民为军用的美国运输机

美国空军一架C-40运输机7月25日降落天津。7月26日和7月27日，国内A股和香港股市连续大跌，几近“股灾”。有人认为股市大跌的原因是“中美谈崩了，机构在出货”；也有分析人士认为“不过是巧合”，更多可能是教育部“一刀切”、“不许可”新政，轰趴了市场信心。

图：来访之后股市连续大跌　Jetphotos图片

摄：Dejan Milinkovic

拉总对于政治不甚精通，但对于飞机却颇为了解。比如说这次来的“C-40”，其实它就是常见的波音737. 就像我国擅长“一刀切”那样，美国军方也非常擅长于将各种民用机型霸占为“军用运输机”。数一数，一大堆！

以大家熟悉的波音系列为例，除737被改做“C-40”之外，还有707被改为了C-137，727改为了C-22，757改为了C-22；767倒是没有被改为运输机，但是因为滞空时间长，被改为了空中加油机（KC-46）和预警机（E-767）——除自用外，还向盟国出口。

图：日本空军KC-46空中加油机　Airliners图片

摄：Chris Lofting

空中加油机和预警机都属于作战飞机，但很多“C-”开头的运输机并不上战场，称为“行政飞机”，也就是要员运输。每个国家的军队都有众多的指挥官，他们的公务行动由这些特殊运输机完成。在很多国家，中央级别要员的公务活动也由空军负责，所以他们公干时也乘坐“行政机”，而不是民航。

图：“空军一号”的型号叫做VC-25　Airliners图片

摄：Kevin Boydston -AirTeamImages

中国人最熟悉的“行政机”恐怕就是美国空军的“空军一号”了，这是专门用于运输美国总统的飞行器。美国空军现在使用的“空军一号”系由波音747-200改装而来，空军型号叫做“VC-25”——前面加个字母“V”以示“特别重要”。这两架VC-25太旧了，美国已经基本完成了两架747-8的改装。因为仍然是747，所以相应的空军型号叫做VC-25B.

美国的国务卿或议长等的出访，以前多乘坐C-22，也就是波音757-200.随着757老去，现在它使用737-BBJ. 这是737的公务机型号，加大了油箱，增长了航程，可以直接跨越太平洋。美国空军自2002年开始接收以来，拉总估计总数量已经超30架，包括空军和海军。

图：由Learjet 35转变的C-21　Airliners图片

摄：Barry Shipley

C-40目前是美国运输要员的主要设备。但在美国国内，C-40也还是“太大了”，有浪费的嫌疑。特别是美军的行政级别很森严，普通军官公差时并没有使用C-40的资格。那么就需要用到更小的运输机——C-31.

Learjet 35属于小型公务机，只能坐8个人。它的速度很快，航程也能超过4000公里，所以在美国国内使用，还是很方便的。

图：C-12（Beech 1900D）　Airliners图片

摄：CJMoeser

美国空军也使用了大量的涡桨飞机，但这些飞机的用途基本上都不再是“要员运输”，而是联络、侦察和救护等。例如上图这架由比奇1900D转来的C-12运输机，它属于美国空军的“CBRNE”单元，负责生物、化学、放射、核与爆炸物的处理。

因为不是要员运输，这些飞机除机舱内的专用仪器外，已经看不出与普通的民用型1900D有什么差别。它不像VC-25拥有反导系统，也不像开头那架C-40在机首拥有特殊通讯设备。甚至连它到底算是“Beech 1900”，还是“C-12”，其实也模棱两可。而实际上，C-12不仅包括Beech 1900D，也包括Beech的King Air 350——据说用于运输病号。

图：C-23（肖特360）　Airliners图片

摄：Szabo Gabor

美国的航空工业极其发达，能够提供给美国空军使用的机型非常丰富。肖特360是一种涡桨支线客机，因为它机身方正，运货也很合适。所以美国空军中也有一批肖特330/360改装的战术运输机，叫做C-23.

美国空军使用民用飞机的历史悠久，例如二战时期著名的“DC-3”，其更广泛的使用反而是“C-47”运输机。而且美国军队也并不只使用国产，哪国的飞机好，陆军、空军或海军就会引进哪种机型，例如源自荷兰福克的F-27（由美国仙童公司引进，美军型号为C-27），以及以色列的IAI-1125（美军型号为C-38）等等。

图：美军C-38（以色列IAI-1125）　Airliners图片

摄：Felix Mayer727

值得一提的是美国也还在使用德国多尼尔的Do-328，其空军型号叫做C-146. 前不久，美军第三次降落台北，使用的就是这种机型。我国有不少这种机型的喷气式版本，现在退役后“一天天腐烂”。美国竟然拿这种机型来恶心我们，真让人气愤！

所以很多网友都觉得，应该把它“打下来”！

图：美军C-146运输机（Do-328） Airliners图片

摄：Alejandro Hernandez Leon

美国“民为军用”的机型如此丰富，实在让人羡慕。美军军队为何如此热衷于引进繁杂的飞机类型？有种说法是“想了解各国飞机的实际性能和质量”。这种说法有点儿不靠谱，苏联解体之后美国属于“寂寞高手”，应该不会费这个心思。最大的可能还是为了拉开档次，不至于大材小用，造成浪费。

美国的经验也许值得我们学习。我国的航空工业也在飞速发展，如果能发展到我们的一架C919飞过去，美国的股市就连续大跌两天。那——可就真的强大了！

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