直飞阿根廷首都，理由是这样可以让以色列代表更有面子，扩大这个新生国家在世界上的影响力。
以色列航空负责人同意了这样的安排。经与阿根廷政府协商，以色列外交团的专机将于5月12日抵达布宜诺斯艾利斯，然后这架专机将在13日返回以色列。
局长把绑架的日子定在了5月10日。这样的话，就算在行动当天由于意外而被迫取消绑架，他们还有两天可以备用。
在确定了行动的日子和细节之后，大家就开始做最后的准备了。每个人心中都在默默希望不要有任何计划外的事情发生。
然而，第一个计划外的事情很快就来了。
由于前来参加革命纪念日庆典的外国使团太多，已经超出了阿根廷政府的接待能力。于是他们要求以色列代表团把到访的日子推迟到5月19日。这样一来，以色列航空的专机要5月20才能离开阿根廷。他们是否应该推迟行动的日子呢？
如果按照原计划在5月10日实施绑架的话，他们就需要把艾希曼在安全屋里关押上整整十天后才能把他带出阿根廷。把艾希曼藏匿在安全屋中的每一天都意味着额外的风险。
但如果把绑架的日子相应推迟到5月17日的话，可能又会有新的意外发生。也许艾希曼一家会决定趁着假期出游，也许艾希曼会发现自己被人监视了。队员们在这一周的漫长等待中是否还能保持良好的旺盛的斗志和良好的身体状态？
最后，为了避免更多的不确定性，局长决定把绑架的日子推迟一天到5月11日。接下来特工们要把艾希曼在阿根廷首都藏匿9天，然后再带他上飞机。
5月7日，小队中的医生抵达了阿根廷。小队成员们选定了一处用来关押艾希曼的安全屋，塔沃开始在里面建造一间密室。在绑架日负责开车的队员开始驾车熟悉从艾希曼的住所到这座安全屋之间的路线。在这段期间，仍然需要有人负责对艾希曼进行监视。为了不引起怀疑，负责监视的队员每隔两天就要重新再租一辆车子。他们也租好了绑架那天专用的一号车和二号车。这两辆车子被送去修理厂做了全面检查，在行动的那天它们可不能出任何差错。塔沃在这两辆车上安装了一个小机关，可以快速地改变它们的车牌号码。
5月9日，距离行动还有两天。在这一天，最后一名小队成员也来到了阿根廷。所有人都从酒店办理了离店手续，分散住在两处安全屋和三处公寓里。
5月10日，行动前一晚。所有成员聚集在一处公寓中，把行动的每一个细节又重新过了一遍。
5月11日，行动当天。对于位于南半球的阿根廷首都来说，这是一个寒冷的秋日。
在这一天的上午，队员们归还掉了所有租来的车辆，只剩下两辆绑架用的车和另外一辆自用的车。
中午，队员们又开车检查了一遍安全屋和艾希曼住所之间的道路。他们不希望到了晚上才发现某段道路被突然封闭了起来。
下午，布宜诺斯艾利斯突然狂风大作，天空中乌云密布。会有一场暴风雨吗？不管怎样，摩萨德的特工们决定按照原计划实施绑架。
18:30分，负责实施绑架的七名成员钻进两辆汽车，朝着艾希曼的住所飞驰而去。
19:25分，距离艾希曼每天回家的时间还有15分钟。两辆车按照计划分别停在了十字路口的两个角上。马尔金和塔沃钻出了一号车，打开了发动机盖。